可以，但效果有限解決鋼板共振，應(yīng)使用：阻尼隔聲止振墊施工參考圖
沒救 這車的門內(nèi)鋼板只有0.7mm厚，外板倒是0.9mm。 所以內(nèi)板在共振時(shí)像紙片一樣抖動(dòng)。 如果在門護(hù)板與內(nèi)板之間加很厚的隔音棉，即限制內(nèi)板的共振，右起到吸除雜音的效果，但是需要把尺寸和厚度做的很精確，一般小廠要
可以的，建議隔音棉和止振板配合使用效果更好施工時(shí)，先給車身鈑金貼一層阻尼隔聲止振墊，再在止振墊上加一層阻尼隔聲吸聲棉施工圖片參考
沒救這車的門內(nèi)鋼板只有0.7mm厚，外板倒是0.9mm。所以內(nèi)板在共振時(shí)像紙片一樣抖動(dòng)。如果在門護(hù)板與內(nèi)板之間加很厚的隔音棉，即限制內(nèi)板的共振，右起到吸除雜音的效果，但是需要把尺寸和厚度做的很精確，一般小廠要做到就非常困
2.0 的要比 1.6 的好. 307的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說，駕駛員駕駛時(shí)只有讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，才能使車輛獲得較
東風(fēng)標(biāo)致307抖動(dòng)共振、噪音、異響等小毛病較多，密封等細(xì)節(jié)工藝有待提高，油耗偏高。B50，性價(jià)比高，底盤、懸架、車身工藝都不錯(cuò)，質(zhì)量穩(wěn)定。內(nèi)部空間夠大，夠舒適穩(wěn)定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內(nèi)飾很不錯(cuò)
你說的這種現(xiàn)象卻是共振的問題。 共振的問題目前在我國(guó)汽車行業(yè)還是個(gè)老大難的問題。技術(shù)要求相當(dāng)?shù)母摺? 目前我國(guó)汽車共振的問題大多是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不合理所產(chǎn)生的。現(xiàn)在要買車的人都不了解這一問題，所以在
巴圖 現(xiàn)在幫您分析一下車輛在高速特定轉(zhuǎn)速或者特定車速下的振動(dòng)原因： 動(dòng)不平衡造成特定速度下的振擺，引起高速振擺的動(dòng)不平衡主要包括：車輪動(dòng)不平衡和傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡。在實(shí)際使用中，輪胎修補(bǔ)、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數(shù)量不一致等
是排氣管球頭壞了，我也剛遇到過這個(gè)問題，你直接去4S店讓他給更換新的球頭吧，我的更換后就沒有那種聲音了。我的車子也是這類問題：從發(fā)動(dòng)機(jī)底部發(fā)出的金屬共振撞擊發(fā)出的聲音。
帝企鵝 關(guān)于您說的情況，首先告訴您這是正常的。因?yàn)檫@是緊急制動(dòng)時(shí)abs泵工作所造成的現(xiàn)象，這是正常的，請(qǐng)您盡管放心使用。 祝您一路平安！
標(biāo)致-307-2.0MT-5座-前驅(qū)-XT-舒適型二手車售價(jià)4.6萬行駛里程10萬公里上牌時(shí)間2005年10月編輯點(diǎn)評(píng)：外觀時(shí)尚美觀，線條流暢;內(nèi)飾偏向運(yùn)動(dòng)氣息，做工相對(duì)來說比較一般，配置豐富實(shí)用;內(nèi)部空間寬敞，視野開闊，后備箱容積大;動(dòng)力不錯(cuò);操控性能好，是其一大賣點(diǎn);油耗相對(duì)來說偏高;安全性能出...
日前，神龍汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2011年1月29日開始，召回以下車輛：●東風(fēng)標(biāo)志307東風(fēng)標(biāo)志307召回范圍：2010年10月11日至2010年12月2日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)標(biāo)致307轎車召回?cái)?shù)量：11116輛召回原因：由于方向盤氣囊...
307的4擋自動(dòng)變速箱換擋雖有點(diǎn)慢，還有點(diǎn)頓挫感，但并不影響日常駕駛。世嘉的變速箱動(dòng)作很遲鈍，尤其是減速后再加速時(shí)，跳擋總是要慢半拍，讓人對(duì)超車沒信心。其實(shí)這個(gè)問題早在我們測(cè)試凱旋時(shí)就發(fā)現(xiàn)過，這種變速箱管理軟件的問題沒有得到解決。307寬大、直立的C柱營(yíng)造了更好的后排視線而且后排乘客的頭部空間和視野...
今日，揚(yáng)子從東風(fēng)標(biāo)致杭州某4S店了解到，現(xiàn)在購(gòu)買老版307三廂自動(dòng)車型能有優(yōu)惠5000元，現(xiàn)車比較少，部分車型需要預(yù)定，時(shí)間在半個(gè)月左右。307的小改款主要變化集中在外觀上，一些鍍鉻飾條的增加讓307的外形更加搶眼一些。不過，在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的中級(jí)車市，307的日子顯然沒有以前那么好過了，外形上的爭(zhēng)...
設(shè)計(jì)者充分照顧了人，但同時(shí)也沒有忘記物。即便你不放倒后排座椅靠背，不取下擱物隔板，307兩廂所擁有的433L行李廂空間也絕不遜色于多數(shù)三廂轎車。如果拿307兩廂和鼎鼎大名的第四代高爾夫比較一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在空間問題上，還是307兩廂解決得更好。如果說到不足，307兩廂后排座椅靠背放倒后，不能與行李廂底...
新307新307推薦理由：新車、新價(jià)，這兩點(diǎn)，就值得我們?nèi)ネ扑]這款2004年的歐洲年度車型。作為一款曾一度風(fēng)靡市場(chǎng)的標(biāo)致車型，標(biāo)致回歸廣州市場(chǎng)的呼聲也此起彼伏。盡管不是全新?lián)Q代，小改款的新標(biāo)致307國(guó)內(nèi)重新上市，依舊引來了很多人關(guān)注。這一次殺來的俗稱“大嘴”版的標(biāo)致307造型上重新設(shè)計(jì)改良，相比之前...
