5系GT的后懸掛是空氣懸掛，理論上說是可以調整高度的，可是如果沒有熟人和好的技師，4S店肯定不會幫你調，因為萬一出了問題，他們不想擔這個責任。
老的5系是整體后橋，新5系是多連桿,由于是后驅車這兩個都是屬于獨立懸掛。
比較差，S80的懸掛偏向運動化 畢竟沃爾沃不是以舒適性著稱的 奔馳的多連桿懸掛比較復雜，寶馬相對簡單一些，但是奔馳寶馬舒適性可以說是不分仲尼(我說的是商務車，可不要拿奔馳S600和寶馬3系比） 其實寶馬
寶馬新5系車型只有535Li車型中配備了可變懸掛系統(tǒng)。
與寶馬550i比較大多數(shù)配置都比550i要強:基本參數(shù)進口寶馬5系 M5進口寶馬5系 550i車型名稱： 進口寶馬5系 M5進口寶馬5系 550i報價： 146.80萬105.07萬品牌： 進口寶馬進口寶馬級別： 中大型
奧迪Q5內飾比寶馬差多了，而且后排空間比寶馬523寒磣多了。要是后排坐位客人，腦袋都快蹭到車頂了。品牌知名度也不如寶馬。而且奧迪Q5加價3-5萬也提不上現(xiàn)車，寶馬最多加2萬，現(xiàn)車就開回家了。 再補充一點，Q5屬于緊湊
新款奧迪a6和寶馬5真的很難對比。 像原來肯定推薦寶馬5，因為寶馬的運動性能和直六的魅力。 還有寶馬的外觀更適合年輕人。 這一代寶馬5，雖然還是直六，搭配的是最新的8速波箱。 但是為了迎合中國市場的需要，特別是國產加長的
如果原配4條輪胎規(guī)格相同，更換為前后規(guī)格不一樣的輪胎會對車輛產生影響。因為前后軸輪胎規(guī)格不同，會造成前后軸輪胎的抓地力和外直徑不同，引起操控方面或機械的問題，特別是四輪驅動車輛。
E級歷來都是三叉星的核心，不僅是主要的利潤來源，同時也是斯圖加特人能力的展現(xiàn)，有最前沿的科技和豪華性。當然E級和來自德國的對手之間的競爭也從沒平息過。 在這次對比測試中，E級又不可避免的遇到了來自慕尼黑和英格爾施塔特的老
日前，寶馬汽車貿易有限公司將以掛號信等形式通知客戶。用戶可撥打寶馬服務熱線400-800-6666獲取此次召回的相關信息。...
寶馬i4和DS5(進口)是兩個備受消費者喜愛的中型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費者做出更明智的購車決策。一、2023款寶馬i4和2015款DS5(進口...
凱迪拉克CT6，豪華品牌、定位中大型車，市場上大幅度優(yōu)惠后，低配車型的價格甚至與低一個級別的中型車接近。那么在價格優(yōu)勢的前提下，對比一線豪華品牌BBA以及二線豪華品牌的雷克薩斯、沃爾沃，CT6都有什么優(yōu)勢和不足呢？現(xiàn)在的價格入手一臺CT6到底值不值？今天我們來看看吧。豪華品牌中奔馳E級、寶馬5系、奧...
凱迪拉克CT6，豪華品牌、定位中大型車，市場上大幅度優(yōu)惠后，低配車型的價格甚至與低一個級別的中型車接近。那么在價格優(yōu)勢的前提下，對比一線豪華品牌BBA以及二線豪華品牌的雷克薩斯、沃爾沃，CT6都有什么優(yōu)勢和不足呢？現(xiàn)在的價格入手一臺CT6到底值不值？今天我們來看看吧。豪華品牌中奔馳E級、寶馬5系、奧...
凱迪拉克CT6，豪華品牌、定位中大型車，市場上大幅度優(yōu)惠后，低配車型的價格甚至與低一個級別的中型車接近。那么在價格優(yōu)勢的前提下，對比一線豪華品牌BBA以及二線豪華品牌的雷克薩斯、沃爾沃，CT6都有什么優(yōu)勢和不足呢？現(xiàn)在的價格入手一臺CT6到底值不值？今天我們來看看吧。豪華品牌中奔馳E級、寶馬5系、奧...
從1977年D一代BMW7系問世至今，每一代7系車型都憑借大量創(chuàng)新技術成為萬人膜拜的對象。同時，作為BMW品牌的旗艦產品，每一代7系的都擁有無與倫比的駕駛性能。第六代BMW7系具備“高性能”基礎：獨特的CarbonCore高強度碳纖維內核車身結構，大幅提高了乘客艙的扭轉剛度，并降低了車輛重心；雙橫臂...
你是否知道，你在緊急情況下及時解決問題的反應能力？你是否意識到，在彎角你可以輕松安全地劃出完美的弧線？你可曾感受到，身體被牢牢按在座椅上的快感？說到底，你可曾參加過一次肆意駕駛的比賽？2018BMW北區(qū)3系駕控大師挑戰(zhàn)賽即將再度亮劍，各路勇士將紛紛聚集，在4月27日-5月1日的沈陽分站賽、5月8日-...
你是否知道，你在緊急情況下及時解決問題的反應能力？你是否意識到，在彎角你可以輕松安全地劃出完美的弧線？你可曾感受到，身體被牢牢按在座椅上的快感？說到底，你可曾參加過一次肆意駕駛的比賽？2018BMW北區(qū)3系駕控大師挑戰(zhàn)賽即將再度亮劍，各路勇士將紛紛聚集，在4月27日-5月1日的沈陽分站賽、5月8日-...
近日，有海外媒體報道稱，由于車輛存在起火隱患，寶馬官方緊急在美國和加拿大市場召回約一百萬輛汽車，同時表示該召回事件有可能擴大范圍至其他國家。本次召回共包含兩方面問題。其中約有67萬輛2006-2011款寶馬3系空調系統(tǒng)布線有缺陷，存在過熱隱患，從而增加火災風險。另一問題涉及74萬輛2007-2011...
內飾部分，新車與全新5系保持一致，相比老款來說，新車的內飾科技感更加明顯，中控臺采用10.25英寸觸摸屏幕，在搭配全新ID6操作界面，BMWiDrive、熱敏按鍵、觸屏操控、自然語音識別、手勢控制五種維度的操作方式結合更加直觀高效。寶馬6系GT還提供有豐富的選裝內容，包括車漆顏色、輪圈造型、真皮內飾...
操控與舒適也能實現(xiàn)50:50？雙腎造型、50:50、霍氏曲線，熟悉汽車的人看到上面任意一個詞都會想到BMW。100年來，擅長操控的BMW帶給車迷一系列經典車型，無論是首輛汽車BMW303，還是新級別車型1800TI，亦或是性能車鼻祖2002Tii，50:50的前后配重比一直是BMW最經典的元素。隨著...
總結:全新寶馬BMW5系Li無論外觀、內飾都與7系保持了很高的相似度，這樣的設計思路，在市場上反響非常出色。全新寶馬BMW5系Li充沛且靈敏的動力調校以及舒適度極佳的懸掛，這些優(yōu)點都賦予了全新寶馬BMW5系Li更為均衡的性格。...
58車編輯總結:全新寶馬BMW5系Li無論外觀、內飾都與7系保持了很高的相似度，這樣的設計思路，在市場上反響非常出色。全新寶馬BMW5系Li充沛且靈敏的動力調校以及舒適度極佳的懸掛，這些優(yōu)點都賦予了全新寶馬BMW5系Li更為均衡的性格。我們也期待全新寶馬BMW5系Li在售價方面能帶給我們更多的驚喜。...
從1972年第一代寶馬5系面世至今，已經經歷了六朝換代。在這四十五年里，不知它創(chuàng)造了多少輝煌歷史，也不知取得了多少驕人成績，都讓它深入人心。從第三代車型起，寶馬5系開始進入中國市場，國人也隨之對它逐漸熟絡起來。如今，全新5系Li以新面貌與我們見面，這位新人不僅傳承了寶馬的精髓與傳統(tǒng)，還在高科技領域中...
58車編輯總結:全新寶馬BMW5系Li無論外觀、內飾都與7系保持了很高的相似度，這樣的設計思路，在市場上反響非常出色。全新寶馬BMW5系Li充沛且靈敏的動力調校以及舒適度極佳的懸掛，這些優(yōu)點都賦予了全新寶馬BMW5系Li更為均衡的性格。我們也期待全新寶馬BMW5系Li在售價方面能帶給我們更多的驚喜。...
TAKATA(高田)氣囊問題可謂是坑了不少車企，日前，被高田坑的豐田、寶馬、馬自達及斯巴魯四家車企經針對高田氣囊集體訴訟案達成了一項總計5.53億美元擴展閱讀：涉及中國市場豐田因氣囊召回290萬臺車高田氣囊問題寶馬召回354輛進口3系/X5...
【58車訊】45年，歷經七代革新，全新BMW5系長軸距車型矚目登場。在這輝煌的45年間，歷代BMW5系車型都以傳統(tǒng)與創(chuàng)新引領豪華商務轎車市場，自誕生以來，6代車型的全球總銷量超過800萬輛，第六代BMW5系長軸距在中國市場總銷量超過80萬輛。對BMW品牌形象及收益方面具有舉重若輕的作用。以本土化制勝...
■召回次數(shù)最多的企業(yè)進口大眾在召回數(shù)量上并不占優(yōu)，但在召回次數(shù)上卻是遙遙領先，據(jù)編輯不完全統(tǒng)計，今年1-2月份，進口大眾共進行了6次召回，涉及9款車型，這樣的成績一般車企肯定模仿不了，也就是進口寶馬可以與之比肩。在今年1-2月份，進口寶馬共進行了4次召回，涉及11款車型，其中涵蓋了1系、3系、4系、...
目前，寶馬已經正式向NHTSA正式備案將要召回在北美地區(qū)市場的5系、6系、X5以及X6的特定年款車型，主要問題是存在燃油泄露隱患，目前國內還沒有相關的召回信息披露，我們提醒國內消費者注意。以下為此次在北美地區(qū)市場召回的相關年款汽油版車型明細：2007-2011X52008-2011X62010-20...
