提問者：xbvowbhzuzg2013-05-31 00:00
汽車上這種總線網(wǎng)絡(luò)用于車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞。汽車上的CAN-BUS總線一般有三種：高速的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（速率可達(dá)到500kb/s以上）主要連接對(duì)象包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABSECU、SRSECU、組合儀表等；低速的CAN總線則用于車身舒適系統(tǒng)（速率100kb/s),連接對(duì)象有集控鎖、電動(dòng)門窗、后視鏡、廂內(nèi)照明燈等；另外可能還會(huì)有用于衛(wèi)星導(dǎo)航的智能通訊系統(tǒng)。 通過遍布車身的傳感器，汽車的各種行駛數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到“總線”上，這些數(shù)據(jù)不會(huì)指定唯一的接收者，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。Can總線的傳輸數(shù)據(jù)非�？�，可以達(dá)到每秒傳輸32bytes有效數(shù)據(jù)，這樣可以有效保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)的轎車在機(jī)艙和車身內(nèi)需要埋設(shè)大量線束以傳遞傳感器采集的信號(hào)，而Can-Bus總線技術(shù)的應(yīng)用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量，綜合了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全氣囊、組合儀表、ABS和舒適電腦診斷系統(tǒng)。通過控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，使汽車的各個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，信息共享，保證車輛行駛更安全、舒適和可靠。
回答者：15k85jr4622016-05-31 00:00
機(jī)油燈亮，不見得就是機(jī)油泵有問題了。 很有可能是偶發(fā)濾芯堵塞、油道堵塞等因素造成機(jī)油壓力過低或過高報(bào)警。同時(shí)往往由于堵塞造成某些機(jī)件缺乏潤(rùn)滑，從而引發(fā)工作狀態(tài)不良，甚至造成機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞。此時(shí)表現(xiàn)形式之一就是機(jī)油故障燈亮
提問者：58車2014-03-31
柴油捷達(dá)的維修必須有專業(yè)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)和驅(qū)動(dòng)設(shè)備，目前只有少部分博世的柴油維修站才有維修的能力�，F(xiàn)在市面上很多說(shuō)能校捷達(dá)泵的都是騙子。建議你看看柴油貓的BLOG，我可以幫你判斷一下
提問者：尛鋒0682017-01-16
2013款捷達(dá)沒有混合動(dòng)力車。大眾捷達(dá)車身結(jié)實(shí)、耐用，但外形略顯老舊，缺乏時(shí)尚感；內(nèi)飾做工粗糙，配置較少；頭部與腿部空間都不太充裕，不過后備箱較大，實(shí)用性強(qiáng)；動(dòng)力較為充沛，操控性能一般；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、變速箱容易進(jìn)水、異響
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-05
開空調(diào)后動(dòng)力不足一般車都會(huì)這樣，不過看差別是不是很大，如果說(shuō)就是有一點(diǎn)影響是正常的，如果說(shuō)影響很大就可能是那里有問題了。比如說(shuō)開空調(diào)起步比不開就慢一點(diǎn)，應(yīng)該沒事，可是如果明顯感覺到很肉的話就應(yīng)該是有問題了，但說(shuō)不好是什么
提問者：wskojuwg2013-07-02
數(shù)據(jù)幀在總線中傳輸過程中發(fā)生了丟失，ECU的數(shù)據(jù)丟了。即便總線上的ECU數(shù)據(jù)幀丟失，ECU沒有報(bào)嚴(yán)重故障時(shí)是不會(huì)熄火的，即便有嚴(yán)重故障也不會(huì)半路熄火，頂多滅車后不能啟動(dòng)。
提問者：jygzzk2013-09-18
這是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸《有個(gè)缸不工作》。動(dòng)力性當(dāng)然下降，同時(shí)油耗增加，水溫偏高。去查一下是火花塞的事還是配電盤的事，或者電腦的毛病。
提問者：guiyzhq27902013-07-11
