轉(zhuǎn)向拉桿和球頭磨損后只能是更換，無(wú)法進(jìn)行維修，這個(gè)部件的損壞和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，例如原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，過(guò)減速帶不剎車等；離合器無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，307為液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)，離合器盤片和離合器分泵都無(wú)法進(jìn)行檢修；307搭載的發(fā)
最有可能的就是汽車空調(diào)冷媒發(fā)生了泄漏或者是汽車空調(diào)的熱力膨脹閥出現(xiàn)故障。建議檢查以下空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)候的壓力是不是正常，膨脹閥外觀查看有沒(méi)有損壞。首先要考慮的不是電磁離合器有問(wèn)題，首先考慮空調(diào)本身是不是有故障，最后再來(lái)檢查
換檔拉索出問(wèn)題之前一般是沒(méi)有征兆的，因?yàn)閾Q擋時(shí)所需要的力并不是很大，所以即使已經(jīng)有部分鋼絲斷開(kāi)的話，也不會(huì)影響換擋的使用，因此，不容易判斷是否出現(xiàn)問(wèn)題。建議您在日常駕車時(shí)，離合器盡量踩到底，還要注意檢查腳墊是否前移到三個(gè)
打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，按下AC，看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有沒(méi)有上升。沒(méi)有，再查下保險(xiǎn)，看燒壞了沒(méi)？ 不行就送去維修
您好，首先告訴您，任何車的離合器發(fā)抖都不正常，包括東風(fēng)標(biāo)致307車型。此故障一般情況下應(yīng)該是因?yàn)殡x合器三件套（飛輪、離合器片、壓盤）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，或者離合器和變速箱一軸不同心，可以檢查
lanxilieren|二級(jí)最快回答離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測(cè)量，先測(cè)出踏板在最高位置時(shí)的高度，再測(cè)出按下踏板感到稍有阻力時(shí)的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值，如數(shù)值不合要求，即應(yīng)及時(shí)調(diào)整。對(duì)機(jī)械
一般不可以調(diào)，，主要是自已適應(yīng)。
在好的發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷起動(dòng)時(shí)都發(fā)抖，，要預(yù)熱一會(huì)，當(dāng)你踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就脫離了負(fù)載，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)就不抖了，在接和時(shí)發(fā)抖，一般是離合器和變速箱的故障了，可能是你的車是離合器壓盤打滑了，換套壓盤，和離合器片。詳細(xì)咨詢4s店啊
derek 關(guān)于您這幾天說(shuō)的問(wèn)題，到今天我才徹底明白您的車輛的具體原因。您的車輛是典型的307手動(dòng)變速箱的2擋抖的故障，這是307手動(dòng)變速箱的通�。ㄖ徊贿^(guò)您的車輛換離合器之前不是很明顯），再加上新的離合器三件套各接觸面配
日前，神龍汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2011年1月29日開(kāi)始，召回以下車輛：●東風(fēng)標(biāo)志307東風(fēng)標(biāo)志307召回范圍：2010年10月11日至2010年12月2日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)標(biāo)致307轎車召回?cái)?shù)量：11116輛召回原因：由于方向盤氣囊...
●307CC/C5召回時(shí)間2010-01-22至2010-07-22涉及數(shù)量263輛缺陷情況：在涉及的車輛上,收音機(jī)上的"CD彈出"功能可能引起蓄電池的潛在故障。307CC隱患：電瓶異常放電，車輛無(wú)法啟動(dòng)雪鐵龍C5維修與改進(jìn)：對(duì)于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛，標(biāo)致/雪鐵龍將升級(jí)收音機(jī)控制軟件。對(duì)于20...
●駕駛席功能區(qū)三幅式多功能方向盤由真皮材質(zhì)包裹，手握感覺(jué)舒適。左右兩側(cè)設(shè)計(jì)有凹槽，手握時(shí)感覺(jué)良好。轉(zhuǎn)向柱和鑰匙孔周圍等處的模具工藝比較高，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)太多的縫隙和粗糙的痕跡。標(biāo)致307cc的手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺(jué)舒適并且在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，松放力度適中。采用金屬+真皮包裹設(shè)計(jì)的擋...
●CMS技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)更為直接采用CMS技術(shù)以前，307無(wú)論是1.6還是2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常起步和中低轉(zhuǎn)速時(shí)都會(huì)讓人感覺(jué)有一定的遲滯，這次我們?cè)囻{的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則變得敏捷了很多，當(dāng)然這也要?dú)w功可變氣門技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域都更為順暢。隨著油門的漸進(jìn)，轉(zhuǎn)速和車速線性的提升。即...
