提問者：okdfg2014-01-08 00:00
首先，照明電池，它的輸出電壓和容量什么的肯定比動(dòng)力電池組小的多，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)多余能量給它充電很容易，但是要是給一個(gè)幾百伏的電池組充電，比較困難。 其次，秦只是HEV，也就是油電混合的雙模車，純電動(dòng)模式?jīng)]電了就用汽油機(jī)，你為什么一定要跑二三缸油給電池充電呢?沒有任何意義，能量損耗大不說，還費(fèi)時(shí)費(fèi)力。你完全可以在你睡覺的時(shí)候或者不用的時(shí)候給它充電啊。打個(gè)比方，就像你買個(gè)充電寶，給手機(jī)充電，你是總是指望花10幾個(gè)小時(shí)給充電寶充滿電然后再使用充電寶給手機(jī)充電呢，還是直接使用充電器對(duì)手機(jī)充電? 你可以研究一下比亞迪的E6或者豐田的普銳斯，都是直接充電的。
回答者：jialuaimaomao2016-01-08 00:00
比亞迪F3 生產(chǎn)廠商：哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4G15S 主要搭載車型比亞迪F3 排氣量(ml)1488 最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速(r/min)78/6000
提問者：emm_1301902013-02-26
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。被譽(yù)為宇宙審車是因?yàn)殚_創(chuàng)了中國(guó)國(guó)內(nèi)油電混合動(dòng)力新紀(jì)元。 按鈕是切換純電或混動(dòng)； 旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)。 純
提問者：guiydjt53052014-12-28
會(huì)變成普通燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)不再熄火，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛行駛狀態(tài)速度超過一定數(shù)值會(huì)給電池充電。
提問者：tb0559272014-09-25
按鈕是切換純電或混動(dòng)旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)純電+經(jīng)濟(jì)：就是不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，用電跑，一腳油門下去控制器是緩慢增大電機(jī)的電流。純電+運(yùn)動(dòng)：同樣不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門倒底控制器是直接用最大電流供給電機(jī)。混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)：時(shí)速低于40KM
提問者：nm34652014-11-18
你這樣開車是破壞性試驗(yàn)吧，5800轉(zhuǎn)已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的極限速度了，你意為你的車是飛機(jī)引擎，還想再高呀，不要再這樣試了，磨合期限都還沒有過就這樣試車，是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利的。 新車的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，汽車的磨合好與
提問者：n1hx9zeg2013-05-25
起步： 在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)
提問者：inexh72742015-01-16
