動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油不足如何處理

相關(guān)問(wèn)題

• 解釋一下轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的主要原因和解決方法

  我認(rèn)為原因是多方面的，并不是下壓力這么簡(jiǎn)單。，車手控制不好適當(dāng)?shù)乃俣绒D(zhuǎn)彎是重要的原因，懸掛問(wèn)題是一個(gè)原因，下壓力調(diào)整不好也是一個(gè)原因，還有一些原因我們無(wú)法得知了，這要請(qǐng)教F1專業(yè)人員了。不過(guò)，我認(rèn)為上述原因中的前者是主要

  提問(wèn)者：syfjza2013-03-05

• ESP怎么區(qū)分轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過(guò)度?

  網(wǎng)友提問(wèn): 如果判斷出錯(cuò)，不是更加危險(xiǎn)? 提問(wèn)時(shí)間:2012-4-16 8:40專家回復(fù): 您好!對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，主要是通過(guò)電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)分析判斷及控制。ESP首先通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器識(shí)別駕駛員轉(zhuǎn)彎方向，通過(guò)橫擺角速度傳感

  提問(wèn)者：2013-12-16

• 汽車轉(zhuǎn)向不足的原因，轉(zhuǎn)向不足會(huì)造成什么后果？轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因，后果？

  可引起車輛轉(zhuǎn)向不足的因素有以下幾點(diǎn): 1,車體質(zhì)量分配不平衡:平衡的車體質(zhì)量分配應(yīng)該為前后50:50,如果車體前部質(zhì)量大于后部(質(zhì)量分配>50:50,如60:40),車輛將表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足.反之如果車體前部質(zhì)量小于后部

  提問(wèn)者：jameylee2013-06-05

• 汽車的轉(zhuǎn)向不足指的是什么？

  汽車轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)一般分為轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。轉(zhuǎn)向不足，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要比按理想狀態(tài)多打方向。也就是說(shuō)，本來(lái)要打30度方向就行了，但，實(shí)際上要打多一點(diǎn)點(diǎn)，比如32度。我們平時(shí)一的車絕大多數(shù)是這種系統(tǒng)。因?yàn)樵谌?/p>

  提問(wèn)者：mei55852013-08-02

• 什么是汽車的‘轉(zhuǎn)向不足’和‘轉(zhuǎn)向過(guò)度’?

  談到到不足轉(zhuǎn)向和過(guò)度轉(zhuǎn)向，會(huì)涉及側(cè)偏角這個(gè)名詞。汽車高速行駛開(kāi)始轉(zhuǎn)向時(shí)，因受汽車向前行駛的慣性作用，汽車會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)生瞬時(shí)抵抗，便產(chǎn)生了輪胎側(cè)偏角，即汽車行駛方向與車輪朝向所成的夾角。車輪的側(cè)偏角除了由輪胎的側(cè)偏特性造成外

  提問(wèn)者：wy072210232013-04-16

• F1 2011用鍵盤玩不是轉(zhuǎn)向過(guò)度就是轉(zhuǎn)向不足，咋辦

  哥們，鍵盤就是這樣的，買方向盤吧

  提問(wèn)者：gjta93902013-08-22