汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴是怎么回事 ?

相關(guān)問題

• 汽車缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？有多少種

  缸內(nèi)直噴的廣泛運(yùn)用 在近來各廠采用的發(fā)動(dòng)機(jī)科技中，最炙手可熱的技術(shù)非缸內(nèi)直噴莫屬。這套由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來的科技目前已經(jīng)大量使用在包含VAG、BMW、Mercedes-Benz、GM以及Toyota（Lexus）車系上

  提問者：qq3169126402013-03-24

• 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴和渦輪增壓哪個(gè)更省油

  渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：壓榨動(dòng)力，就是有時(shí)間限制，在某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)可以啟動(dòng)，最早是薩博使用的。汽油直噴：省油，功率大，就是成本高，大眾集團(tuán)的專利

  提問者：匿名網(wǎng)友2013-12-09

• 談?wù)勂�車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油方式——缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴的優(yōu)劣勢？

  這是兩個(gè)不同的概念，缸內(nèi)直噴是相對(duì)進(jìn)氣管噴射而言的，缺點(diǎn)是噴嘴技術(shù)要求高，噴油壓力要求高，對(duì)油路各件要求高，造價(jià)高。多點(diǎn)噴射是相對(duì)于節(jié)氣門單點(diǎn)噴射而言的，優(yōu)點(diǎn)是精確噴油

  提問者：pzxr6772013-06-06

• 請(qǐng)問轎車發(fā)動(dòng)機(jī)中的缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴有什么區(qū)別，各自的優(yōu)缺點(diǎn)?

  缸內(nèi)直噴是直接將燃油噴到汽缸中，在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，這樣更能發(fā)揮每一滴燃油的功效，但對(duì)噴油嘴的要求很高，因?yàn)闅飧變?nèi)是高溫高壓的環(huán)境。多點(diǎn)電噴只是將燃油噴到進(jìn)氣歧管中，在那里就形成可燃混合氣再送入氣缸，那里的環(huán)境

  提問者：Meduris2013-09-04

• 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

  缸內(nèi)直噴只是將原來在進(jìn)氣管內(nèi)的噴油改變到在氣缸內(nèi)直接噴油。下面在具體講一下�！�—缸內(nèi)直噴技術(shù)汽車行駛所依賴的發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能產(chǎn)生動(dòng)力，無非就是氣缸吸入空氣與汽油混合后進(jìn)行燃燒，進(jìn)而做功推動(dòng)活塞來帶動(dòng)整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。這

  提問者：kun4170120852016-08-31

• 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)電噴與缸內(nèi)直噴哪個(gè)好

  多點(diǎn)電噴 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴；如果噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，即汽油的噴射是由

  提問者：luyiji1982642013-01-14