提問者：chenxiaofei1372013-07-26 00:00
可以直接換18的，但是4S的輪轂和胎簡直是天價(jià)，（4S的輪轂大概是1780一個(gè)、胎好像是1800一條，一套換下來接近2W了。如果在外面的配件店買的話，大概可以便宜一半的價(jià)格，不過還是要1W出頭的），而且輪轂無論多新，落地就算二手，所以二手16寸輪轂是非常不值錢的。如果很喜歡的18寸的話，還是直接買標(biāo)配的18寸輪轂的款式為好，這樣性價(jià)比更高。 避震這個(gè)東西看自己感受了，一個(gè)人一個(gè)樣的。 原廠避震設(shè)計(jì)比老款銳志已經(jīng)強(qiáng)一些了，如果自己感覺可以的話，可以不用更換。 改裝的銳志避震的話，如果喜歡很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感覺的話，可以選裝日本TOMS的絞牙避震，4條價(jià)格大概在1W4左右（含筒子和彈簧還有塔頂?shù)龋�。很完美的避震，就是價(jià)格真的很貴。 經(jīng)濟(jì)一些的話，可以考慮更換KYB藍(lán)桶，4根避震桶無彈簧價(jià)格在3000元左右（不帶AVS），彈簧可以選擇銳志的日本原型車MARK X的標(biāo)準(zhǔn)版彈簧（運(yùn)動(dòng)版本的彈簧是否能裝上，這個(gè)暫時(shí)未知）。不過這套彈簧大陸嚴(yán)重嚴(yán)重缺貨，幾乎買不到的地步了，所以要弄的話，基本要從HK或者是JP本土定，這樣一來價(jià)格會(huì)很貴了，4根彈簧的價(jià)格可能會(huì)達(dá)到3、4千元。 不過還有一種折中的方法，就是KYB藍(lán)桶+原廠彈簧（就是只更換避震筒，不更換彈簧）這樣的方法也是可行的，行車感受會(huì)很不錯(cuò)，唯一的小缺憾就是由于大陸本土的彈簧沒有JP的彈簧硬，所以過彎側(cè)傾并沒有的到改善。 還有一些其他品牌的避震比如CS等，由于上面已經(jīng)說了最好和最經(jīng)濟(jì)的方法，就不推薦其他我個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比一般的避震。 以上回答如滿意請采納，要是有什么不明白的，可以追問，我會(huì)繼續(xù)回答你。
回答者：jidl90109672016-07-26 00:00
輪轂改了大小，影響時(shí)速和轉(zhuǎn)速記錄儀的精確（你自己算一下半徑吧，大的一圈，和小的轉(zhuǎn)一圈差多少周長，換算一下，就知道一小時(shí)差多少公里的距離了。你換了輪轂，行車電腦還是按照原來的來計(jì)算，所以車速和轉(zhuǎn)速不匹配了，記錄就不準(zhǔn)了），
提問者：cdzfg935232016-08-01
輪轂越大 對(duì)剎車 轉(zhuǎn)向球 和懸掛的影響就越大 要求也就越高 動(dòng)力性下降 油耗增壓肯定會(huì)有 如果后期不打算 改裝和剎車的話 建議換17的 如215/55 R17 實(shí)在喜歡18可以忽略掉損失的剎車性能和動(dòng)力性 就
提問者：a9616749892013-11-21
改裝輪轂，如果處于美觀考慮，可以選用街胎 不過處于性能考慮，還是建議選用半熱熔輪胎 尤其是銳志的后期改裝潛力不小，動(dòng)力提升勢必對(duì)輪胎的要求提高 如普利司通 RE11，耐特通NT08,以及費(fèi)德里RS等，都
提問者：lunarmouse2016-01-22
輪轂越大 對(duì)剎車 轉(zhuǎn)向球 和懸掛的影響就越大 要求也就越高 動(dòng)力性下降 油耗增壓肯定會(huì)有如果后期不打算 改裝和剎車的話 建議換17的 如215/55 R17實(shí)在喜歡18可以忽略掉損失的剎車性能和動(dòng)力性 就換235/45
提問者：q0ot3gz6f2014-05-31
絕對(duì)沒有必要,原廠動(dòng)力換個(gè)好的剎車皮就可以了,如果實(shí)在要搞 也沒必要換6活塞的,6活塞的原廠17寸的輪轂根本裝不下,勢必還要換個(gè)輪轂加輪胎組合,費(fèi)用就高了,實(shí)在要搞就搞雷克薩斯GS430那套4活塞的就可以,原廠17寸輪轂
提問者：2014-07-09
絕對(duì)沒有必要,原廠動(dòng)力換個(gè)好的剎車皮就可以了,如果實(shí)在要搞 也沒必要換6活塞的,6活塞的原廠17寸的輪轂根本裝不下,勢必還要換個(gè)輪轂加輪胎組合,費(fèi)用就高了,實(shí)在要搞就搞雷克薩斯GS430那套4活塞的就可以,原廠17寸輪轂
提問者：banmonkeyzx2013-03-27
