ecotec全鋁發(fā)動機(jī)和缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)哪個更省油

相關(guān)問題

• 多點電噴 和 缸內(nèi)直噴 有什么不一樣？

  普通多點噴射發(fā)動機(jī)的噴油器是裝在進(jìn)氣歧管上的，油、氣在歧管內(nèi)開始混合，然后再進(jìn)入到汽缸中燃燒。缸內(nèi)直噴是把燃油直接噴射到汽缸中去的技術(shù)。1、多點電噴就是汽油發(fā)動機(jī)在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進(jìn)氣歧管內(nèi)，并由控制程

  提問者：wdydcyy的blog2013-02-22

• 介紹一下渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)

  [編輯本段]一、簡介渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)

  提問者：mashi42542013-08-12

• 為什么缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)都燒機(jī)油

  沒這個說法，燒機(jī)油是機(jī)油不合適，高溫黏度不夠，要是拿不準(zhǔn)就找有廠家相關(guān)認(rèn)證的

  提問者：xpcxua2013-06-05

• 國產(chǎn)大眾的TSI發(fā)動機(jī)包含有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還包含有沒有可變電子氣門正時技術(shù)呢？

  最早使用的我記得好像是梅賽德斯-奔馳，這其實是個在現(xiàn)在很普及的技術(shù)，tsi發(fā)動機(jī)上是有個技術(shù)的。日本車沒別的宣傳，只好宣傳這，我還說我的汽車是帶輪子的呢，多了解哈就知道了。日本人的好東西很少在中國賣。

  提問者：rusbear7772013-08-04

• 請推薦幾款缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車型。

  燃油直噴技術(shù)最有名的就是奧迪的FSI 擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)的車廠有:保時捷(全車系)、奧迪(絕大部分車系)、凱迪拉克(新CTS)、豐田及雷克薩斯(在中國銷售的車型一概沒有)。缸內(nèi)直噴技術(shù)對燃油品質(zhì)要求相當(dāng)高 另外

  提問者：hldkao8f2013-09-04

• 2.0T增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)GW4C20機(jī)型怎么樣?T表示什么意思？謝謝

  GW4C20是一款4缸16氣門發(fā)動機(jī)，采用了燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進(jìn)排氣VVT、高性能配氣機(jī)構(gòu)、正時齒形靜音鏈、雙側(cè)置平衡軸、充鈉氣門、高性能活塞連桿等8項最新技術(shù)。 T代表渦輪增壓發(fā)動機(jī)，增壓就是將空氣

  提問者：seal_wng2013-10-07