提問(wèn)者:dapigu12342013-01-13 00:00
轉(zhuǎn)向不足,車(chē)頭容易向路基方向側(cè)傾,轉(zhuǎn)向過(guò)度車(chē)頭容易向路中傾斜 路基方向容易翻車(chē),路中的方向容易撞車(chē) 總之轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度,都容易失控,失控就容易出事
回答者:xiyan0052016-01-13 00:00
現(xiàn)在民用車(chē)多數(shù)為FF(前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng))布局,前輪即是轉(zhuǎn)向輪,又是驅(qū)動(dòng)輪,而車(chē)子的重量又都集中在前部,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)重心也是在前面的,較容易引起轉(zhuǎn)向不足(俗稱(chēng)推頭),在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯. 使用FF主要原因是省去了傳動(dòng)軸,
提問(wèn)者:除翣碧嶮8682013-11-17
一、現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力心臟,它的布置是汽車(chē)整體布置最重要的組成部分。為滿足不同的使用要求,汽車(chē)總體構(gòu)造和布置形式是不相同的。現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)中的位置可依其布置形式分為前置、中置和后置三
提問(wèn)者:2015-05-24
汽車(chē)實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑大于方向盤(pán)轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑,稱(chēng)為"不足轉(zhuǎn)向";汽車(chē)實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑小于方向盤(pán)轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑,稱(chēng)為"過(guò)度轉(zhuǎn)向"。
提問(wèn)者:么v你看62013-07-09
談到到不足轉(zhuǎn)向和過(guò)度轉(zhuǎn)向,會(huì)涉及側(cè)偏角這個(gè)名詞。汽車(chē)高速行駛開(kāi)始轉(zhuǎn)向時(shí),因受汽車(chē)向前行駛的慣性作用,汽車(chē)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)生瞬時(shí)抵抗,便產(chǎn)生了輪胎側(cè)偏角,即汽車(chē)行駛方向與車(chē)輪朝向所成的夾角。車(chē)輪的側(cè)偏角除了由輪胎的側(cè)偏特性造成外
提問(wèn)者:wy072210232013-04-16
就是轉(zhuǎn)向不足,俗稱(chēng)推頭。形象地說(shuō)就像你在有沙子的路上轉(zhuǎn)彎時(shí),如果速度比較快的話車(chē)子總向外滑一樣,也就是實(shí)際上車(chē)子走過(guò)的路程總比你預(yù)計(jì)的路程(轉(zhuǎn)彎半徑)要長(zhǎng)(大)
提問(wèn)者:沬0072013-11-30
簡(jiǎn)述為什么通常都要求汽車(chē)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性?答:汽車(chē)上的潤(rùn)滑材料有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和汽車(chē)齒輪油。發(fā)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油有汽機(jī)油和柴機(jī)沒(méi)兩種,它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗和密封的作用;汽車(chē)齒輪油
提問(wèn)者:idzwem2012-12-29