紳寶D70 底盤非常好(前麥佛遜后多連桿獨立懸掛,前后副車架,后輪隨動轉向),發(fā)動機非常好(250匹馬力,350牛米扭矩),變速箱一般(效率不高,但還算穩(wěn)定,一鍵就能開啟S模式)。比亞迪秦 底盤很差(非獨立懸掛,急加速車
第一,外觀時尚動感,車頭比較霸氣,尤其是點亮示寬燈之后,愛心版的車尾燈辨識度非常之高;第二,動力強勁,1.5T+40KW電機的動力組合秒殺街頭98的車型,5.9S的提速讓我以屌絲的價格感受到了跑車級的加速;第三,配置極高
沒有頓挫除非電量到5%以下,發(fā)動機需要輸出動力也要帶動發(fā)電機充電,這時12檔會有頓挫感,但8月最新升級的系統(tǒng),這個問題好像也解決了如果不強制切換純電到5%,保持15%就自動切換HEV,沒有頓挫感
比亞迪F0作為一款經(jīng)濟型小車,其時尚可愛的外形,流露個性的內飾設計,成功的吸引了年輕的消費者,其市場定位較為準確。再加上良好的動力表現(xiàn),和靈活的操控,使其在同級車中具有較高的競爭性。但是若想獲得更大的成功,很多地方還
L3自動檔變速箱為1.5TID渦輪增壓、缸內直噴、雙離合變速器,動力很強勁,沒的說,動力不是問題,推背感很強,大馬拉小車,唯一的擔心是雙離合平順性,最開始這款發(fā)動機應用與G6上,后來用在速銳、L3、思銳等車上,剛開始G6
首先聲明:本人原來是做自動化的,今天剛注冊,無秦,小小F3車主,不過秦去年11月份上市后就一直關注了...如題,一直關注論壇秦動態(tài),發(fā)現(xiàn)直到今天(剛才有人發(fā)黑內版還是有)還是有頓挫。。其實我覺得這個問題應該不怪BYD的。
近日,車市7月銷量排行出爐。中級轎車市場新王誕生,比亞迪秦LDM-i以32941輛的熱銷成績,成功斬獲銷量冠軍,率領中國品牌攻下合資燃油最后自留地,再創(chuàng)全新里程碑。秦LDM-i在產(chǎn)能爬坡階段就已迅速奪冠,爆款實力相當震撼!肮I(yè)奇跡”名副其實,掀翻合資燃油對于中級轎車消費者來說,用車的經(jīng)濟性與價值感...
“端午時節(jié),粽香飄逸,龍舟競渡,縱秦出擊”6月8日-10日,2024第六屆海珠濕地龍船景暨第十屆廣佛龍舟聯(lián)賽·翔盈杯燃情啟動,通過龍舟漂移表演、招景探親、龍舟競渡、古法沐蘭、非遺文匯、藝術長龍、漢風墟市等一系列龍舟非遺民俗文化活動,為市民游客帶來一場有趣好玩、粵韻悠長的端午民俗之旅。作為本次招景賽活...
6月6日,搭載第五代DM技術首款中級轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術首款中級轎車,比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達到劃時代的2.9L,滿油滿電綜合續(xù)航達2100公里,開創(chuàng)了中級車油耗“2“時代,以進化致敬歷史,助力中國消費者家庭用車的品質升級。從2008年發(fā)布第一代DM技...
5月28日,比亞迪第五代DM技術發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會在西安舉行,比亞迪插混技術再放超強大招。第五代DM技術實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里,再一次改寫全球汽車油耗史,開創(chuàng)油耗2時代,重新定義插混技術新標桿。發(fā)布即...
近日,比亞迪又帶來一款DM-i混動系列的新作——宋MAXDM-i,新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動力組合,由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成,哪怕在動力電池虧電的情況下,也能夠實現(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
"油燃芯聲犇赴熱i"秦PLUSDM-i覓音節(jié)油挑戰(zhàn)賽南京站圓滿收官超感顛覆秦定天下自21年3月比亞迪宣布旗下全新緊湊型車秦PLUSDM-i正式上市銷售,憑借強力的品牌實力,一經(jīng)亮相便收獲了超高熱度,搭載創(chuàng)新DM-i超級混動技術,兼具動力性及經(jīng)濟性,將百公里油耗降至3.8L,顛覆轎...
宋PLUSDM-i作為比亞迪DM-i超混技術加持的首款SUV車型,自開啟預售以來,就受到了消費者的關注,配置信息曝光后更讓消費者期待值倍增。新車最大的賣點就是搭載了與秦PLUS一樣的DM-i超級混動技術,提供51KM和110KM純電續(xù)航版本。那么,宋PLUSDM-i整體實力表現(xiàn)如何呢?我們一起來看看...
3月8日,比亞迪秦PLUSDM-i正式上市,新車共提供4款車型,補貼后的售價區(qū)間為10.58萬-14.58萬元。新車基于比亞迪全新的DM-i平臺打造,動力上采用驍云-插混專用1.5L發(fā)動機+電動機和刀片電池組所組成的插電式混動系統(tǒng),虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為3.8L。從價格上來說,目前秦PLUSD...
1月11日,比亞迪秦PLUS、宋PLUSDM-i和唐DM-i三款車型將在晚間時候正式開啟預售。這三款車型均搭載了比亞迪DM-i超級混動技術,這套插電混動系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L發(fā)動機、電動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成,在燃油經(jīng)濟性上更有優(yōu)勢。比亞迪秦PLUS比亞迪秦PLU...
日前,工信部發(fā)布了第339批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示比亞迪秦PLUSDM的申報油耗僅0.7L/100km。比亞迪秦PLUS在2020廣州車展上亮相,是首款搭載DM-i超級混動技術的車型。外觀方面,新車沿用了“DragonFace”的設計語言,但在細節(jié)上進行了優(yōu)化,看起來會更有沖擊感。新...
日前,比亞迪官方發(fā)布了秦PLUS內飾官圖。新車的內飾設計看起來非常優(yōu)雅,采用行云藍配色也很顯檔次。秦PLUS是基于比亞迪全新DM-i平臺打造的一款全新緊湊級轎車,外觀采用家族式的“DragonFace”設計語言,并將率先搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機。秦PLUS的中控臺采用了波浪型的設計,大面...
11月20日,比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書,以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展,比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS,搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機,虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗,在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日,比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書,以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展,比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS,搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機,虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗,在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日,比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書,以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展,比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS,搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機,虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗,在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日,第18屆廣州車展開幕首日,在位于5.2號館2E01的比亞迪展臺,秦PLUS超級混動全球首發(fā)亮相發(fā)布會盛大開幕。憑借創(chuàng)下全球最高熱效率的量產(chǎn)發(fā)動機和業(yè)內最強的混動技術,秦PLUS實現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。與秦PLUS一同亮相的還有漢、2021款唐、宋PLUS燃油等重磅車型,以及刀片電池...
此前,比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS,如今再爆猛料,比亞迪方證實其不久前發(fā)布的重磅“武器”——超級混動技術將搭載到秦PLUS上,這項技術使用的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機可以達到43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機最高熱效率,可以算是一次里程碑式的技術革命。據(jù)悉,秦PLUS也將于廣州車展正式亮相...
此前,比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS,如今再爆猛料,比亞迪方證實其不久前發(fā)布的重磅“武器”——超級混動技術將搭載到秦PLUS上,這項技術使用的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機可以達到43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機最高熱效率,可以算是一次里程碑式的技術革命。據(jù)悉,秦PLUS也將于廣州車展正式亮相...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款秦秦EV450智聯(lián)尊尚型2018款秦秦EV450智聯(lián)鋒尚型2018款秦秦EV450智聯(lián)時尚型2017款秦1.5T秦100廠商比亞迪比亞迪比亞迪比亞迪級別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動機L218馬力L218馬力L218馬力BYD476ZQA1.5L154馬力L4變速...
【58車衡陽訊】近日,編輯從比亞迪官方了解到,比亞迪秦Pro將新推出超能版車型,據(jù)悉燃油版和插電混動都會有超能版車型,其中燃油版超能版車型搭載1.5TI渦輪增壓+缸內直噴發(fā)動機,取代現(xiàn)款1.5L+5MT燃油版車型。而秦ProDM超能版車型,純電續(xù)航里程為53km,相比現(xiàn)款80km的純電續(xù)航有所減少。...