國產(chǎn)車中發(fā)動(dòng)機(jī)算先進(jìn)的。缸內(nèi)直噴，渦輪。 建議你購買BYD 速銳。 1.5T的。 如果不是為了高性能、動(dòng)力，就不要考慮秦了。 家用BYD F3好。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不省油，渦輪沒介入以前效率低，積碳嚴(yán)重
用的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T的渦輪增壓，113KW功率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪投入10億花了四年左右時(shí)間研發(fā)出來的（09年開始比亞迪研發(fā)投入比就是中國汽車界最高的），這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前就已經(jīng)在G6和速銳上大規(guī)模應(yīng)用了。電機(jī)是110KW功
您好,您問的應(yīng)該不是電瓶,而是動(dòng)力電池吧? 比亞迪秦不會(huì)出現(xiàn)電池?zé)o電..當(dāng)純電模式發(fā)現(xiàn)電量不足時(shí),會(huì)自動(dòng)切換至油電混合模式. 發(fā)動(dòng)機(jī)介入運(yùn)行,并且自動(dòng)給發(fā)動(dòng)電池充電. 可進(jìn)行油電混合行駛. 當(dāng)您充電完畢后,電機(jī)會(huì)重新開始
比亞迪秦的發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪其它車發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不同嗎？同樣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)多100多kW。比亞迪秦是一輛混合動(dòng)力汽車，多出的這100度千瓦是電動(dòng)機(jī)的功率。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率和其它發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。
秦的亮點(diǎn)在省油，不要拿這款車和進(jìn)口豪車相比，畢竟價(jià)格比進(jìn)口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
比亞迪自主研發(fā)的1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和速銳、G5、G6一樣的，動(dòng)力強(qiáng)，時(shí)間是檢驗(yàn)質(zhì)量的最好標(biāo)準(zhǔn)，目前來說很OK。
第一，可能是因?yàn)樗疁乜刂频牟缓茫话阍跍囟容^低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發(fā)電機(jī)將風(fēng)扇啟動(dòng)，因此也就會(huì)影響到汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)。第二，風(fēng)速大小的調(diào)節(jié)需要依靠變壓器來進(jìn)行，所以當(dāng)變壓器內(nèi)部的電流較小或者是內(nèi)部出現(xiàn)故障
F0搭載的比亞迪自主研發(fā)的高性能BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，最大功率達(dá)到50Kw，最大扭矩為90N.M，百公里經(jīng)濟(jì)油耗低于4.2L，且排放完全達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，是同排量車型中動(dòng)力最強(qiáng)勁
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地
在離合踏板上面，方向盤左邊，看到有發(fā)動(dòng)機(jī)罩的形狀的就是
近日，車市7月銷量排行出爐。中級(jí)轎車市場新王誕生，比亞迪秦LDM-i以32941輛的熱銷成績，成功斬獲銷量冠軍，率領(lǐng)中國品牌攻下合資燃油最后自留地，再創(chuàng)全新里程碑。秦LDM-i在產(chǎn)能爬坡階段就已迅速奪冠，爆款實(shí)力相當(dāng)震撼�！肮I(yè)奇跡”名副其實(shí)，掀翻合資燃油對(duì)于中級(jí)轎車消費(fèi)者來說，用車的經(jīng)濟(jì)性與價(jià)值感...
“端午時(shí)節(jié)，粽香飄逸，龍舟競渡，縱秦出擊”6月8日-10日，2024第六屆海珠濕地龍船景暨第十屆廣佛龍舟聯(lián)賽·翔盈杯燃情啟動(dòng)，通過龍舟漂移表演、招景探親、龍舟競渡、古法沐蘭、非遺文匯、藝術(shù)長龍、漢風(fēng)墟市等一系列龍舟非遺民俗文化活動(dòng)，為市民游客帶來一場有趣好玩、粵韻悠長的端午民俗之旅。作為本次招景賽活...
6月6日，搭載第五代DM技術(shù)首款中級(jí)轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術(shù)首款中級(jí)轎車，比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達(dá)到劃時(shí)代的2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里，開創(chuàng)了中級(jí)車油耗“2“時(shí)代，以進(jìn)化致敬歷史，助力中國消費(fèi)者家庭用車的品質(zhì)升級(jí)。從2008年發(fā)布第一代DM技...
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行，比亞迪插混技術(shù)再放超強(qiáng)大招。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時(shí)代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿。發(fā)布即...
近日，比亞迪又帶來一款DM-i混動(dòng)系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動(dòng)力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成，哪怕在動(dòng)力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
"油燃芯聲犇赴熱i"秦PLUSDM-i覓音節(jié)油挑戰(zhàn)賽南京站圓滿收官超感顛覆秦定天下自21年3月比亞迪宣布旗下全新緊湊型車秦PLUSDM-i正式上市銷售，憑借強(qiáng)力的品牌實(shí)力，一經(jīng)亮相便收獲了超高熱度，搭載創(chuàng)新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，兼具動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，將百公里油耗降至3.8L，顛覆轎...
宋PLUSDM-i作為比亞迪DM-i超混技術(shù)加持的首款SUV車型，自開啟預(yù)售以來，就受到了消費(fèi)者的關(guān)注，配置信息曝光后更讓消費(fèi)者期待值倍增。新車最大的賣點(diǎn)就是搭載了與秦PLUS一樣的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，提供51KM和110KM純電續(xù)航版本。那么，宋PLUSDM-i整體實(shí)力表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看...
3月8日，比亞迪秦PLUSDM-i正式上市，新車共提供4款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為10.58萬-14.58萬元。新車基于比亞迪全新的DM-i平臺(tái)打造，動(dòng)力上采用驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)和刀片電池組所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為3.8L。從價(jià)格上來說，目前秦PLUSD...
1月11日，比亞迪秦PLUS、宋PLUSDM-i和唐DM-i三款車型將在晚間時(shí)候正式開啟預(yù)售。這三款車型均搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，這套插電混動(dòng)系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成，在燃油經(jīng)濟(jì)性上更有優(yōu)勢。比亞迪秦PLUS比亞迪秦PLU...
日前，工信部發(fā)布了第339批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示比亞迪秦PLUSDM的申報(bào)油耗僅0.7L/100km。比亞迪秦PLUS在2020廣州車展上亮相，是首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型。外觀方面，新車沿用了“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，看起來會(huì)更有沖擊感。新...
日前，比亞迪官方發(fā)布了秦PLUS內(nèi)飾官圖。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來非常優(yōu)雅，采用行云藍(lán)配色也很顯檔次。秦PLUS是基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造的一款全新緊湊級(jí)轎車，外觀采用家族式的“DragonFace”設(shè)計(jì)語言，并將率先搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)。秦PLUS的中控臺(tái)采用了波浪型的設(shè)計(jì)，大面...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，第18屆廣州車展開幕首日，在位于5.2號(hào)館2E01的比亞迪展臺(tái)，秦PLUS超級(jí)混動(dòng)全球首發(fā)亮相發(fā)布會(huì)盛大開幕。憑借創(chuàng)下全球最高熱效率的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的混動(dòng)技術(shù)，秦PLUS實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。與秦PLUS一同亮相的還有漢、2021款唐、宋PLUS燃油等重磅車型，以及刀片電池...
此前，比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS，如今再爆猛料，比亞迪方證實(shí)其不久前發(fā)布的重磅“武器”——超級(jí)混動(dòng)技術(shù)將搭載到秦PLUS上，這項(xiàng)技術(shù)使用的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率，可以算是一次里程碑式的技術(shù)革命。據(jù)悉，秦PLUS也將于廣州車展正式亮相...
此前，比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS，如今再爆猛料，比亞迪方證實(shí)其不久前發(fā)布的重磅“武器”——超級(jí)混動(dòng)技術(shù)將搭載到秦PLUS上，這項(xiàng)技術(shù)使用的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率，可以算是一次里程碑式的技術(shù)革命。據(jù)悉，秦PLUS也將于廣州車展正式亮相...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款秦秦EV450智聯(lián)尊尚型2018款秦秦EV450智聯(lián)鋒尚型2018款秦秦EV450智聯(lián)時(shí)尚型2017款秦1.5T秦100廠商比亞迪比亞迪比亞迪比亞迪級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)L218馬力L218馬力L218馬力BYD476ZQA1.5L154馬力L4變速...
【58車衡陽訊】近日，編輯從比亞迪官方了解到，比亞迪秦Pro將新推出超能版車型，據(jù)悉燃油版和插電混動(dòng)都會(huì)有超能版車型，其中燃油版超能版車型搭載1.5TI渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，取代現(xiàn)款1.5L+5MT燃油版車型。而秦ProDM超能版車型，純電續(xù)航里程為53km，相比現(xiàn)款80km的純電續(xù)航有所減少。...
