氧傳感器問題傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制
車輛的燃油表指示不能在行駛過程及剛停車時(shí)來判斷燃油還剩多少，因?yàn)橛捎诼访娌黄交虿葎x車時(shí)都會(huì)造成燃油箱中的燃油晃動(dòng)，停車后不可能馬上靜態(tài)，必須等車輛靜態(tài)5--10分鐘后儀表才會(huì)準(zhǔn)確顯示。另外，炎熱的天氣會(huì)造成燃油箱中產(chǎn)生氣
535的運(yùn)動(dòng)模式分飛運(yùn)動(dòng)模式和超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)整的，而其他車型沒有這種功能~！
沒開過，不過空調(diào)慮芯只是過濾空調(diào)進(jìn)氣時(shí)空氣的雜質(zhì)，對(duì)氣味沒啥影響，異味只要不是汽油和潤滑油味，肯定時(shí)有不干凈的東西，實(shí)在不能忍受就拆檢吧。
寶馬5系的維護(hù)費(fèi)用高于奧迪A6，但是整體性價(jià)比還是要好于A6的，A6全系采用了CVT變速器，后期維護(hù)費(fèi)用很高，而且還在使用EA888這種老舊的鑄鐵機(jī)器，實(shí)際上燒機(jī)油是必然的。如果買A6可可以買2.5以上的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)款的，
新5系軸距3米1，已經(jīng)超過新一代7系不加長版的軸距了，如果7系底盤改動(dòng)不大的話那就說明新一代5系絕對(duì)不是用的老款7系的底盤，而且5系的車身說實(shí)話也用不著那底盤，5系GT跟7系共享生產(chǎn)線的，品質(zhì)比華晨的好，科技跟設(shè)計(jì)理念也
很高興樓主沒有選A6，雖然我個(gè)人認(rèn)為A6是很好的車，但中國化之后的A6著實(shí)失去了歐洲的精髓，所以首先恭喜樓主還堅(jiān)守著前置后驅(qū)的傳統(tǒng)行政級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)。至于E Class和5 Series，二者有很多共同點(diǎn)也分別有各自的特點(diǎn)
2013款寶馬和2012款寶馬的外觀沒有任何區(qū)別，只不過是發(fā)動(dòng)機(jī)變了，由2.5 六缸變成了2.0T(5.23成了525)，青色不怎么好看，寶馬最經(jīng)典的顏色是白色，金色是新出了，也很受歡迎，黑色就免了吧，5系很少有買黑色的
外形樓主已經(jīng)喜歡上，個(gè)人覺得車就是選擇一種不同的生活方式吧!缺點(diǎn)看你跟什么車比較了，GT3.0T8速手自一體，和740相同的動(dòng)力配置。中配車型的GT就足夠了，五門電吸，智能卡一鍵式啟動(dòng)，再加上無框玻璃，全景天窗，還有運(yùn)動(dòng)
寶馬汽車公司宣布，由于電路系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致起火，將在全球范圍內(nèi)召回130萬輛2003至2010年生產(chǎn)的5系與6系車型。2008款寶馬5系車寶馬公司在聲明中指出，“在上述車型中，少數(shù)車輛后備箱中的電池電纜外殼安裝有誤，這將導(dǎo)致電路系統(tǒng)故障，汽車無法啟動(dòng)，甚至在某些情況下將導(dǎo)致汽車起火�！绷硗猓瑢汃R還補(bǔ)...
