提問(wèn)者：idzwem2012-12-29 00:00
簡(jiǎn)述為什么通常都要求汽車(chē)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性？答：汽車(chē)上的潤(rùn)滑材料有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和汽車(chē)齒輪油。發(fā)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油有汽機(jī)油和柴機(jī)沒(méi)兩種，它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗和密封的作用；汽車(chē)齒輪油用于潤(rùn)滑傳動(dòng)系中變速器、分動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)橋及轉(zhuǎn)向器等傳動(dòng)機(jī)件。在傳動(dòng)零件的表面，形成連續(xù)堅(jiān)韌的油膜保證傳動(dòng)機(jī)件磨損小及預(yù)防其磨傷，同時(shí)應(yīng)有良好的粘溫性。潤(rùn)滑脂是稠化的潤(rùn)滑油，涂抹在全層表面，起保密、密封和潤(rùn)滑作用，也應(yīng)用在各摩擦副中。
回答者：giimy2016-12-29 00:00
一、現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力心臟，它的布置是汽車(chē)整體布置最重要的組成部分。為滿足不同的使用要求，汽車(chē)總體構(gòu)造和布置形式是不相同的。現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)中的位置可依其布置形式分為前置、中置和后置三
提問(wèn)者：2015-05-24
轉(zhuǎn)向不足，車(chē)頭容易向路基方向側(cè)傾，轉(zhuǎn)向過(guò)度車(chē)頭容易向路中傾斜 路基方向容易翻車(chē)，路中的方向容易撞車(chē) 總之轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，都容易失控，失控就容易出事
提問(wèn)者：dapigu12342013-01-13
可引起車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足的因素有以下幾點(diǎn): 1,車(chē)體質(zhì)量分配不平衡:平衡的車(chē)體質(zhì)量分配應(yīng)該為前后50:50,如果車(chē)體前部質(zhì)量大于后部(質(zhì)量分配>50:50,如60:40),車(chē)輛將表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足.反之如果車(chē)體前部質(zhì)量小于后部
提問(wèn)者：jameylee2013-06-05
現(xiàn)在民用車(chē)多數(shù)為FF(前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng))布局,前輪即是轉(zhuǎn)向輪,又是驅(qū)動(dòng)輪,而車(chē)子的重量又都集中在前部,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)重心也是在前面的,較容易引起轉(zhuǎn)向不足(俗稱推頭),在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯. 使用FF主要原因是省去了傳動(dòng)軸,
提問(wèn)者：除翣碧嶮8682013-11-17
就是轉(zhuǎn)向不足，俗稱推頭。形象地說(shuō)就像你在有沙子的路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果速度比較快的話車(chē)子總向外滑一樣，也就是實(shí)際上車(chē)子走過(guò)的路程總比你預(yù)計(jì)的路程（轉(zhuǎn)彎半徑）要長(zhǎng)（大）
提問(wèn)者：沬0072013-11-30
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)一般分為轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。轉(zhuǎn)向不足，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要比按理想狀態(tài)多打方向。也就是說(shuō)，本來(lái)要打30度方向就行了，但，實(shí)際上要打多一點(diǎn)點(diǎn)，比如32度。我們平時(shí)一的車(chē)絕大多數(shù)是這種系統(tǒng)。因?yàn)樵谌?/p>
提問(wèn)者：mei55852013-08-02
