一體式底盤管理系統(tǒng)安裝多個(gè)傳感器�？蛻粲绕淇梢泽w驗(yàn)到的是通過新型動(dòng)態(tài)行駛控制而實(shí)現(xiàn)的流暢的行駛性能。用動(dòng)態(tài)行駛開關(guān)操作動(dòng)態(tài)行駛控制。如果存在駕駛體驗(yàn)開關(guān)，則提供另一個(gè)模式：ECOPRO。可提供以下可選程序：SPORT＋模式、運(yùn)動(dòng)模式、標(biāo)準(zhǔn)或舒適、ECOPRO。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
在剛剛開幕的2021廣州車展上，廣汽本田發(fā)布了新款的奧德賽車型，新車仍為RC3的改進(jìn)款，在外形、配置方面進(jìn)行了較多的提升，并且全系仍將采用第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。哦對(duì)了，你們要的原廠電尾門，這次終于有了。這次車展上亮相的新款?yuàn)W德賽仍是基于第五代奧德賽，但基于現(xiàn)款車型所升級(jí)而來的新款?yuàn)W德賽還是給...
奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車型，雖然外觀和內(nèi)飾有所區(qū)別，但動(dòng)力總成和底盤是一致的。這兩款車都搭載了本田的混動(dòng)系統(tǒng)，車身尺寸略有差異，艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米，軸距2900毫米；而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米，軸距同樣為2900毫米。兩車均配備2.0升自...
廣汽本田在上半年的銷量表現(xiàn)十分亮眼，累計(jì)銷量達(dá)到394508輛，同比增長16.4%。其中，雅閣、凌派、飛度等車型均實(shí)現(xiàn)了顯著增長，尤其是雅閣，連續(xù)三個(gè)季度成為中型車銷量領(lǐng)先。奧德賽和冠道也表現(xiàn)出色，6月銷量分別同比增長105.3%和5939輛。繽智累計(jì)銷量突破5萬，6月銷量達(dá)到7567輛。整體來看，...
近期重慶強(qiáng)力廣汽本田奧德賽全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。奧德賽以其精美的車頭設(shè)計(jì)、高級(jí)感和層次感吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)線條流暢大氣。內(nèi)飾動(dòng)感，充滿戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭...
本田奧德賽的磨合期通常在1000至3000公里之間，這個(gè)里程區(qū)間內(nèi)，不同品牌可能會(huì)有所差異。建議將奧德賽從購車到首保之前視為新車磨合期，這是為了確保機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)和定型。在磨合期內(nèi)，可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。一般磨合期規(guī)定為3個(gè)月或首保之前。在磨合期，奧德...
今年3月，五菱凱捷HEV混動(dòng)版新車公告發(fā)布，預(yù)示著新增混動(dòng)車型及外觀小改。12月，凱捷混動(dòng)鉑金版將上市，預(yù)計(jì)售價(jià)10—15萬元，僅為奧德賽一半。面對(duì)電動(dòng)化趨勢，MPV市場新車型紛紛轉(zhuǎn)向新能源，五菱凱捷混動(dòng)版有望打破緊湊級(jí)MPV市場的僵局。新車搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率...
根據(jù)實(shí)拍圖，2022款大眾威然整體造型變化不大，但內(nèi)飾進(jìn)行了顯著升級(jí)。新車換上了全新懸浮式中控屏幕，搭配換擋撥桿，提升了科技感。車身尺寸與老款相同，但空間表現(xiàn)令人滿意。動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率版本選擇。此外，競品車系如奔馳V級(jí)、威霆以及奧德賽也有改款或換代消息。2022...
南通俊誠廣汽本田奧德賽近期推出現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)5000元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，車身尺寸寬敞，內(nèi)飾保持MPV的沉穩(wěn)大氣。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力充沛且油耗經(jīng)濟(jì)。用戶評(píng)價(jià)顯示，奧德賽空間寬敞，舒適性好，操控靈活，但隔音效果有待提升。南通俊誠廣汽本田奧德賽以其酷炫的外觀和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)吸引眼球，車...
馬自達(dá)8，作為馬自達(dá)在華的中大型MPV，即將迎來改款，預(yù)計(jì)十月上市。新款將搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT變速箱，相較于老款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能有所提升，最大功率124KW，峰值扭矩226N·m。新款馬自達(dá)8將與別克GL8和本田奧德賽競爭，動(dòng)力參數(shù)與同級(jí)別車型相當(dāng)，最大功率接近GL82.4L車型，峰值...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型，共享同一平臺(tái)，動(dòng)力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田i-vtec技術(shù)，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配前置電動(dòng)機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩315牛米。懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，優(yōu)化空間利用，提升乘坐舒...
今年可以說是家用MPV井噴的一年，各家車企都在該細(xì)分市場發(fā)力，準(zhǔn)備率先搶占市場。市場中不乏有像本田奧德賽和北京現(xiàn)代庫斯途這樣優(yōu)秀的選手，它們都非常適合作為家庭用車使用。那這兩臺(tái)車究竟該如何進(jìn)行選擇呢？今天的文章給你答案。庫斯途的外觀部分從車頭看上去有著設(shè)計(jì)感十足的視覺感受，多邊形的前進(jìn)氣格柵給人感覺...
近期，我們從工信部網(wǎng)站了解到，疑似出現(xiàn)了本田新款?yuàn)W德賽Elite版的申報(bào)圖。Elite版整體外觀與近期在廣州車展上亮相的新款?yuàn)W德賽外觀基本一致，只不過是在個(gè)別細(xì)節(jié)部分進(jìn)行輕微調(diào)整，據(jù)悉該款車內(nèi)將采用四座的座椅布局，而且并不會(huì)大規(guī)模的量產(chǎn)，將以限量版的形式進(jìn)行銷售。從圖片中可以看出，Elite版的輪轂...
近日，我們從相關(guān)渠道獲得一組廣汽本田新款?yuàn)W德賽的諜照，新車全車都覆蓋著偽裝，細(xì)節(jié)看不清楚，預(yù)計(jì)依舊會(huì)跟日版保持一致。日版奧德賽去年11月份正式發(fā)布，新車在設(shè)計(jì)上有小幅度的調(diào)整，配置也有所提升。參考日版車型，新車的前臉會(huì)變得更加厚重，而且格柵的尺寸也有所增大，全LED大燈也變得更加精細(xì)好看。側(cè)面與現(xiàn)款...
汽車市場上一直流傳著扭力梁懸架是“板車懸架”的傳說,可在奔馳A級(jí)、謳歌CDX、本田奧德賽、日產(chǎn)軒逸等主流車型上,這種懸架并不少見。扭力梁懸架究竟是被大家“誤解”了,還是這些汽車廠商另有隱情?今天就一起來看看。獨(dú)立懸架就真的強(qiáng)于非獨(dú)立懸架?作為汽車技術(shù)含量最高的部件,底盤懸架直接關(guān)系到車輛乘坐的舒適性...
汽車市場上一直流傳著扭力梁懸架是“板車懸架”的傳說,可在奔馳A級(jí)、謳歌CDX、本田奧德賽、日產(chǎn)軒逸等主流車型上,這種懸架并不少見。扭力梁懸架究竟是被大家“誤解”了,還是這些汽車廠商另有隱情?今天就一起來看看。獨(dú)立懸架就真的強(qiáng)于非獨(dú)立懸架?作為汽車技術(shù)含量最高的部件,底盤懸架直接關(guān)系到車輛乘坐的舒適性...
2019年6月22日，“硬核約戰(zhàn)，SUVorMPV”中大型跨界SUV對(duì)比試駕會(huì)在佛山潭州會(huì)展中心燃擎開啟，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)歷經(jīng)三代變更，而今煥新登場，沒有自視甚高，只有潛心磨煉。全新理念塑造時(shí)尚設(shè)計(jì)、舒適空間帶來尊享品質(zhì)、便捷科技改變出行生活、智能安全提升用戶關(guān)懷、動(dòng)力操控強(qiáng)化旗艦屬性，多重越級(jí)實(shí)...
自4月底上市以來，廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)車型已經(jīng)上市一個(gè)多月的時(shí)間。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，新車的累計(jì)訂單已經(jīng)超過4300輛�？偨Y(jié)：現(xiàn)階段的奧德賽銳·混動(dòng)仍處在“蜜月期”，無論是產(chǎn)品供應(yīng)速度，還是銷售策略來看，都還有提升的空間。不太著急買車的消費(fèi)者可以觀望一陣子，等待市場逐漸冷靜，說不定能獲得更優(yōu)惠的...
