提問者：seal_wng2013-10-07 00:00
GW4C20是一款4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣VVT、高性能配氣機(jī)構(gòu)、正時(shí)齒形靜音鏈、雙側(cè)置平衡軸、充鈉氣門、高性能活塞連桿等8項(xiàng)最新技術(shù)。 T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓就是將空氣預(yù)先壓縮然后再供入汽缸，以期提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。由于進(jìn)氣量增加，可相應(yīng)地增加循環(huán)供油量，從而可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
回答者：obgb44282016-10-07 00:00
普通多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器是裝在進(jìn)氣歧管上的，油、氣在歧管內(nèi)開始混合，然后再進(jìn)入到汽缸中燃燒。缸內(nèi)直噴是把燃油直接噴射到汽缸中去的技術(shù)。1、多點(diǎn)電噴就是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進(jìn)氣歧管內(nèi)，并由控制程
提問者：wdydcyy的blog2013-02-22
缸內(nèi)直噴是個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴技術(shù) 而ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī) 是鑄鐵+鋁合金蓋 不是全鋁的 現(xiàn)在一些較為先進(jìn)的電噴技術(shù) 都是缸內(nèi)直噴的 缸內(nèi)直噴屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù) 不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)類別 而ECOTEC屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌名稱
提問者：vidarson_qin2013-05-25
燃油直噴技術(shù)最有名的就是奧迪的FSI 擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)的車廠有:保時(shí)捷(全車系)、奧迪(絕大部分車系)、凱迪拉克(新CTS)、豐田及雷克薩斯(在中國(guó)銷售的車型一概沒有)。缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)燃油品質(zhì)要求相當(dāng)高 另外
提問者：hldkao8f2013-09-04
最早使用的我記得好像是梅賽德斯-奔馳，這其實(shí)是個(gè)在現(xiàn)在很普及的技術(shù)，tsi發(fā)動(dòng)機(jī)上是有個(gè)技術(shù)的。日本車沒別的宣傳，只好宣傳這，我還說我的汽車是帶輪子的呢，多了解哈就知道了。日本人的好東西很少在中國(guó)賣。
提問者：rusbear7772013-08-04
沒這個(gè)說法，燒機(jī)油是機(jī)油不合適，高溫黏度不夠，要是拿不準(zhǔn)就找有廠家相關(guān)認(rèn)證的
提問者：xpcxua2013-06-05
國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其限速方式應(yīng)該在ECU中設(shè)定的。如果要更改這個(gè)設(shè)置，需要對(duì)ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行刷寫操作，需要專用的通訊儀器。
提問者：zj6517990042015-07-17
