提問(wèn)者:rusbear7772013-08-04 00:00
這技術(shù)貌似是日本最早研發(fā)的哇?
最早使用的我記得好像是梅賽德斯-奔馳,這其實(shí)是個(gè)在現(xiàn)在很普及的技術(shù),tsi發(fā)動(dòng)機(jī)上是有個(gè)技術(shù)的。日本車沒(méi)別的宣傳,只好宣傳這,我還說(shuō)我的汽車是帶輪子的呢,多了解哈就知道了。日本人的好東西很少在中國(guó)賣。
回答者:stallen_19762016-08-04 00:00
GW4C20是一款4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),采用了燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣VVT、高性能配氣機(jī)構(gòu)、正時(shí)齒形靜音鏈、雙側(cè)置平衡軸、充鈉氣門、高性能活塞連桿等8項(xiàng)最新技術(shù)。 T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),增壓就是將空氣
提問(wèn)者:seal_wng2013-10-07
缸內(nèi)直噴是個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴技術(shù) 而ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī) 是鑄鐵+鋁合金蓋 不是全鋁的 現(xiàn)在一些較為先進(jìn)的電噴技術(shù) 都是缸內(nèi)直噴的 缸內(nèi)直噴屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù) 不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)類別 而ECOTEC屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌名稱
提問(wèn)者:vidarson_qin2013-05-25
國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),其限速方式應(yīng)該在ECU中設(shè)定的。如果要更改這個(gè)設(shè)置,需要對(duì)ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行刷寫操作,需要專用的通訊儀器。
提問(wèn)者:zj6517990042015-07-17
[編輯本段]一、簡(jiǎn)介渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
提問(wèn)者:mashi42542013-08-12
1.6國(guó)產(chǎn)電噴,2.0進(jìn)口電噴,都是老技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),沒(méi)有直噴,而且噪音大,用著還行。
提問(wèn)者:qq10694141582016-08-19
燃油直噴技術(shù)最有名的就是奧迪的FSI 擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)的車廠有:保時(shí)捷(全車系)、奧迪(絕大部分車系)、凱迪拉克(新CTS)、豐田及雷克薩斯(在中國(guó)銷售的車型一概沒(méi)有)。缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)燃油品質(zhì)要求相當(dāng)高 另外
提問(wèn)者:hldkao8f2013-09-04