提問者:a11455264562013-10-25 00:00
變速器的常見故障分三大類。一、變速器掛不上檔和錯檔故障診斷 (1)現(xiàn)象:變速器在行駛中掉檔,而后掛不上檔,使汽車不能行駛。五檔和六檔掛不上檔,只有低速檔而沒有高速檔;六個前進檔均掛不上,只能掛上倒檔,汽車只能倒行;變速器亂檔,是指變速器能夠掛入某個檔位,但卻不是所需要的檔位,或者雖能掛入檔位而后又自行退出;跳檔是指汽車行駛中從掛檔位置自行跳入空檔;換檔困難是指很難掛入檔位,一旦掛入后又很難退出檔位。這些故障通稱為錯檔。 (2)原因: ①離合器分離不徹底; ②變速器操縱機構(gòu)的外換檔機構(gòu)故障; ③變速器內(nèi)換檔機構(gòu)撥叉磨損或彎曲變形;換檔撥叉導(dǎo)軌磨損變形; ④同步器磨損或損壞; ⑤變速器軸承、襯套、墊片和花鍵等磨損,變速器軸或變速器齒輪前后竄動或晃動; ⑥檔位鎖止機構(gòu)的鎖止盤凸輪導(dǎo)軌或鎖止凸輪磨損或損壞; ⑦選檔換檔軸磨損; ⑧檔位鎖止機構(gòu)的拉緊彈簧或外操縱機構(gòu)壓簧失效; ⑨換檔連接件失效。 (3)排除方法: ①調(diào)整離合器踏板的自由行程和總行程;液壓操縱系統(tǒng)放氣;調(diào)整液壓操縱系統(tǒng),排除故障;維修離合器; ②調(diào)整變速器的外換檔機構(gòu),消除卡滯,清除異物,使換檔桿操縱位置準(zhǔn)確: ③檢查維修變速器的內(nèi)操縱機構(gòu),更換或維修損壞的換檔撥叉及換檔撥叉導(dǎo)軌; ④檢查維修或更換損壞的同步器; ⑤檢查變速器各軸承、襯套、墊片和花鍵等各磨損部位,保證各軸和齒輪定位準(zhǔn)確; ⑥檢查換檔鎖止機構(gòu),更換磨損件: ⑦檢查并更換選檔換檔軸; ⑧檢查變速器上鎖止機構(gòu)的拉緊彈簧或操縱機構(gòu)上的壓簧,失效的應(yīng)更換; ⑨檢查換檔操縱機構(gòu)上的鉸鏈總成,聯(lián)接桿件、螺栓和螺母等有無損壞和失效,聯(lián)接好操縱機構(gòu)。二、變速器異響故障診斷 (1)現(xiàn)象:變速器異響是指變速器在工作時響聲明顯加大,發(fā)出不正常的響聲,如發(fā)出單調(diào)頻率的響聲,發(fā)出金屬的干摩擦聲,以及不均勻的碰撞聲等。 (2)原因: ①變速器中齒輪損傷;變速器齒輪使用日久,齒輪出現(xiàn)損傷,齒輪齒面、齒端、齒輪軸孔、內(nèi)花鍵磨損;齒輪齒面疲勞剝落、腐蝕斑塊損壞;嚴重時出現(xiàn)齒輪輪齒破碎、折斷或斷裂。嚙合齒輪副之間間隙加大和中心距加大,運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生沖擊;齒面嚙合不良,有金屬剝離聲;某個輪齒折斷損壞,運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響; ②變速器中軸承損壞:變速器使用日久,或維護不當(dāng)使變速器中軸承磨損松曠;軸套剝落損傷;軸承滾子破損等引起噪聲;變速器軸損壞; ③變速器中有螺栓、螺母等金屬異物,剝落下來的大塊金屬物等在運行中被油攪起撞擊齒輪等旋轉(zhuǎn)零件:里程表齒輪發(fā)響;變速器缺油、潤滑油使用日久使油過濃或過稀等,使齒輪齒面工作時負荷加大而造成噪聲; ④變速器異常振動,伴隨異響,并且在變速器操縱手柄上也能感覺到振動,甚至麻手。 (3)排除方法: ①拆檢變速器,檢查或更換齒輪。當(dāng)齒面面積有1/4左右的細小斑點,使表面光潔度明顯變壞,齒面上有深度達0.4mm的淺痕時應(yīng)更換齒輪;如齒頂面有細小的剝落時,應(yīng)將邊角修磨光,但齒頂面磨損深度超過0.45mm時或齒長磨損超過1/4時應(yīng)更換齒輪;齒輪上的花鍵磨損厚度超過0.4mm或配合間隙超過0.6mm時應(yīng)更換齒輪;齒輪損壞時應(yīng)更換齒輪;齒輪更換時應(yīng)檢查要更換的齒輪,必須更換合格的齒輪;應(yīng)成對更換齒輪。 ②拆檢變速器,檢查或更換軸承和軸。當(dāng)維修變速器時,應(yīng)檢查變速器中的各個軸承和變速器軸,當(dāng)出現(xiàn)軸承損壞轉(zhuǎn)動不均勻時應(yīng)更換新軸承;當(dāng)發(fā)現(xiàn)輸入軸和輸出軸損壞時也應(yīng)更換。 ③拆檢變速器,仔細清洗變速器前殼和后殼,清除變速器中可能存在的異物和雜質(zhì);裝配變速器時應(yīng)注意清潔度;變速器維修和裝配時,除了仔細裝配變速器各軸和各軸上的齒輪、軸承外,還應(yīng)仔細裝配內(nèi)操縱機構(gòu)撥叉和撥叉導(dǎo)軌,仔細維修里程表輸出機構(gòu),消除各機械部分可能發(fā)出的異常響聲:變速器還應(yīng)加注合適牌號和容量的變速器油。 ④除做上述檢查處理外,還應(yīng)檢查內(nèi)操縱器和同步器,必要時予以調(diào)整和更換;對于異常振動,還應(yīng)檢查發(fā)動機支承,變速器在離合器殼和發(fā)動機上的連接是否可靠,以及外操縱機構(gòu)是否松動,針對具體故障予以排除。在變速器中裝有倒檔傳動嚙合齒輪,如使用日久,齒輪嚴重磨損、齒面損壞,或齒輪間隙異常變大,除了會產(chǎn)生異常響聲外,還會發(fā)生異常振動,也應(yīng)在維修變速器中檢查調(diào)整或更換。 三、變速器漏油故障診斷 (1)現(xiàn)象:檢查變速器外觀,發(fā)現(xiàn)變速器殼與變速器上蓋的接合面,變速器輸入軸端以及輸出部分等處有漏油時,即可認為變速器漏油;如變速器殼或變速器上蓋出現(xiàn)裂紋或變形時,變速器也會漏油;漏油的表現(xiàn)為變速器油面低。 (2)原因: ①變速器加潤滑油過多,工作時攪動使內(nèi)壓過大,可能從各接合部位漏油; ②油封損壞; ③變速器前殼或后殼損壞。 (3)排除方法: ①應(yīng)加入合適牌號和一定量的潤滑油; ②維修時更換油封; ③維修損壞的變速器殼。如結(jié)合表面不平誤差超過0.5mm時可用機械加工方法予以修復(fù);如裂紋較小時可用粘結(jié)法或焊修法修復(fù);對于無法修復(fù)的殼體,應(yīng)更換新的。
回答者:風(fēng)中百合6062016-10-25 00:00
速器工作原理及故障檢修方法 一、變速器的功用 1、改變傳動比,滿足不同行駛條件對牽引力的需要,使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。 2、實現(xiàn)倒車行駛,用來滿足汽車倒退行駛的需要。
提問者:biyao畢瑤2013-06-16
回答完你這個問題就可以寫本書了,你要資料看看的話留個QQ好吧
提問者:feier1000z2013-03-07
奧迪轎車自動變速器打滑故障 故障現(xiàn)象:一輛已經(jīng)累計行駛 15萬km的奧迪轎車,行駛中逐漸感到加速無力,當(dāng)轎車自動變速器操縱桿置于D 4檔起步加速時,明顯感到加速無力,發(fā)動機和自動變速器無異響。 加速時觀察汽車上的
提問者:222shizi2013-11-04
常見故障不外乎這幾類,但要說怎么解決也不是一時半會可以說得清的。 1、行駛中有沖擊的感覺 答:這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速高兩種情況 平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高,比較容易測試,比方一部引擎排量2
提問者:yang_wang19742013-10-13
自動變速器故障診斷與檢測1、故障現(xiàn)象 (1)起步時踩下油門踏板,發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。 (2)行駛中踩下油門踏板加速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高。 (3)平路行駛基本正常,但上坡無力,且發(fā)
提問者:2013-11-17
跳擋亂擋==
提問者:2014-07-06