一體式底盤管理系統(tǒng)安裝多個傳感器�？蛻粲绕淇梢泽w驗到的是通過新型動態(tài)行駛控制而實現(xiàn)的流暢的行駛性能。用動態(tài)行駛開關(guān)操作動態(tài)行駛控制。如果存在駕駛體驗開關(guān)，則提供另一個模式：ECOPRO�？商峁┮韵驴蛇x程序：SPORT＋模式、運(yùn)動模式、標(biāo)準(zhǔn)或舒適、ECOPRO。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
安裝新的ICM控制單元后，必須通過診斷系統(tǒng)進(jìn)行試運(yùn)行，包括傳感器匹配和高度傳感器匹配。在蓄電池斷開時才能進(jìn)行ICM控制單元的拆卸和安裝，以避免安全氣囊意外觸發(fā)。診斷系統(tǒng)提供多種服務(wù)功能，如ICM傳感器匹配、ACC傳感器試運(yùn)行、遠(yuǎn)近距離傳感器調(diào)整、高度匹配、主動轉(zhuǎn)向控制試運(yùn)轉(zhuǎn)校準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向角傳感器調(diào)校、發(fā)...
MQB平臺的朗逸底盤，其模塊化設(shè)計降低了生產(chǎn)成本，提高了效率，同時兼容多種車型和驅(qū)動形式。零件通用性高，兼容EA211和EA888系列發(fā)動機(jī)，以及新能源動力系統(tǒng)。使用輕量化高強(qiáng)度鋼材，提升了底盤的抗扭轉(zhuǎn)能力。然而，MQB平臺的高兼容性也帶來了后排中間凸起高的問題，影響了乘坐舒適性。朗逸底盤采用前置前...
對很多人來說防傾桿只是一支不起眼的鐵桿子，但你也許不知道這鐵桿子將對你的車產(chǎn)生重大的影響，只是你從未真正了解它的功用，現(xiàn)在我們就將帶您一探這底盤下的秘密。Anti-RollBar通常翻譯成防傾桿，若要通俗一點(diǎn)則可叫它『下拉桿』。改裝前后兩支防傾桿雖然要花上您超過萬元的預(yù)算，但是它所獲得對操控改善的經(jīng)...
不少車主購買新車后，只顧著為愛車貼膜、封釉、鋪地膠等，卻很少人會考慮到為愛車的底盤采取一些保護(hù)措施。近期廣州修路工程多，坑洼的道路情況對汽車的底盤是很大的考驗。所謂“車爛先爛底”，底盤的保護(hù)可是非常重要的哦。小小沙石的大傷害在二手車市場上，車主判斷車輛的成色好壞，看底盤是最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。那么汽...
除了不易發(fā)掘的技術(shù)流特征之外，北汽BC301Z還是有很多可圈可點(diǎn)的設(shè)計和配置。接近高端兩廂小車奔馳B-Class的外形首先就能吸引很大一部分目光的注視。包括前進(jìn)氣中網(wǎng)寬大的三個橫條格柵，也是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳式風(fēng)格。而保險杠上的輪廓更是足以亂真。整體呈現(xiàn)U型的輪廓，以及霧燈區(qū)域上方和貫穿霧燈的鍍鉻裝飾條，包...
而與寶駿一同在進(jìn)行對比測試的還有一款車型，雖然去掉了品牌LOGO，但是我們?nèi)匀豢梢暂p松的認(rèn)出這正是上海通用的現(xiàn)款別克凱越車型。由此也可以看出兩者之間的確可能存在千絲萬縷的聯(lián)系。不過仔細(xì)對比兩款車型的底盤，可以發(fā)現(xiàn)兩款車型有著截然不同的后懸架系統(tǒng)。上汽通用五菱寶駿新車凱越車型為雙連桿獨(dú)立后懸架，而寶駿...
別克全新五門轎跑車英朗廣州車展亮相后，受到消費(fèi)者強(qiáng)烈關(guān)注。由于別克英朗自身的設(shè)計和血統(tǒng)優(yōu)勢，所以這將是一款介于凱越與心君威之間的突出運(yùn)動設(shè)計風(fēng)格的全新五門轎跑車型。同時，據(jù)上海通用汽車表示，別克英朗上市最終將成為市場中小排量渦輪增壓車型的旗艦車型。別克英朗別克英朗延續(xù)了新君威外觀設(shè)計的獨(dú)特風(fēng)格，因此...
四、駕駛席功能區(qū)：新一代奧德賽的多功能方向盤在成熟中還體現(xiàn)出了運(yùn)動風(fēng)格，方向盤材質(zhì)為真皮包裹，使用中手感非常舒適。做工非常精細(xì)，與其豪華SUV的身份相符。真皮包裹變速桿使用中手握的感覺不錯，握感舒服，檔位也比較清晰。在上面的圖片我們可以非常明顯的看到：新一代奧德賽采用的是豪華轎車目前流行的一件式無鑰...
奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車型，雖然外觀和內(nèi)飾有所區(qū)別，但動力總成和底盤是一致的。這兩款車都搭載了本田的混動系統(tǒng)，車身尺寸略有差異，艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米，軸距2900毫米；而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米，軸距同樣為2900毫米。兩車均配備2.0升自...
近期重慶強(qiáng)力廣汽本田奧德賽全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。奧德賽以其精美的車頭設(shè)計、高級感和層次感吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)線條流暢大氣。內(nèi)飾動感，充滿戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動機(jī)最大功率145馬力，峰值扭...
2024年8月6日，鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發(fā)布會正式拉開帷幕，全景智慧旗艦轎車享界S9正式發(fā)布。新車采用了“OneBox”設(shè)計，實現(xiàn)了大空間、高效率和高顏值的平衡點(diǎn)并首發(fā)了轎車后排零重力座椅、車規(guī)級投影巨幕、D級轎車專屬途靈底盤等全棧華為科技。享界S9共帶來兩個版本車型，享界S9Max官方...
汽車市場上一直流傳著扭力梁懸架是“板車懸架”的傳說,可在奔馳A級、謳歌CDX、本田奧德賽、日產(chǎn)軒逸等主流車型上,這種懸架并不少見。扭力梁懸架究竟是被大家“誤解”了,還是這些汽車廠商另有隱情?今天就一起來看看。獨(dú)立懸架就真的強(qiáng)于非獨(dú)立懸架?作為汽車技術(shù)含量最高的部件,底盤懸架直接關(guān)系到車輛乘坐的舒適性...
