沒(méi)辦法解決，變速箱問(wèn)題。急加速時(shí)變速箱降檔，響應(yīng)不夠積極導(dǎo)致的頓挫。 用運(yùn)動(dòng)模式（忘了有沒(méi)有了）可以緩解下。 有空試駕下大眾的T+D 急加速才叫爽，強(qiáng)烈推背感。
你說(shuō)的是換擋時(shí)的頓挫吧，如果是跑2000多是不應(yīng)該有這故障的，去4S檢查吧，如果上萬(wàn)公里了去洗下節(jié)氣門(mén)吧，還有空氣格也要看看了
水泥路是不平整的 左右晃動(dòng)正常（甚至方向盤(pán)還會(huì)跟著擺動(dòng)） 至于他們說(shuō)是防側(cè)滑的問(wèn)題 很簡(jiǎn)單 把防側(cè)滑的關(guān)掉 老款的是 P擋 打著車(chē) 前提手剎是放開(kāi)的 踩住手剎 （警示燈亮即可不用踩到底）然后點(diǎn)兩下剎車(chē) 隨后松開(kāi)手剎 踩
先讀一下故障碼，再看看變速箱油夠不夠，再不行可能要換檔位開(kāi)關(guān)
我是西安的。 第一:可能你換的變速器油不是原廠(chǎng)的(請(qǐng)問(wèn)油在什么地方換的，是4S店嗎) 第二:空流計(jì)可能異常 建議您換個(gè)4S店或修理廠(chǎng)看看，本人懷疑還是變速器油問(wèn)題 問(wèn)題還是在變速器上 如果還有問(wèn)題請(qǐng)加QQ 3504
如果車(chē)速因剎車(chē)迅速降下來(lái)后過(guò)減速帶，此時(shí)自動(dòng)變速器尚處于此前的高檔嚙合，比如前面是5檔，減速到2檔的車(chē)速，但變速器的檔位自動(dòng)降檔會(huì)有滯后尚未響應(yīng)，但一過(guò)減速帶馬上大油門(mén)加速，由于車(chē)速只有2檔的，深油門(mén)會(huì)導(dǎo)致變速器馬上由5
把剎車(chē)踩深點(diǎn).停穩(wěn) 后約=15秒再掛入N檔.有頓挫感是說(shuō)明之前速度太快，停穩(wěn)后等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下來(lái)后再打，就沒(méi)有這樣的感覺(jué)了
新的油比較稀，感覺(jué)明顯，開(kāi)個(gè)一段時(shí)間，粘稠了，就感覺(jué)不出來(lái)了，我是這么猜的
油加太多 加到自動(dòng)跳槍后不能再繼續(xù)加，每次加油要告訴加油員加到跳槍為止，不然他們會(huì)繼續(xù)加，油加多了會(huì)流到碳罐上。，就會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況
今天介紹的是一輛奧迪Q5車(chē)，行駛18萬(wàn)公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒(méi)有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線(xiàn)排損壞導(dǎo)致虛接，長(zhǎng)期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車(chē)主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
愛(ài)信8AT變速箱和馬自達(dá)6AT變速箱都是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)下的變速箱，但兩者并無(wú)直接關(guān)系。愛(ài)信8AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，其缺點(diǎn)是在二三檔切換時(shí)可能出現(xiàn)頓挫闖動(dòng)的問(wèn)題。相比之下，馬自達(dá)6AT變速箱雖然速比上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但采用了多片離合器式的鎖止機(jī)構(gòu)，頓挫感較輕...
開(kāi)車(chē)的時(shí)候汽車(chē)一沖一沖是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，一般會(huì)是火花塞，缸線(xiàn)，點(diǎn)火線(xiàn)圈出現(xiàn)故障，需要自己檢查。以下是相關(guān)信息：1、火花塞磨損：這種開(kāi)車(chē)時(shí)一沖一沖的現(xiàn)象稱(chēng)為車(chē)輛加速時(shí)的頓挫感。最常見(jiàn)的故障就是火花塞出現(xiàn)損壞。因?yàn)榛鸹ㄈ麡O點(diǎn)間隙磨損，從而導(dǎo)致火花塞的點(diǎn)火量不足，使混合氣沒(méi)有充分燃燒，因此才會(huì)抖動(dòng)。...
對(duì)于喜歡越野的朋友來(lái)講，長(zhǎng)城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開(kāi)的那個(gè)，自打坦克300推出以來(lái)，便受到了諸多消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過(guò)，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車(chē)偏軟等問(wèn)題。如今大半年時(shí)間過(guò)去了，坦克...
華晨中華V6所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)BM15T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為220Nm/1600—4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)來(lái)自菲亞特的7速干式雙離合變速箱。華晨中華V6在動(dòng)力環(huán)節(jié)可以說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)有著不錯(cuò)的加速反應(yīng)，雖然它的動(dòng)力并不是該...
自由俠絕對(duì)算得上一款個(gè)性鮮明的車(chē)型，對(duì)于它只會(huì)有兩種感情——要么一見(jiàn)鐘情，要么毫無(wú)感覺(jué)。當(dāng)然，這一切都是針對(duì)它那復(fù)古味兒十足的外形來(lái)說(shuō)。盡管它已經(jīng)上市半年多了，但在我短暫體驗(yàn)的時(shí)間里，依然有很多路人駐足圍觀，對(duì)這樣一款Jeep車(chē)充滿(mǎn)好奇。而就是這樣一款個(gè)性Jeep，它的問(wèn)題同樣非常明顯，那就是1.4...
在文章的最開(kāi)頭我也說(shuō)了，起初我對(duì)邁銳寶XL這臺(tái)雙離合變速箱的印象一般，但經(jīng)過(guò)這次的體驗(yàn)之后一改我對(duì)它之前的看法，雖然低速平順性欠佳是雙離合變速箱的通病，但在正常駕駛時(shí)這個(gè)頓挫感是完全在我能承受的范圍之內(nèi)，而這臺(tái)變速箱的持續(xù)加速能力表現(xiàn)不錯(cuò)，整體的反應(yīng)速度也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力方面170Ps馬力以及25...
△相對(duì)于采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的IS300，IS200t的渦輪增壓機(jī)頭能夠在1750rpm時(shí)就提供350Nm的扭矩，所以低速行駛時(shí)感覺(jué)比老款車(chē)型要更加輕快。但受制于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，IS200t的急加速聲音十分微弱，并沒(méi)有老款車(chē)型大排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。△IS300由于采用了6AT，所以換擋會(huì)有一些頓...
伴隨著牙克石站比賽的圓滿(mǎn)收官，2015年第一屆CPC中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽落下了帷幕。在高溫組別中，銳志憑借自身強(qiáng)大的適應(yīng)力和出色的商品性能克服高溫高濕條件，在麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁、靜音測(cè)試、100-0km/h制動(dòng)、場(chǎng)地避讓賽5環(huán)節(jié)中均明顯領(lǐng)先于對(duì)手，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)車(chē)型的獨(dú)特魅力。面面俱到穩(wěn)定舒適銳志搭載2....
試駕的這臺(tái)CVT尊貴版搭載了全新的1.6LHR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91千瓦，最大扭矩為153牛米/4000轉(zhuǎn)，相比現(xiàn)款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率與扭矩上分別提升了8千瓦/3牛米，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)與軒逸、騏達(dá)、驪威搭載也為同一款，在中低轉(zhuǎn)速有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。動(dòng)力總成上最大的變化就是匹配的這臺(tái)XTRON...
