比亞迪秦電量剩余34%，開15公里是沒有問題的，當(dāng)然可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式下（即HEV+ECO），當(dāng)速度大于36公里每小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入；混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式下（即HEV+SPORT），發(fā)動(dòng)機(jī)立即啟動(dòng)。
秦有兩種工作模式，純電模式和混動(dòng)模式，不管有多少電，混動(dòng)模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入混動(dòng)模式，主要用動(dòng)能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
據(jù)了解 是可以的
第一，可能是因?yàn)樗疁乜刂频牟缓茫话阍跍囟容^低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發(fā)電機(jī)將風(fēng)扇啟動(dòng)，因此也就會(huì)影響到汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)。第二，風(fēng)速大小的調(diào)節(jié)需要依靠變壓器來進(jìn)行，所以當(dāng)變壓器內(nèi)部的電流較小或者是內(nèi)部出現(xiàn)故障
秦的動(dòng)力系統(tǒng)共有三種工作狀態(tài)：純電動(dòng)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，可連續(xù)行駛70KM加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和點(diǎn)動(dòng)力同時(shí)發(fā)力，提高加速動(dòng)力性減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，制動(dòng)力回收系統(tǒng)工作，回收能量為電池組充電。
: 秦沒有純油的工作模式,該車型可以純電運(yùn)行,也可以混合動(dòng)力運(yùn)行。 當(dāng)選用混動(dòng)ECO模式的時(shí)候,車速小于40km/h發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng),只有電動(dòng)機(jī)工作,當(dāng)車速大于40km
在離合踏板上面，方向盤左邊，看到有發(fā)動(dòng)機(jī)罩的形狀的就是
可以將車子的運(yùn)行模式調(diào)到HEV-sport模式，這樣，車子在啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)是同時(shí)工作的。
渦輪沒有什么啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的 混動(dòng)的時(shí)候 1.5T的渦輪早就工作了
比亞迪f3采用的是BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)，是1.5L排量全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，最大扭矩145牛米。除此之外，傳動(dòng)系統(tǒng)方面自動(dòng)尊享型采用6擋雙離合變速箱，其他四款采用5擋手動(dòng)變速箱。動(dòng)力方面，全系裝備1.5L109馬力L4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、...
近日，車市7月銷量排行出爐。中級(jí)轎車市場(chǎng)新王誕生，比亞迪秦LDM-i以32941輛的熱銷成績(jī)，成功斬獲銷量冠軍，率領(lǐng)中國(guó)品牌攻下合資燃油最后自留地，再創(chuàng)全新里程碑。秦LDM-i在產(chǎn)能爬坡階段就已迅速奪冠，爆款實(shí)力相當(dāng)震撼�！肮I(yè)奇跡”名副其實(shí)，掀翻合資燃油對(duì)于中級(jí)轎車消費(fèi)者來說，用車的經(jīng)濟(jì)性與價(jià)值感...
“端午時(shí)節(jié)，粽香飄逸，龍舟競(jìng)渡，縱秦出擊”6月8日-10日，2024第六屆海珠濕地龍船景暨第十屆廣佛龍舟聯(lián)賽·翔盈杯燃情啟動(dòng)，通過龍舟漂移表演、招景探親、龍舟競(jìng)渡、古法沐蘭、非遺文匯、藝術(shù)長(zhǎng)龍、漢風(fēng)墟市等一系列龍舟非遺民俗文化活動(dòng)，為市民游客帶來一場(chǎng)有趣好玩、粵韻悠長(zhǎng)的端午民俗之旅。作為本次招景賽活...
6月6日，搭載第五代DM技術(shù)首款中級(jí)轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術(shù)首款中級(jí)轎車，比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達(dá)到劃時(shí)代的2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里，開創(chuàng)了中級(jí)車油耗“2“時(shí)代，以進(jìn)化致敬歷史，助力中國(guó)消費(fèi)者家庭用車的品質(zhì)升級(jí)。從2008年發(fā)布第一代DM技...
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行，比亞迪插混技術(shù)再放超強(qiáng)大招。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時(shí)代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿。發(fā)布即...
進(jìn)入冬季的北方地區(qū)氣溫不斷下降，對(duì)于很多純電動(dòng)車來說意味著什么？電池活躍度低、車機(jī)啟動(dòng)慢、空調(diào)電耗高、續(xù)航打骨折，這應(yīng)該是最直觀的感受了。要是短途開車，或者反復(fù)啟動(dòng)，那掉電就更快了。這時(shí)候，如果有一款純電動(dòng)車，在寒冬里也能做到智能車機(jī)秒啟動(dòng)、續(xù)航里程不打折，是不是聽起來很有吸引力？12月15日，「真...
近日，比亞迪又帶來一款DM-i混動(dòng)系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動(dòng)力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成，哪怕在動(dòng)力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
"油燃芯聲犇赴熱i"秦PLUSDM-i覓音節(jié)油挑戰(zhàn)賽南京站圓滿收官超感顛覆秦定天下自21年3月比亞迪宣布旗下全新緊湊型車秦PLUSDM-i正式上市銷售，憑借強(qiáng)力的品牌實(shí)力，一經(jīng)亮相便收獲了超高熱度，搭載創(chuàng)新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，兼具動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，將百公里油耗降至3.8L，顛覆轎...
宋PLUSDM-i作為比亞迪DM-i超混技術(shù)加持的首款SUV車型，自開啟預(yù)售以來，就受到了消費(fèi)者的關(guān)注，配置信息曝光后更讓消費(fèi)者期待值倍增。新車最大的賣點(diǎn)就是搭載了與秦PLUS一樣的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，提供51KM和110KM純電續(xù)航版本。那么，宋PLUSDM-i整體實(shí)力表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看...
3月8日，比亞迪秦PLUSDM-i正式上市，新車共提供4款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為10.58萬-14.58萬元。新車基于比亞迪全新的DM-i平臺(tái)打造，動(dòng)力上采用驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)和刀片電池組所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為3.8L。從價(jià)格上來說，目前秦PLUSD...
1月11日，比亞迪秦PLUS、宋PLUSDM-i和唐DM-i三款車型將在晚間時(shí)候正式開啟預(yù)售。這三款車型均搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，這套插電混動(dòng)系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成，在燃油經(jīng)濟(jì)性上更有優(yōu)勢(shì)。比亞迪秦PLUS比亞迪秦PLU...
日前，工信部發(fā)布了第339批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示比亞迪秦PLUSDM的申報(bào)油耗僅0.7L/100km。比亞迪秦PLUS在2020廣州車展上亮相，是首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型。外觀方面，新車沿用了“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，看起來會(huì)更有沖擊感。新...
日前，比亞迪官方發(fā)布了秦PLUS內(nèi)飾官圖。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來非常優(yōu)雅，采用行云藍(lán)配色也很顯檔次。秦PLUS是基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造的一款全新緊湊級(jí)轎車，外觀采用家族式的“DragonFace”設(shè)計(jì)語言，并將率先搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)。秦PLUS的中控臺(tái)采用了波浪型的設(shè)計(jì)，大面...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級(jí)混動(dòng)轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，第18屆廣州車展開幕首日，在位于5.2號(hào)館2E01的比亞迪展臺(tái)，秦PLUS超級(jí)混動(dòng)全球首發(fā)亮相發(fā)布會(huì)盛大開幕。憑借創(chuàng)下全球最高熱效率的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的混動(dòng)技術(shù)，秦PLUS實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。與秦PLUS一同亮相的還有漢、2021款唐、宋PLUS燃油等重磅車型，以及刀片電池...
此前，比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS，如今再爆猛料，比亞迪方證實(shí)其不久前發(fā)布的重磅“武器”——超級(jí)混動(dòng)技術(shù)將搭載到秦PLUS上，這項(xiàng)技術(shù)使用的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率，可以算是一次里程碑式的技術(shù)革命。據(jù)悉，秦PLUS也將于廣州車展正式亮相...
此前，比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS，如今再爆猛料，比亞迪方證實(shí)其不久前發(fā)布的重磅“武器”——超級(jí)混動(dòng)技術(shù)將搭載到秦PLUS上，這項(xiàng)技術(shù)使用的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率，可以算是一次里程碑式的技術(shù)革命。據(jù)悉，秦PLUS也將于廣州車展正式亮相...
