提問者：showvey2013-09-10 00:00
為什么日本的車比歐洲的車保養(yǎng)間隔短?難道就是所用的機油不一樣嗎?有什么辦法可以讓日本的車具有和歐洲的車有同樣長時間的保養(yǎng)周期，這樣可以省事，說不定還省保養(yǎng)費用。
所有車都是類似的機械構(gòu)件(汽缸、活塞、齒輪、軸承等等)，從機件考慮的話，所有車的保養(yǎng)間隔差別都不大。從保護機件的角度看，車的保養(yǎng)肯定間隔越短越好，但是會帶來成本上升和時間花費。 全合成機油變質(zhì)得比較慢，可以延長保養(yǎng)間隔。 問題是:保養(yǎng)不光是換機油，還有空氣濾、汽油濾、輪胎檢查、電瓶維護、空調(diào)維護等等。在極其理想的環(huán)境下行駛，用好的合成機油，你可以15000公里保養(yǎng)一次。但是，在大多數(shù)的使用環(huán)境下，還是5000~7000公里保養(yǎng)一次比較明智!!!!
回答者：qazlb642896882016-09-11 00:00
定期為愛車做保養(yǎng)，這種意識已在廣大有車族中形成了共識。然而，很多消費者會提出這樣的疑問：為什么不同品牌特別是不同車系的車輛，有著不相同的保養(yǎng)周期，有的甚至相差幾倍呢？ 之所以會提出這樣的疑問，是由于這和養(yǎng)護
提問者：yybbdob9062013-03-31
世嘉有機油恒溫組件，才可以確保機油長時間不失效。
提問者：2013-09-05
隔長不一定代表發(fā)動機更好，那是各個車型不同所以保養(yǎng)時間不一樣。
提問者：gdihua71742013-06-17
所有車都是類似的機械構(gòu)件（汽缸、活塞、齒輪、軸承等等），從機件考慮的話，所有車的保養(yǎng)間隔差別都不大。從保護機件的角度看，車的保養(yǎng)肯定間隔越短越好，但是會帶來成本上升和時間花費。 全合成機油變質(zhì)得比較慢，可以延長保養(yǎng)間隔。
提問者：fgfff6daffff2013-06-05
哪個先到就可以或應該去保養(yǎng)。比如你已經(jīng)三個月了，而公里數(shù)只有2000，按照保養(yǎng)手冊，還是應該去保養(yǎng)。如果你只用了2個月就跑到5000公里，這時也應該去保養(yǎng)，而不是等到使用時間達到3個月。仔細想想人家說的這個保養(yǎng)也是有道理
提問者：jhgfujn52013-09-17
國內(nèi)來說對于普通家轎來說保養(yǎng)周期最長的當然是國產(chǎn)合資的標致雪鐵龍車系，合資國產(chǎn)的標致雪鐵龍車保養(yǎng)周期均在15000公里，包括C5 2.3L和508 2.3L。其次是國產(chǎn)合資的大眾車系，7500公里或10000公里。其余合
提問者：xiaoxionga19142013-06-02
