提問者：kojilv2013-10-24 00:00
一、氣門、燃燒室積碳：受電噴發(fā)動機(jī)控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。二、進(jìn)氣管積碳：由于整臺發(fā)動機(jī)各個活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)時，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費油等現(xiàn)象。
回答者：q3759821232016-10-24 00:00
這種情況是典型的怠速馬達(dá)臟污積碳卡滯造成的啟動沒有怠速，清洗一下怠速馬達(dá)就可以解決故障了，同時清洗一下節(jié)氣門和噴油嘴效果更佳。
提問者：Creatures2016-06-12
這種情況應(yīng)該說是，已經(jīng)發(fā)動的汽車是在掛檔后熄火的，這有幾種可能�！ �1.怠速低了，或是沒有了高怠速。怠速的轉(zhuǎn)速值在950轉(zhuǎn)左右，怠速低主要是怠速控制閥臟、噴油嘴臟、火花塞積碳等造成。還有，進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、
提問者：q4513641482015-10-19
首先,要確保車子空冷氣空調(diào)情況下熄火情況 建議: 第、檢查怠速馬達(dá)否有問題開維修部通過更換馬達(dá)試試 第二、節(jié)氣門積物太多堵了建議清洗節(jié)氣門 第三、若上生效請檢查行車電腦有沒有問題 我有三年維修轎車經(jīng)驗上給參考
提問者：跳舞的木偶_2014-04-06
是風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)是靠電工作的，不是靠機(jī)械轉(zhuǎn)動工作，出冷風(fēng)可能是風(fēng)道里的溫度沒有升上來
提問者：vbnx662013-07-10
測下供油系統(tǒng)壓力，檢查與溫度有關(guān)的傳感器象進(jìn)氣溫度和水溫傳感器等是否隨溫度變化阻值。
提問者：ozzy1212013-05-11
熱車熄火是維修中最常見的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分為機(jī)械故障、電器故障和供油系統(tǒng)故障等。 點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題的故障最為常見，包括點火線圈熱擊穿、點火模塊內(nèi)部電子原器件熱穩(wěn)定性不好，導(dǎo)致斷火(缸內(nèi)
提問者：saergxi82n762013-05-20
