車逸族的汽車改裝車標(biāo)，跟原廠一樣嗎？

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不一樣，車逸族做的全是汽車改裝車標(biāo)， 說起汽車改裝，很多人都會(huì)以為是汽車狂熱發(fā)燒友的專利，是那些外表夸張，馬達(dá)隆隆，吸引眾多眼球的超酷改裝車。實(shí)際上，改裝可分為好幾大塊，一般街面上出現(xiàn)的超炫改裝車在外觀改裝上都下足了功夫，讓人一眼便知。而一些只練內(nèi)功的“低調(diào)族”(或者也可以理解為“悶騷型”)改裝車可不是那么輕易就能看出來的。 在國外，汽車改裝早已不是時(shí)尚的代名詞，改裝已經(jīng)成為有車一族的必備功課。甚至在改裝車熱情最高的日本和美國，已經(jīng)很少見到未經(jīng)任何改動(dòng)的原車。許多廠商為了迎合用戶的改裝需求，甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司(分部)，如改裝奔馳的AMG，改裝豐田的TRD等等。 簡單來說，汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內(nèi)飾改裝、動(dòng)力改裝、操控性改裝與音響改裝。一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對(duì)駕駛的看法。當(dāng)人類生活進(jìn)入了e時(shí)代，汽車改裝還增加了一項(xiàng)新內(nèi)容：智能。不過在眾多改裝項(xiàng)目中，最令人心動(dòng)的就是機(jī)械改裝，它把車主的想象力和汽車有待開發(fā)的無窮潛力完美地結(jié)合在了一起。汽車的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)大致可分成：車身、內(nèi)裝配備、引擎動(dòng)力、變速箱傳動(dòng)、懸掛、剎車及電子控制系統(tǒng)。這中間如果有任何一項(xiàng)作了修改，馬上會(huì)感受到汽車本身受到的影響與改變。下面就隨慧聰網(wǎng)小編一起了解一下汽車改裝最重要的三大塊內(nèi)容吧。 外觀改裝 車身外觀的改裝一直占有相當(dāng)重要的地位，一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。 改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件。所謂空氣動(dòng)力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時(shí)我們也會(huì)看到在原廠保險(xiǎn)杠會(huì)加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險(xiǎn)的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動(dòng)力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運(yùn)動(dòng)氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動(dòng)力套件并不會(huì)使車輛跑得更快，嚴(yán)格地說，好的套件通常會(huì)降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。 動(dòng)力改裝 就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對(duì)其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點(diǎn)是，改裝引擎是相當(dāng)危險(xiǎn)的，一個(gè)不小心引擎就會(huì)損壞，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。 進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要大量空氣，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進(jìn)氣系統(tǒng)最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，其最大優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗。 點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的另一要素，由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時(shí)的傳導(dǎo)給火花塞�；鸹ㄈ�是點(diǎn)火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點(diǎn)燃混合后的油氣，完成燃燒，推動(dòng)活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會(huì)使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。 排氣系統(tǒng) 排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率也需加強(qiáng)，高性能的排氣管和消音器成了追求動(dòng)力的車主的目標(biāo)。 操控性改裝 剎車 其實(shí)，剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動(dòng)性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級(jí)剎車系統(tǒng)還可以換高等級(jí)剎車油;或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管;再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動(dòng)力。 底盤懸掛 關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計(jì)一般以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化、車身剛性加強(qiáng)等部分。影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動(dòng)型、競賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。 輪胎 輪胎也是很重要的，因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實(shí)現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比賽車，場地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對(duì)輪胎提出更高要求。 ECU系統(tǒng) 汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。特別在針對(duì)trubo車的ECU升級(jí)上能達(dá)到意想不到的動(dòng)力提升效果。 中國大陸針對(duì)汽車調(diào)教ECU的基本分為兩種方式：外掛式。植入式。外掛式的主要針對(duì)日韓車系，有著名的HKS。植入式的有德國的Digi-Tec。后者也是大陸唯一注冊合法的ECU升級(jí)軟件。 隨著中國成為世界第一大汽車市場的到來，汽車改裝也已經(jīng)成為了各愛車人士津津樂道的話題。面對(duì)這個(gè)紛繁絢麗的改裝世界，崇尚個(gè)性的你，還等什么?

回答者：Sarah.0072016-08-07 00:00