提問者：2013-11-18 00:00
我的車型：起亞 智跑 變速器：手自一體 排量：20升 行駛里程：7000公里 購買時間：2011年6月 問題描述：四輪定位左后輪定不好其他都好好的·····4S說我懸掛變形了···應(yīng)該怎么半·····
快快取換掉吧 要是不管它，最后，避震器負(fù)荷過大，會壞掉。輪胎受力不均與，會磨偏{其它3個輪了也會受影響} 還有，方向會受影響，加大方向助力器負(fù)荷。
回答者：2016-11-18 00:00
麥弗遜在汽車前懸架上的應(yīng)用之廣是其他懸架無法比擬的。大到寶馬M3保時捷911這類高性能車，小到菲亞特STILO、福特�？怂梗踔羾a(chǎn)的哈飛面包車前懸架都是采用的麥弗遜式設(shè)計。到底是什么原因能讓麥弗遜懸架的應(yīng)用如此廣泛？這
提問者：QQ1206844152014-07-11
輪胎吃胎,傾角不對 行駛跑偏,軸距有問題
提問者：nf3l2013-03-20
懸掛是懸掛式車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力裝置的總稱 簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。 懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為:非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛
提問者：jj778899mm2013-11-04
懸掛太硬是可以改的。一般來說，覺得一部車的懸掛太硬，可能是兩個方面：一是彈簧太硬，表現(xiàn)為過砍的時候跳起過高； 另一方面是指減震器“硬”，表現(xiàn)是 車子象是沒有安裝減震一樣，細(xì)小的路感都能傳到車中；說懸掛硬，更多說的是減震器
提問者：xinzhenx672016-03-29
第二種懸掛模式：前懸掛形式：賽車級城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架后懸掛形式：賽車級城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架 好第一種模式：前懸掛形式：麥弗遜前獨(dú)立懸架（液壓鑄造前副車架＋前防傾桿）后懸掛形式：Z型多連桿后獨(dú)立懸架（后副車架＋后防傾桿）
提問者：sfdlksjfdlkjf2013-04-01
減震器一般來講是有使用壽命的。但是一般新車，在正常保養(yǎng)的情況下，走一二十分鐘來講，是不會有嚴(yán)重?fù)p壞的。如果感到和以前不一樣，建議到維修站看一下減震器螺母是否松弛或者減震油封是否有漏油現(xiàn)象。
提問者：fenghuangqq2013-08-01
