提問者：mei55852013-08-02 00:00
汽車轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)一般分為轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。轉(zhuǎn)向不足，簡(jiǎn)單地說，就是車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要比按理想狀態(tài)多打方向。也就是說，本來要打30度方向就行了，但，實(shí)際上要打多一點(diǎn)點(diǎn)，比如32度。我們平時(shí)一的車絕大多數(shù)是這種系統(tǒng)。因?yàn)樵谌霃潟r(shí)，如果我們發(fā)現(xiàn)打方向不夠，那么我們會(huì)很方便地再打一點(diǎn)來修正。轉(zhuǎn)向過度，就是與上面的相反。本來要打30度方向就行了，但，實(shí)際上要打少點(diǎn)，比如28度。這樣的車因?yàn)樾拚肪�較難，因?yàn)椋谌霃潟r(shí)，我們會(huì)按意愿打一下方向，比如向左打30度，可是車子用不了打`30度就夠了，那么多打的就必須向反方向打2度，這樣，修正起來就沒有上面說的方便。所以來時(shí)只用來在一些賽車上用到。 當(dāng)然，是面說的只為了簡(jiǎn)單說明。實(shí)際上，這兩種車在路面上運(yùn)動(dòng)的軌跡就象我們?cè)诩埳嫌霉P從一個(gè)點(diǎn)出發(fā)畫三條不同半徑的圓弧，中間的就是理想軌跡，半徑大的就是不足，半徑小的就是過度的。
回答者：Q5992710582016-08-02 00:00
一、現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力心臟，它的布置是汽車整體布置最重要的組成部分。為滿足不同的使用要求，汽車總體構(gòu)造和布置形式是不相同的�，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車中的位置可依其布置形式分為前置、中置和后置三
提問者：2015-05-24
轉(zhuǎn)向不足，車頭容易向路基方向側(cè)傾，轉(zhuǎn)向過度車頭容易向路中傾斜 路基方向容易翻車，路中的方向容易撞車 總之轉(zhuǎn)向不足或過度，都容易失控，失控就容易出事
提問者：dapigu12342013-01-13
現(xiàn)在民用車多數(shù)為FF(前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng))布局,前輪即是轉(zhuǎn)向輪,又是驅(qū)動(dòng)輪,而車子的重量又都集中在前部,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)重心也是在前面的,較容易引起轉(zhuǎn)向不足(俗稱推頭),在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯. 使用FF主要原因是省去了傳動(dòng)軸,
提問者：除翣碧嶮8682013-11-17
就是轉(zhuǎn)向不足，俗稱推頭。形象地說就像你在有沙子的路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果速度比較快的話車子總向外滑一樣，也就是實(shí)際上車子走過的路程總比你預(yù)計(jì)的路程（轉(zhuǎn)彎半徑）要長(zhǎng)（大）
提問者：沬0072013-11-30
簡(jiǎn)述為什么通常都要求汽車具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性？答：汽車上的潤(rùn)滑材料有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和汽車齒輪油。發(fā)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油有汽機(jī)油和柴機(jī)沒兩種，它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗和密封的作用；汽車齒輪油
提問者：idzwem2012-12-29
汽車實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑大于方向盤轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑，稱為"不足轉(zhuǎn)向"；汽車實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑小于方向盤轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑，稱為"過度轉(zhuǎn)向"。
提問者：么v你看62013-07-09
