提問(wèn)者：yofwjv2013-06-06 00:00
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)可使用節(jié)油怠速馬達(dá)（怠速節(jié)油器）來(lái)解決。節(jié)油半自動(dòng)怠速同時(shí) 節(jié)油可達(dá)5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發(fā)動(dòng)機(jī)最好的節(jié)油、節(jié)氣及怠速修復(fù)產(chǎn)品。也是上述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中怠速電機(jī)最好的替代裝置。是修復(fù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速高、怠速回位緩慢、怠速哮喘以及無(wú)怠速和怠速行車(chē)過(guò)快的最好辦法。而且通過(guò)降低怠速轉(zhuǎn)速的方法節(jié)省燃油（因?yàn)榈∷?分鐘相當(dāng)行駛一公里）。節(jié)油可達(dá)10%-15%。 怠速電機(jī)是控制電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)怠速的一種元件。也是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障率最高的部件。并且有些怠速故障還比較難治，屬于疑難故障，因?yàn)榈∷俟r是一種特殊的工況，他需要較濃的混合氣。在使用過(guò)程中，由于傳感器及系統(tǒng)的多種原因使ECU的驅(qū)動(dòng)難以達(dá)到設(shè)定的怠速范圍。于是經(jīng)常產(chǎn)生怠速過(guò)高。怠速不穩(wěn)、怠速回位慢、怠速行車(chē)過(guò)快等諸多怠速問(wèn)題。從而產(chǎn)生了能源的浪費(fèi)。在所有中抵擋車(chē)中，怠速出現(xiàn)問(wèn)題而產(chǎn)生的燃油浪費(fèi)是100%的。一旦出現(xiàn)問(wèn)題就難以解決。本中心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了汽車(chē)燃油燃?xì)獾∷俟?jié)油器（節(jié)油半自動(dòng)怠速電機(jī)）它不僅能方便的調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，而且能修復(fù)D型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的怠速高、怠速哮喘、怠速回位緩慢等燃油浪費(fèi)問(wèn)題。從而達(dá)到了修復(fù)怠速及節(jié)油的目的。 由于本裝置是系統(tǒng)外部改造，暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速以不受電腦控制。就此本裝置增加了暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速外部控制系統(tǒng)。為了進(jìn)一步達(dá)到節(jié)油的目的，本裝置在暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速上也設(shè)計(jì)了一個(gè)可調(diào)裝置。用戶(hù)可根據(jù)本地區(qū)氣候條件的具體情況和需要來(lái)自行調(diào)整暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速的轉(zhuǎn)速。本裝置也是目前電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)高怠速和空調(diào)高怠速上唯一的可調(diào)產(chǎn)品。從而進(jìn)一步達(dá)到節(jié)油的目的。 本裝置實(shí)用與由自動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。如：微型、長(zhǎng)安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福萊爾、比亞迪系列、旗云、華普、皮卡、路寶、力帆、中華、別克、戰(zhàn)旗、賽馬、賽豹、標(biāo)致、哈佛、金杯面包、QQ、奧拓、雪鐵龍、海馬、北斗星、東風(fēng)風(fēng)行、斯柯達(dá)、豐田8A、羚羊、森雅、樂(lè)風(fēng)、、長(zhǎng)城賽費(fèi)、賽拉圖、遠(yuǎn)艦、雅紳特、福特嘉年華、獵豹騎兵、長(zhǎng)安笨笨、菲亞特、三菱等電噴汽車(chē)。使用對(duì)象：怠速高而且費(fèi)油、怠速不穩(wěn)、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速竄車(chē)、怠速行車(chē)過(guò)快、暖機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、行車(chē)過(guò)程中摘擋或踩離合器怠速上升、啟動(dòng)正常一加油怠速1500以上的、怠速過(guò)低、無(wú)怠速、怠速出現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)過(guò)更換怠速馬達(dá)及更換節(jié)氣門(mén)總成均無(wú)效者。以上現(xiàn)象一經(jīng)使用確保修復(fù)并節(jié)油。同時(shí)也是城市堵車(chē)時(shí)一種有效的節(jié)油方法。具體網(wǎng)上搜索（節(jié)油半自動(dòng)怠速馬達(dá)）
回答者：林bbbbb2016-06-06 00:00
啟動(dòng)后怠速偶爾高是正常的，你加兩腳油門(mén)看是否會(huì)正常，如果一直居高不下說(shuō)明怠速電機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，導(dǎo)致怠速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)卡，怠速就居高不下了，解決辦法就是清洗怠速電機(jī)和節(jié)氣門(mén)， 不過(guò)有時(shí)候剛剛清洗完發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的話，短時(shí)間
提問(wèn)者：zm3302013-05-05
你做電腦檢測(cè)確認(rèn)是進(jìn)氣壓力傳感器永久性故障嗎？如果是，你換的是正廠的傳感器嗎?換完后清洗一下怠速閥、真空管、節(jié)氣門(mén)。然后做一個(gè)電腦初始化就OK了。
提問(wèn)者：brie7p8t2013-04-26
既然更換，最好再對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗。消除系統(tǒng)存在 的故障碼，做一次相關(guān)的匹配。
提問(wèn)者：tkqhaxlh2013-05-24
很多車(chē)友都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下，由于汽油的不充分完全燃燒會(huì)產(chǎn)生積碳，這個(gè)積碳會(huì)附著在節(jié)氣門(mén)體和氣門(mén)座附近，活塞頂部。導(dǎo)致動(dòng)力下降，磨損加大，提速慢等故障�，F(xiàn)在修理師傅拆下來(lái)洗了節(jié)氣門(mén)的積碳，增大了進(jìn)氣量，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和油
提問(wèn)者：ytjid7202013-04-08
1、燃油系統(tǒng)油壓，如果油壓過(guò)低或燃油壓力調(diào)節(jié)器失準(zhǔn)，將會(huì)造成上述現(xiàn)象。 2、點(diǎn)火正時(shí)，檢查點(diǎn)火正時(shí)是否過(guò)晚，如果在標(biāo)準(zhǔn)之外則建議進(jìn)行調(diào)整。 3、排氣背壓，建議對(duì)排氣管背壓進(jìn)行檢測(cè)，如果背壓過(guò)高則說(shuō)明三元催化器存在
提問(wèn)者：2013-05-02
去修理廠看故障碼和數(shù)據(jù)流，一般能看出來(lái)，你又不是修車(chē)的，原因也有很多，
提問(wèn)者：vdkpze2013-04-08
