東風(fēng)標(biāo)致307不是雙離合器，使用的是5檔手動(dòng)和4檔手自一體的有級(jí)式變速箱。
有二種可能一個(gè)是離合器分泵銹死了，另外一個(gè)是離合器壓盤不好了。
離合器在安裝時(shí)，檢查調(diào)整的主要內(nèi)容有：（1）檢查調(diào)整每個(gè)分離杠桿內(nèi)端面至從動(dòng)盤鋼片間的距離。如距離不合要求，可通過分離杠桿調(diào)整螺釘上的調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，用鎖緊螺母或開口銷鎖住。（2）調(diào)整離合器中間壓盤行程。這樣，
如果在保修期內(nèi)的話直接去4s店進(jìn)行更換，如果過了保修期的話，先在網(wǎng)上查詢一下多少錢再去維修店進(jìn)行更換，東風(fēng)標(biāo)致307的離合器片子一般價(jià)位在三百不到吧！
尊敬的用戶您好，您的第一問回復(fù)是：根據(jù)您的描述我方依經(jīng)驗(yàn)分析，應(yīng)是離合器壓盤在受熱后又問題，建議您再試換一次原廠的備件試一試。第二問回復(fù)是：可能是轉(zhuǎn)向軸承響，建議您試換一下。希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！北京市汽車修理
轉(zhuǎn)向拉桿和球頭磨損后只能是更換，無法進(jìn)行維修，這個(gè)部件的損壞和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，例如原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，過減速帶不剎車等；離合器無法進(jìn)行調(diào)整，307為液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)，離合器盤片和離合器分泵都無法進(jìn)行檢修；307搭載的發(fā)
按使用手冊(cè)要求更換，一般正常情況下5到6萬公里更換一次。 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松
可以調(diào)，飛輪殼外邊有一個(gè)力臂，上邊有一條拉線，一端有一個(gè)調(diào)整螺絲，應(yīng)該是往外擰。看來你還不太熟悉，到修理廠吧，另外我估計(jì)你這個(gè)車的離合器摩擦片磨損薄了，因此才會(huì)出現(xiàn)離合器踏板高的現(xiàn)象。
這個(gè)加裝之后就破壞了原有的定速巡航的控制系統(tǒng)，所以是不能使用的。
這車是通病。離合器踩到底順著撥叉往里噴幾下就行，建議把離合器分泵拆下來順便把分泵與撥叉連接處涂上黃油�？梢远嘤眯┤兆印�
●世嘉三廂無優(yōu)惠，兩廂優(yōu)惠3000-5000元優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮配置適中操控性不錯(cuò)缺點(diǎn)：實(shí)用性一般世嘉三廂其實(shí)也算是09年推出的新車，而且相對(duì)于兩廂版來說似乎要更受歡迎，這也是為什么目前三廂沒有優(yōu)惠的緣故吧。作為相同平臺(tái)的車型，世嘉跟標(biāo)致307一樣也既有兩廂又有三廂，但是世嘉的三廂還是比標(biāo)致307的三廂...
●207CC的大哥——標(biāo)致307CC和207CC的剛剛上市不同，國(guó)外的307CC已經(jīng)到了改款換代的年齡。國(guó)外308CC已經(jīng)將要面世，相信進(jìn)口到國(guó)內(nèi)也只是時(shí)間的問題。對(duì)于時(shí)尚人士來說，法國(guó)車特有的感覺是一種無形的吸引力。車頭嫁接于兩廂的307系列，大嘴的設(shè)計(jì)很有氣勢(shì)，也充滿了法國(guó)式的感覺，喜歡的人可以...
●駕駛席功能區(qū)三幅式多功能方向盤由真皮材質(zhì)包裹，手握感覺舒適。左右兩側(cè)設(shè)計(jì)有凹槽，手握時(shí)感覺良好。轉(zhuǎn)向柱和鑰匙孔周圍等處的模具工藝比較高，沒有發(fā)現(xiàn)太多的縫隙和粗糙的痕跡。標(biāo)致307cc的手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺舒適并且在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，松放力度適中。采用金屬+真皮包裹設(shè)計(jì)的擋...
性能與Sport是有差別的。前者屬于都市的黑夜，后者屬于都市的白天。誕生于日本防府工廠的Mazda3兩廂應(yīng)該屬于后者，它是一款充滿現(xiàn)代操控質(zhì)感的五門掀背轎車。所謂現(xiàn)代操控質(zhì)感就是看著陽光，其實(shí)未必運(yùn)動(dòng)得徹底。若是徹底了那便是性能，會(huì)很黃很暴力。大多數(shù)不喜歡這樣。要運(yùn)動(dòng)，但更重要的是兼顧日常駕駛的舒適...
