提問者：syfjza2013-03-05 00:00
請哪位高手給我說一下什么是轉(zhuǎn)向不足，什么是轉(zhuǎn)向過度。和配重，胎溫以及速度等有什么關(guān)系以及如何解決？謝謝！
我認(rèn)為原因是多方面的，并不是下壓力這么簡單。，車手控制不好適當(dāng)?shù)乃俣绒D(zhuǎn)彎是重要的原因，懸掛問題是一個原因，下壓力調(diào)整不好也是一個原因，還有一些原因我們無法得知了，這要請教F1專業(yè)人員了。不過，我認(rèn)為上述原因中的前者是主要的，后兩者很少出現(xiàn)，工程師顯然不是白混的，他們都會調(diào)教好賽車的。
回答者：1yl232016-03-05 00:00
談到到不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向，會涉及側(cè)偏角這個名詞。汽車高速行駛開始轉(zhuǎn)向時，因受汽車向前行駛的慣性作用，汽車會對轉(zhuǎn)向產(chǎn)生瞬時抵抗，便產(chǎn)生了輪胎側(cè)偏角，即汽車行駛方向與車輪朝向所成的夾角。車輪的側(cè)偏角除了由輪胎的側(cè)偏特性造成外
提問者：wy072210232013-04-16
不同品牌的不能加,但我提車時剎車油我就加了一點,不是遠(yuǎn)景專用的. 58車>>
提問者：0987654321cao2014-08-10
汽車轉(zhuǎn)向系的設(shè)計一般分為轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。轉(zhuǎn)向不足，簡單地說，就是車子在轉(zhuǎn)彎時，要比按理想狀態(tài)多打方向。也就是說，本來要打30度方向就行了，但，實際上要打多一點點，比如32度。我們平時一的車絕大多數(shù)是這種系統(tǒng)。因為在入
提問者：mei55852013-08-02
哥們，鍵盤就是這樣的，買方向盤吧
提問者：gjta93902013-08-22
網(wǎng)友提問: 如果判斷出錯，不是更加危險? 提問時間:2012-4-16 8:40專家回復(fù): 您好!對于您說的問題，主要是通過電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)分析判斷及控制。ESP首先通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器識別駕駛員轉(zhuǎn)彎方向，通過橫擺角速度傳感
提問者：2013-12-16
可引起車輛轉(zhuǎn)向不足的因素有以下幾點: 1,車體質(zhì)量分配不平衡:平衡的車體質(zhì)量分配應(yīng)該為前后50:50,如果車體前部質(zhì)量大于后部(質(zhì)量分配>50:50,如60:40),車輛將表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足.反之如果車體前部質(zhì)量小于后部
提問者：jameylee2013-06-05
