提問(wèn)者：sunvgf242014-09-12 00:00
比較差，S80的懸掛偏向運(yùn)動(dòng)化 畢竟沃爾沃不是以舒適性著稱的 奔馳的多連桿懸掛比較復(fù)雜，寶馬相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但是奔馳寶馬舒適性可以說(shuō)是不分仲尼(我說(shuō)的是商務(wù)車，可不要拿奔馳S600和寶馬3系比） 其實(shí)寶馬7系和奔馳S級(jí)的舒適性差不多的，你也別指望7系能給你多少操控，寶馬的精髓其實(shí)是M系 簡(jiǎn)化精髓就是3系了
回答者：gq231200892016-09-12 00:00
新款?yuàn)W迪a6和寶馬5真的很難對(duì)比。 像原來(lái)肯定推薦寶馬5，因?yàn)閷汃R的運(yùn)動(dòng)性能和直六的魅力。 還有寶馬的外觀更適合年輕人。 這一代寶馬5，雖然還是直六，搭配的是最新的8速波箱。 但是為了迎合中國(guó)市場(chǎng)的需要，特別是國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的
提問(wèn)者：lucyandparasol2013-04-25
與寶馬550i比較大多數(shù)配置都比550i要強(qiáng):基本參數(shù)進(jìn)口寶馬5系 M5進(jìn)口寶馬5系 550i車型名稱： 進(jìn)口寶馬5系 M5進(jìn)口寶馬5系 550i報(bào)價(jià)： 146.80萬(wàn)105.07萬(wàn)品牌： 進(jìn)口寶馬進(jìn)口寶馬級(jí)別： 中大型
提問(wèn)者：zzbaoshi2015-08-12
E級(jí)歷來(lái)都是三叉星的核心，不僅是主要的利潤(rùn)來(lái)源，同時(shí)也是斯圖加特人能力的展現(xiàn)，有最前沿的科技和豪華性。當(dāng)然E級(jí)和來(lái)自德國(guó)的對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)也從沒(méi)平息過(guò)。 在這次對(duì)比測(cè)試中，E級(jí)又不可避免的遇到了來(lái)自慕尼黑和英格爾施塔特的老
提問(wèn)者：jiao_000012013-02-17
5系GT的后懸掛是空氣懸掛，理論上說(shuō)是可以調(diào)整高度的，可是如果沒(méi)有熟人和好的技師，4S店肯定不會(huì)幫你調(diào)，因?yàn)槿f(wàn)一出了問(wèn)題，他們不想擔(dān)這個(gè)責(zé)任。
提問(wèn)者：zjmjmh2015-10-19
寶馬新5系車型只有535Li車型中配備了可變懸掛系統(tǒng)。
提問(wèn)者：2013-07-09
老的5系是整體后橋，新5系是多連桿,由于是后驅(qū)車這兩個(gè)都是屬于獨(dú)立懸掛。
提問(wèn)者：wedding64322013-12-01
