銳志出廠時(shí)是沒有可變懸掛的58車
。。你趴在車底看一下，零件也幾乎一樣 追問: 看好了我問的問題再回答好么? 追問: 看好了我問的問題再回答好么? 回答: 我看了啊，你要詳細(xì)答案啊。。。但是再詳細(xì)，也不過于再加上懸掛系統(tǒng)的名稱，前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸掛
應(yīng)該是可變懸掛，是指車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應(yīng)不同路面的行駛需求。58車
你好，這款車前懸掛是獨(dú)立懸掛，后輪驅(qū)動，提速非�？欤�58車
這款車的上下支臂都是鐵制的，而它的轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁制的。58車
思鉑睿的VSA和銳志的VSC都是防側(cè)滑系統(tǒng)，思鉑睿的VSA+底盤雙減震模式可以在根據(jù)不同的路況調(diào)節(jié)底盤懸掛的軟硬程度和防止大架側(cè)傾，就是說高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，提高車身穩(wěn)定性，過顛簸的路面時(shí)，懸掛變軟，提高減震的程度，
是五連桿，和凱美瑞不一樣。銳志是這一價(jià)位底盤懸掛最好的，前交叉臂后多連桿，和雷克薩斯GS一樣
不是下擺臂是焊接沖壓件，材質(zhì)為鐵，只有固定輪胎的轉(zhuǎn)向架是鋁合金的，銳志前雙叉臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)上可以說幾乎一樣，細(xì)節(jié)有點(diǎn)點(diǎn)不同，調(diào)教略有不同。。。你趴在車底看一下，零件也幾乎一樣
這一點(diǎn),還是銳志做得好,銳志懸掛是雙叉臂鉛合金的.
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寶馬車在無故障碼情況下出現(xiàn)怠速抖動，可能源于懸掛系統(tǒng)減震器問題，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動傳遞至駕駛室。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)開啟電器增加負(fù)荷，為彌補(bǔ)怠速下降導(dǎo)致的抖動，發(fā)動機(jī)會自動提速。此外，油壓不穩(wěn)定、冷啟動燃油燃燒不充分、點(diǎn)火能量低及點(diǎn)火系統(tǒng)老化等問題也可能引起抖動。解決這些問題需檢查并維護(hù)相關(guān)系統(tǒng)，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)...
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