如果想要一款SUV，你可以選擇寶馬X5；如果你想買一輛跑車，那么可以選擇寶馬Z4，如果你想買一輛又能像SUV一樣翻山越嶺，又能有跑車一樣出色操控的車，寶馬X6絕對(duì)是不二之選，而X6xDrive50i又是寶馬X6在國(guó)內(nèi)上市的頂級(jí)車型，代表性不言而喻。其實(shí)很難界定X6xDrive50i是什么車，你可以說(shuō)...
近日，編輯從寶馬南寧中達(dá)桂寶店處了解到，寶馬1系目前在店內(nèi)有現(xiàn)車銷售，部分車型現(xiàn)在有5.6萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，到店詳談還可爭(zhēng)取更多優(yōu)惠。下面是寶馬1系具體優(yōu)惠信息：寶馬1系最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度08款120i自動(dòng)擋28.8023.20降5.6萬(wàn)元到店詳談可爭(zhēng)取更多優(yōu)惠南寧地區(qū)4S經(jīng)銷商201...
產(chǎn)品名稱寶馬1系120iAT寶馬1系130iAT寶馬1系120iMT產(chǎn)地屬性進(jìn)口進(jìn)口進(jìn)口級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車款型200820082008排量2.0L3.0L2.0L最高車速213Km/h250Km/h215Km/h0-100加速時(shí)間9.2s6.3s9.2s綜合參考油耗5.1L6L5.1L...
古根漢姆基金會(huì)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合宣布啟動(dòng)一個(gè)全球首創(chuàng)項(xiàng)目寶馬古根漢姆實(shí)驗(yàn)室一個(gè)為期六年的巡游實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，面向城市實(shí)踐和公共規(guī)劃第一所實(shí)驗(yàn)室將于2011年在北美開館由此開始兩年的世界城市巡游東京的犬吠工房和首爾的Sulki&Min工作室被委以重任紐約時(shí)間2010年10月1日，所羅門.R.古根漢姆共...
也只有在舒適模式下行駛才可以將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到最大化，首先是換擋的節(jié)奏更加緊密，當(dāng)超過(guò)65公里的時(shí)速就可以攀升到第八擋。另外就是起步時(shí)通常這種模式都使用2擋起步，所以中低速行駛時(shí)由于擋位的頻繁切換所造成的頓挫感是可以被駕駛員察覺到的。如果你使用運(yùn)動(dòng)模式那么這種現(xiàn)象將會(huì)完全消失。即使你喜好超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式...
“滴答滴答…”時(shí)間分秒消逝，而爆堵在路上的車水馬龍卻有增無(wú)減，從中筆者也看到了我國(guó)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展。同時(shí)，就不得不提到汽車售后維修保養(yǎng)的效率與技術(shù)。對(duì)于近期迅猛發(fā)展的的豪華車品牌市場(chǎng)，筆者選擇了一家位于市區(qū)麗澤橋畔的、在開業(yè)半年之內(nèi)就搶占了本地區(qū)20%銷售份額的BMW授權(quán)經(jīng)銷商——北京寶澤行，來(lái)體...
暢想新能源為主題的巴黎車展，各大品牌都推出了一新能源為主題的車型，而寶馬卻和這些新能源車型沒有太大關(guān)系，為了補(bǔ)救，近日寶馬公布了首款新能源跑車i100的諜照。寶馬i100諜照寶馬i100諜照寶馬i100定名為i100CoupeActiveHybrid，是一款定位較高的混合動(dòng)力跑車，雖然外殼和寶馬6系...
作為寶馬今年最為重要的一款SUV產(chǎn)品終于在巴黎車展上亮相了——全新一代X3實(shí)車今日終于發(fā)布，換代車型在外形、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面均做出了全面的升級(jí)，整車線條更加硬朗，另外更為寬泛的前大燈設(shè)計(jì)與尾部全新的LED燈相呼應(yīng)。新一代寶馬X3正式亮相新一代寶馬X3正式亮相尺寸方面，新一代X3相比上一代產(chǎn)品長(zhǎng)度增加...
寶馬汽車公司今晨宣布，由于制動(dòng)液存在泄露隱患，將在美國(guó)市場(chǎng)召回近20萬(wàn)輛寶馬5、6、7系轎車和勞斯萊斯幻影轎車。國(guó)內(nèi)車型中寶馬650i、750Li、760Li可能受影響。寶馬750Li2010年10月1日，寶馬公司宣布將在本周內(nèi)向美國(guó)公路安全管理局遞交召回申請(qǐng)。存在隱患的是裝備了V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)的...
于是，雙渦輪增壓的直6成為了寶馬的主流發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)增壓器負(fù)責(zé)為3個(gè)汽缸添磚加瓦，它們屬于低增壓值的渦輪，所以遲滯現(xiàn)象幾乎感覺不到。并且從1300轉(zhuǎn)開始，渦輪已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩推到400牛•米的峰值，扭矩平臺(tái)一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)后才會(huì)逐漸消退。新版本的iDrive功能強(qiáng)大，操作便利如果掌握...
在很急的彎道里，X6有一定的側(cè)傾，但車身的側(cè)向支撐非常好，通過(guò)方向盤對(duì)車身的帶動(dòng)極為直接。有了動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，DSC工作的機(jī)會(huì)明顯減少了。在X650i面前，X54.8i就像一個(gè)扭扭捏捏的大姑娘。在彎道里X5的車尾有明顯的拖沓感，駕駛員會(huì)清楚地感覺到它的存在。寶馬提供的X5試駕車輪胎換成了325/...
圍繞著電機(jī)、電池、充電等關(guān)鍵字說(shuō)了這么多，其實(shí)作為駕駛者你根本不必理會(huì)這些，因?yàn)殡婒?qū)系統(tǒng)在幕后默默地完成一切復(fù)雜的工作，如果不埋頭去看iDrive中控屏幕上的混合動(dòng)力系統(tǒng)工作示意圖，除了發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)你可能剛開始不太適應(yīng)過(guò)于安靜的車廂，幾乎覺察不到發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的頻繁切換過(guò)程。寶馬將高效動(dòng)力戰(zhàn)略稱為...
