提問者：伊澤瑞爾丶L2014-04-19 00:00
大眾高爾夫全部辦下來加裝修（普通的）需要多少錢
性能和油耗，當(dāng)然是大眾高爾夫6更為優(yōu)秀一點。高爾夫6是基于大眾PQ35平臺設(shè)計生產(chǎn)（與大眾速騰和明銳同平臺），采用大量高強度剛性材料，長尺度激光焊接車身，四輪獨立懸掛，全系除ABS等基本配置外，還標(biāo)配ESP（動態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對于雨雪天氣的安全駕駛非常有用）和坡道輔助系統(tǒng)。高爾夫6在舒適性上也有較新較周到的設(shè)計，比如靜音設(shè)計（前擋風(fēng)玻璃采用雙層夾膜玻璃，前側(cè)窗采用加厚20%的玻璃等）。高爾夫6自動擋全系都是采用的是DSG（7速手自一體雙離合變速器），該離合器是目前20萬以下家用轎車中最好的離合器，其節(jié)油性可以與手動擋相媲美，而且換擋更加平順舒適。高爾夫6有1.6L自然進氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩種配置。如果追求動力和駕駛樂趣，當(dāng)然是1.4T的高爾夫6動力更加充沛。但就一般使用而言，配置1.6L自然進氣發(fā)動機，就基本夠用了，因為，高爾夫6本身自重就不大，不需要高功率的發(fā)動機。就油耗而言，無論是配置1.6L自然進氣發(fā)動機的高爾夫6，還是配置1.4T渦輪增壓發(fā)動機的，其油耗都比�？怂剐。驗�，高爾夫6的DSG變速箱以及較輕的自重。當(dāng)然，高爾夫6也有其缺點。第一，高爾夫6空間相對較小，畢竟是兩廂車；第二，高爾夫6屬于小眾車，基于產(chǎn)能限制，一般購車會等上很長時間（部分地區(qū)甚至超過半年）；第三，安全性相對不如三廂�？怂梗驗楦郀柗�6畢竟是兩廂車，三廂車和兩廂車相比，一般還是三廂車更加結(jié)實些。11-23萬（一汽－大眾）
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-19 00:00
我也是4tdsg車主，據(jù)我的親身體驗，dsg軟件升級后換擋更平順，解決了2-3-4檔的加油門共振問題，感覺加速更有力了，油耗并沒有增加，反而有減小的趨勢~
提問者：LZ雪紫冰雨2014-01-26
早在上世紀(jì)80年代，雙離合變速器系統(tǒng)（簡稱DSG，英文全稱：DirectShiftGearbox）就已經(jīng)被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪TT、A3等，率先將這項原本屬于賽車的技術(shù)“民用化”。由于雙離合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，汽車能夠更
提問者：123cqd丹2013-07-04
要兼顧汽車的經(jīng)濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應(yīng)該加速到發(fā)動機轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動機約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
提問者：Mrs丶sandman2016-05-19
DSG是大眾的核心產(chǎn)品，而日產(chǎn)在CVT領(lǐng)域一直走在世界的前列。 無級變速器(CVT：Continuously VariableTransmission)與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，譬
提問者：pppghuoha2013-08-22
DSG是大眾的核心產(chǎn)品，而日產(chǎn)在CVT領(lǐng)域一直走在世界的前列。 無級變速器(CVT：Continuously VariableTransmission)與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，
提問者：8gjicymi532013-03-19
后排頭枕下方和靠背連接處有按鈕按住另一邊有個小口用工具頂一下就可以。高爾夫6（高爾夫第六代，包含GTI） 第6代高爾夫，應(yīng)該算是大眾汽車國產(chǎn)車型的重中之重了，從2008年巴黎車展上第6代高爾夫的首次正式亮相，到2013年
提問者：kwbt16pj0vk32016-12-03
