提問者：a13766210702013-04-24 00:00
謝。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我們拋開其他因素我們單從理論來說冬天比較耗油因?yàn)? 1 ）冬天特別是北方氣溫比較低 （發(fā)動機(jī)根據(jù)進(jìn)氣溫度 水溫傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)來修正噴油量）發(fā)動機(jī)為了能保持良好和穩(wěn)定的工況必須加大噴油量和增大點(diǎn)火提前角來使發(fā)動機(jī)達(dá)到一定的溫度，使車輛平穩(wěn)行駛。 2 ）冬天機(jī)油比較粘稠，舉個簡單的例子把就像同時攪拌一杯水和一杯糨糊，后者所用的力肯定要比前者用的力大，同理由于汽車機(jī)油的粘度的上升使輸入運(yùn)動部件的力矩也增加，負(fù)荷增大。 3 ）冬天由于氣溫的原因不好霧化，也就是所燃燒效果不是很好 4 ）冬天蓄電池也比較容易虧電，電腦時時監(jiān)控這蓄電池電壓，蓄電池電壓一改變點(diǎn)火提前角和噴油量都要修正，火花塞擊穿電業(yè)也改變。 呵呵其實(shí) 還跟個人習(xí)慣有關(guān)當(dāng)然還有很多原因本人只是根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)列舉幾個希望大家有什么好的建議或者批評都能指出 謝謝 ^_^
回答者：viovwi26602016-04-24 00:00
溫度低的時候，車輛的各種潤滑油和潤滑脂黏度增大，會帶來車輛運(yùn)行帶來阻力，尤其是車輛剛啟動的時候，增加運(yùn)行阻力非常明顯，這樣會導(dǎo)致車輛需要增加油耗來克服這一部分的阻力。 同時車輛發(fā)動機(jī)的工作溫度是90°C左右，一旦低
提問者：kaimiy1232013-11-07
正常行駛中汽車暖風(fēng)是通過發(fā)動機(jī)的預(yù)熱來供暖的，所以不存在什么油耗。但是如果怠速給汽車預(yù)熱或者是長時間停車供暖就必須要在發(fā)動機(jī)啟動的情況下才能實(shí)現(xiàn)供暖。這樣還是很耗油的，而且還會對發(fā)動機(jī)造成一定的損害。如果是在偏冷地區(qū)建議
提問者：ImpugSpomoNof2013-09-13
冬季油耗高是正�，F(xiàn)象。幾乎所有的車在冬季都會增加油耗。冬季溫度較低，發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間長。而在怠速預(yù)熱時是油耗最高的階段。不知你發(fā)現(xiàn)沒有，冬季車輛起步后轉(zhuǎn)速都比較高，在行駛一段時間后轉(zhuǎn)速才會降下來。此時的油耗是比較高的。另外
提問者：YWJ3717083012014-01-06
發(fā)動機(jī)工作溫度在水溫90度時(其實(shí)就是發(fā)動機(jī)溫度)，能正常發(fā)揮最大功率，冬季氣溫低，發(fā)動機(jī)特別涼，只有加大噴油量才能達(dá)到正常功率，冬季發(fā)動機(jī)散熱較快，噴油系統(tǒng)就要持續(xù)加大噴油量(相對夏季)，所以就費(fèi)油;
提問者：ihky805882013-10-02
一樓的正解！二樓的異想天開�。∫话愕钠嚩际强堪l(fā)動機(jī)自身的熱量來加熱空氣，使我們得到暖風(fēng)的。不知道你自己發(fā)明的供熱系統(tǒng)電阻絲什么時候可以推廣？我買一個！ 再者，冬天耗油量增加的原理一樓說的很明白了，我要說的是車上用
提問者：2014-10-10
原因一：汽油熱效率不如夏天。冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講，發(fā)動機(jī)工作時需要維持在一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃-90℃。如果溫度過高，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)會自動增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，
提問者：crykeke2014-11-03
