經驗!8年老司機對標致307換擋操作的理解 開車8年了，換307才2周時間。說實在的對這種高轉速發(fā)動機還真需要一個適應過程，好在現在慢慢摸到一些門道了。 1、1檔給油容易挫車的問題，只要壓住離合，給油到轉速2
你的換擋時機不對，尤其是一檔換二檔，轉速太低 比如你1900轉時準備加到二檔，送油門、踩下離合，這時候1900轉速有下降了200轉，等你掛上二檔，送開離合，發(fā)動機轉速估計已經降到1400轉，這時候你的車速和發(fā)動機轉速不
對于行車換擋時機：自動擋車型變速器電腦與發(fā)動機電腦之間進行數據通訊，適時調整發(fā)動機的輸出功率與路況和駕駛習慣的匹配。除非在上、下長坡和彎曲山路時利用2檔，充分發(fā)揮自動變速器的制動功能從而提高行駛安全，在泥濘路面和冰滑路況
變速箱出現沖擊、頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不
307 1.6的排量真有點小，油耗也很高，不差錢買2.0吧那臺發(fā)動機才真正合適，而且油耗也和1.6相差不大，手動綜合油耗9.5 1檔3000 2-5檔2500
看路況及需求速度，不是固定哪一個轉速。應是在發(fā)動機不抖的前提下，盡量使轉速上檔后落差變化不大，也就是說相對需求速度轉速越低越好，這樣對發(fā)動機磨損最小[em14][em10] 58車>>
可以嘗試一檔2200~2500轉，二檔以上2800轉。這車市高速發(fā)動機，這樣換動力大
我覺得是變速箱油有問題，建議盡快去檢查！
標致307這款車穩(wěn)定性和操控性都比較不錯，你說的缺憾也是這款車最大的毛病。艾森ECU升級 已經成功給這款車進行了ECU升級，馬力提升了12HP，扭矩提升了18NM，效果很不錯，你可以百度下“艾森ECU升級”或者去艾森官網
你好，建議你到修理廠檢查一下58車
喜歡就關注“58二手車”公眾號吧~今日靚車標致307兩廂2012款兩廂1.6L自動舒適版車源：北京價格:￥4.36萬【上牌時間】2012年3月【行駛里程】4.60萬公里【車輛價格】￥4.36萬【排量變速】1.6L/自動【排放標準】國Ⅳ汽車外觀：漆面保持較好,外觀大氣，可做商業(yè)用途；內飾：做工精細，設...
空間方面，林肯MKZ表現出最舒適的一面，且軸距最長以及前置前驅布局，后排乘坐最愜意；雷克薩斯IS后排中央凸起最嚴重，乘坐感不佳；捷豹XE也有同樣的問題，緊湊的車身設計，沒有給后排更多的乘坐看，顯然后兩者更適合開，林肯MKZ駕乘俱佳。動力方面，林肯MKZ提供了高低功兩種動力選擇，即便是低功率版本，性能...
9月16日，央視“新聞直播間”揭開了二手車行業(yè)的重重黑幕。這則新聞以一位二手車消費者的親身經歷切入，描述了買到水泡車的全過程。隨后記者又暗訪二手車市場，對水泡車、事故車“改頭換面”的翻新現場進行拍攝，最后提出的問題——“誰為二手車質保負責”振聾發(fā)聵。*新聞回放*北京的許寧先生，今年在二手車市場買了一...
光棍節(jié)要干嘛？脫光？甩單？前提是你還需要一臺車�。∧敲磫栴}來了，買車哪兒優(yōu)惠大？雙十一應該是你血拼的日子…10月15日—11月11日，東風標致天貓雙十一網購狂歡節(jié)正式啟動啦！為回饋廣大消費者長期以來對東風標致的關注和支持，東風標致廠家推出天貓線上交定金沖抵活動，新s浪汽車雙十一秒殺促銷活動，優(yōu)惠多多...
東風風神H30CROSS尊尚型AT已于成都車展發(fā)售，售價8.38萬。本次新推的H30CROSS尊尚型AT，在原有色系基礎上新添琥珀金顏色，搭載與東風標致307/308、東風雪鐵龍世嘉相同的PSA1.6L發(fā)動機，并采用Step-gate4AT智能自動變速器。該變速器由世界最大的自動變速器廠商日本愛信制...
東風標致3082.0優(yōu)點：價格務實，技術成熟，全新外觀設計穩(wěn)重。缺點：基于307技術，變速箱規(guī)格、表現稍顯落伍。而來到星騁上，也許是早先進口的兩廂車型先入為主的原因，所以包括雙炮筒式儀表盤、啞光銀飾板等馬自達家族式內飾元素都非常熟悉。目前，星騁只提供黑色內飾，無論中控臺造型，或者做工水準都與進口車型...
在東風標致宣布國產版308以10.39-14.19萬元的價格正式上市給我?guī)眢@喜之后，在第二日緊接著宣布了現有307車型不會就此停產，而是以官降1.4萬的力度繼續(xù)與308形成兩代同堂的局面，至此308的價格區(qū)間正好落在原有307的售價范圍上，這不免會讓一些打算選擇307的車主開始考慮308，但是問題...
“時代不同了”是很有意思的一句話，比如結婚三大件從70年代的自行車、手表、縫紉機到80年代的冰箱、彩電、洗衣機和90年代的電腦、空調、摩托車。而21世紀的三大件是房子、車子、票子�！盎檐嚒边@一選擇性很強的問題擺在結婚新人們面前，聽聽下面這兩位先生對于結婚三大件之車子“東風標致307”不得不說的故事。...
有人說，C5和508就像是大老婆和二老婆一樣，二老婆是新的情人而且樣子還和大老婆差不多，肯定要比大老婆得寵。人都有喜新厭舊的毛病，c5能挺住不？C5VS東風標致508上市時間：2009年11月VS2011年7月10日指導價格：17.69萬-29.89萬元VS16.97-22.97萬元前世今生：盡管標...
307的4擋自動變速箱換擋雖有點慢，還有點頓挫感，但并不影響日常駕駛。世嘉的變速箱動作很遲鈍，尤其是減速后再加速時，跳擋總是要慢半拍，讓人對超車沒信心。其實這個問題早在我們測試凱旋時就發(fā)現過，這種變速箱管理軟件的問題沒有得到解決。307寬大、直立的C柱營造了更好的后排視線而且后排乘客的頭部空間和視野...
將標致408歸為一款A級車實在有些委屈，4680×1815×1525毫米的三圍尺寸意味著它已經遠遠超越了凱越、�？怂挂约耙撂m特之類的緊湊型對手，幾乎能與更大一號的中型車相抗衡了，例如邁騰或老款馬6。毋庸置疑，尺寸已成為這款車最具競爭力的要素。你也許有些困惑，作為4系列車型的最新成員，更大的尺寸難道不...
隨著汽車市場的進一步細分，同一個廠家難免會出現定位接近、售價重疊的幾款車型，像日產旗下的軒逸和頤達，和東風旗下的標致307和世嘉，但是聰明的廠家會根據用戶群的需求讓它們表現出不同的風格。最近新上市的標致408和凱旋之間同樣面臨了相同的問題，有不少人認為標致408只是換殼版凱旋，到底是不是呢？它和凱旋...
今日，揚子從東風標致杭州某4S店了解到，現在購買老版307三廂自動車型能有優(yōu)惠5000元，現車比較少，部分車型需要預定，時間在半個月左右。307的小改款主要變化集中在外觀上，一些鍍鉻飾條的增加讓307的外形更加搶眼一些。不過，在競爭越來越激烈的中級車市，307的日子顯然沒有以前那么好過了，外形上的爭...
目前在國內市場銷售的標致308均為進口整車，一款是硬頂敞篷的308CC，一款是旅行版的308SW。而在歐洲市場上，標致308則是一款地道的兩廂車，并沒有三廂版。所以說這次國產標致308三廂版又是一款所謂的全球首發(fā)車。對于標致為何要先國產標致308三廂版這個問題，筆者覺得這與國人偏愛三廂車分不開關系。...
在近幾年的國內轎車市場，兩廂變三廂案例并不少見，而效果又如何呢？從早期的富康988到標致307三廂，以及后來的凱旋，這些法國廠商專門為中國市場開發(fā)的三廂車不能說失敗，但是尾部造型實在別扭。而雪鐵龍似乎也看出了問題的根源所在，他們的設計師借鑒了之前車型的設計經驗，按照中國人的審美標準僅僅用了一年時間打...
沉寂半月之久的標致307，本周再次殺進中型車口碑榜前五。在春暖花開的季節(jié)，標致307的關注度也開始不斷升溫。標致307的外形摒棄了“法式”寒冬對標致307的影響，人們的聚焦點開始從血統(tǒng)歸屬問題轉移到車子本身的性價比方面。購置稅的調整使得小排量車型開始沐浴春風，成為09年車市的主旋律。標致307的車飾...
●207CC的大哥——標致307CC和207CC的剛剛上市不同，國外的307CC已經到了改款換代的年齡。國外308CC已經將要面世，相信進口到國內也只是時間的問題。對于時尚人士來說，法國車特有的感覺是一種無形的吸引力。車頭嫁接于兩廂的307系列，大嘴的設計很有氣勢，也充滿了法國式的感覺，喜歡的人可以...
●駕駛員功能區(qū)三幅式方向盤采用真皮包裹，皮質柔軟縫制細致。不過方向盤上沒有設計音響控制鍵，局部做工非常細致。標致307SW的手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實的用料使手握時感覺舒適并且在實際使用中發(fā)現，松放力度適中。標致307SW采用了傳統(tǒng)點火方式，轉向柱和鑰匙孔周圍等處的模具工藝比較高，沒有發(fā)現太多的...
而兩廂�？怂�2.0車型方面，與標致307的2.0雅致版價格比較接近，�？怂贡�307高了4000元左右。而�？怂怪�2.0車型的價格會比較高，主要是因為變速箱從1.8車型使用的IB5更換為更加先進的MTX-75，這個變化讓2.0車型在換擋和動力傳輸上都有一定的提高。與307相比，�？怂沟�2.0L發(fā)動...
通過標致307兩廂的正式上市，東風標致在中國市場的地位愈發(fā)穩(wěn)固，但是其現在存在的問題就是產品線還是顯得稍微單薄。在即將開幕的北京車展上，東風標致除了將繼續(xù)展出其現在正受市場熱捧的標致307兩廂外，標致汽車還特意將“獅子王”標致907帶到了中國來參展。標致汽車的技術實力和對完美產品的一貫追求促成了90...
