比亞迪秦發(fā)動機應(yīng)該是皮帶的，希望我的回答能幫到你。
第一，可能是因為水溫控制的不好，一般在溫度較低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發(fā)電機將風(fēng)扇啟動，因此也就會影響到汽車冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動。第二，風(fēng)速大小的調(diào)節(jié)需要依靠變壓器來進行，所以當變壓器內(nèi)部的電流較小或者是內(nèi)部出現(xiàn)故障
比亞迪秦的發(fā)動機和比亞迪其它車發(fā)動機有什么不同嗎？同樣1.5T發(fā)動機多100多kW。比亞迪秦是一輛混合動力汽車，多出的這100度千瓦是電動機的功率。1.5T發(fā)動機功率和其它發(fā)動機是一樣的。
用的發(fā)動機是1.5T的渦輪增壓，113KW功率，這款發(fā)動機是比亞迪投入10億花了四年左右時間研發(fā)出來的（09年開始比亞迪研發(fā)投入比就是中國汽車界最高的），這款發(fā)動機之前就已經(jīng)在G6和速銳上大規(guī)模應(yīng)用了。電機是110KW功
你好！加裝一個護板可以比較有效保護發(fā)動機，變速箱油底殼和部分底盤，所以還是有必要加裝一個的！希望能幫到你
秦的亮點在省油，不要拿這款車和進口豪車相比，畢竟價格比進口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
F0搭載的比亞迪自主研發(fā)的高性能BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動機，采用博世的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，最大功率達到50Kw，最大扭矩為90N.M，百公里經(jīng)濟油耗低于4.2L，且排放完全達到歐四標準，是同排量車型中動力最強勁
國產(chǎn)車中發(fā)動機算先進的。缸內(nèi)直噴，渦輪。 建議你購買BYD 速銳。 1.5T的。 如果不是為了高性能、動力，就不要考慮秦了。 家用BYD F3好。 渦輪增壓發(fā)動機并不省油，渦輪沒介入以前效率低，積碳嚴重
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地
時下發(fā)動機特有技術(shù)中最常見VVT系統(tǒng)的加裝鮮見VVL系統(tǒng)。VVL與VVT到底如何區(qū)分、選擇成了廣大消費者急需明了的問題。VVT顧名思義是指根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的高低，特別是在高轉(zhuǎn)速時將進氣門提前打開，以獲得較多的進氣時間，進而實現(xiàn)充足的進氣量，提高功率和功力，而VVL也是根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高低，在較高的轉(zhuǎn)...
XGO點評：比亞迪將在新款L3上搭載全新的1.2TI渦輪增壓發(fā)動機，這是國內(nèi)自主品牌在這一領(lǐng)域做出的最新突破！一直以來，1.4升以下的小排量渦輪增壓發(fā)動機都是大眾等國外廠商技術(shù)實力的體現(xiàn)，但現(xiàn)在國內(nèi)自主品牌也在這一領(lǐng)域做出了突破。近日，比亞迪新款L3的諜照顯示，該車將搭載一款1.2TI渦輪增壓發(fā)動機...
近日，車市7月銷量排行出爐。中級轎車市場新王誕生，比亞迪秦LDM-i以32941輛的熱銷成績，成功斬獲銷量冠軍，率領(lǐng)中國品牌攻下合資燃油最后自留地，再創(chuàng)全新里程碑。秦LDM-i在產(chǎn)能爬坡階段就已迅速奪冠，爆款實力相當震撼。“工業(yè)奇跡”名副其實，掀翻合資燃油對于中級轎車消費者來說，用車的經(jīng)濟性與價值感...
“端午時節(jié)，粽香飄逸，龍舟競渡，縱秦出擊”6月8日-10日，2024第六屆海珠濕地龍船景暨第十屆廣佛龍舟聯(lián)賽·翔盈杯燃情啟動，通過龍舟漂移表演、招景探親、龍舟競渡、古法沐蘭、非遺文匯、藝術(shù)長龍、漢風(fēng)墟市等一系列龍舟非遺民俗文化活動，為市民游客帶來一場有趣好玩、粵韻悠長的端午民俗之旅。作為本次招景賽活...
6月6日，搭載第五代DM技術(shù)首款中級轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術(shù)首款中級轎車，比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達到劃時代的2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達2100公里，開創(chuàng)了中級車油耗“2“時代，以進化致敬歷史，助力中國消費者家庭用車的品質(zhì)升級。從2008年發(fā)布第一代DM技...
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會在西安舉行，比亞迪插混技術(shù)再放超強大招。第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標桿。發(fā)布即...
近日，比亞迪又帶來一款DM-i混動系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成，哪怕在動力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
"油燃芯聲犇赴熱i"秦PLUSDM-i覓音節(jié)油挑戰(zhàn)賽南京站圓滿收官超感顛覆秦定天下自21年3月比亞迪宣布旗下全新緊湊型車秦PLUSDM-i正式上市銷售，憑借強力的品牌實力，一經(jīng)亮相便收獲了超高熱度，搭載創(chuàng)新DM-i超級混動技術(shù)，兼具動力性及經(jīng)濟性，將百公里油耗降至3.8L，顛覆轎...
宋PLUSDM-i作為比亞迪DM-i超混技術(shù)加持的首款SUV車型，自開啟預(yù)售以來，就受到了消費者的關(guān)注，配置信息曝光后更讓消費者期待值倍增。新車最大的賣點就是搭載了與秦PLUS一樣的DM-i超級混動技術(shù)，提供51KM和110KM純電續(xù)航版本。那么，宋PLUSDM-i整體實力表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看...
3月8日，比亞迪秦PLUSDM-i正式上市，新車共提供4款車型，補貼后的售價區(qū)間為10.58萬-14.58萬元。新車基于比亞迪全新的DM-i平臺打造，動力上采用驍云-插混專用1.5L發(fā)動機+電動機和刀片電池組所組成的插電式混動系統(tǒng)，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為3.8L。從價格上來說，目前秦PLUSD...
1月11日，比亞迪秦PLUS、宋PLUSDM-i和唐DM-i三款車型將在晚間時候正式開啟預(yù)售。這三款車型均搭載了比亞迪DM-i超級混動技術(shù)，這套插電混動系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L發(fā)動機、電動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成，在燃油經(jīng)濟性上更有優(yōu)勢。比亞迪秦PLUS比亞迪秦PLU...
日前，工信部發(fā)布了第339批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示比亞迪秦PLUSDM的申報油耗僅0.7L/100km。比亞迪秦PLUS在2020廣州車展上亮相，是首款搭載DM-i超級混動技術(shù)的車型。外觀方面，新車沿用了“DragonFace”的設(shè)計語言，但在細節(jié)上進行了優(yōu)化，看起來會更有沖擊感。新...
日前，比亞迪官方發(fā)布了秦PLUS內(nèi)飾官圖。新車的內(nèi)飾設(shè)計看起來非常優(yōu)雅，采用行云藍配色也很顯檔次。秦PLUS是基于比亞迪全新DM-i平臺打造的一款全新緊湊級轎車，外觀采用家族式的“DragonFace”設(shè)計語言，并將率先搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機。秦PLUS的中控臺采用了波浪型的設(shè)計，大面...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認證證書，以43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。同時在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM-i超級混動轎車秦PLUS，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，虧電狀態(tài)百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態(tài)下行...
11月20日，第18屆廣州車展開幕首日，在位于5.2號館2E01的比亞迪展臺，秦PLUS超級混動全球首發(fā)亮相發(fā)布會盛大開幕。憑借創(chuàng)下全球最高熱效率的量產(chǎn)發(fā)動機和業(yè)內(nèi)最強的混動技術(shù)，秦PLUS實現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。與秦PLUS一同亮相的還有漢、2021款唐、宋PLUS燃油等重磅車型，以及刀片電池...
此前，比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS，如今再爆猛料，比亞迪方證實其不久前發(fā)布的重磅“武器”——超級混動技術(shù)將搭載到秦PLUS上，這項技術(shù)使用的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機可以達到43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機最高熱效率，可以算是一次里程碑式的技術(shù)革命。據(jù)悉，秦PLUS也將于廣州車展正式亮相...
