提問者:uFnsHHc2013-03-28 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前、后軸之間,同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng),類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發(fā)動(dòng)機(jī)”,即發(fā)動(dòng)機(jī)置于前軸之后、乘員之前,類似于FR,但能達(dá)到與MR一樣的理想軸荷分配,從而提高操控性。MR的優(yōu)點(diǎn)是:軸荷分配均勻,具有很中性的操控特性。缺點(diǎn)是:發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間,降低了空間利用率和實(shí)用性,因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。 沒法改良。追求的就是操控性,想要舒適性,就買前置的車好了
回答者:牙根拔除術(shù)gm2016-03-28 00:00
應(yīng)該是前輪驅(qū)動(dòng)及后輪驅(qū)動(dòng)吧 前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、4輪驅(qū)動(dòng)(4WD) 轎車究竟是前輪驅(qū)動(dòng)好還是后輪驅(qū)動(dòng)好?這種爭論已經(jīng)持續(xù)了幾十年,至今仍沒有一個(gè)明確的答案
提問者:1234gxtmj2013-07-23
就是后輪驅(qū)動(dòng)撒
提問者:wykwcc_2014-07-08
中置發(fā)動(dòng)機(jī)指發(fā)動(dòng)機(jī)位于前后軸之間,后置發(fā)動(dòng)機(jī)指發(fā)動(dòng)機(jī)位于后軸之后;中置發(fā)動(dòng)機(jī)(中有中前置和中后置,即更靠近前軸還是后軸;這里只討論中后置)是跑車最理想的結(jié)構(gòu),奧迪R8/法拉利458等跑車都是中后置,采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車
提問者:homarcus102013-12-28
你在baidu百科上 輸入發(fā)念頭 就可以看到 挺全的 我摘一段 :而采取前置驅(qū)動(dòng)的好處又在哪里呢嗎前置驅(qū)動(dòng)的構(gòu)造引擎的動(dòng)力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅(qū)動(dòng)軸把動(dòng)力早年面輸送到后面如許車廂內(nèi)部地板的中心就不會(huì)有一條崛起增大
提問者:cxdsyy2014-08-11
賽車要的是性能,中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比,后驅(qū)能夠有較好的操控性和動(dòng)力傳輸! 公交車要的是舒適性,后置能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)艙獨(dú)立出來,把發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔離掉,還有就是為了縮短傳動(dòng)軸長度,降低動(dòng)力損
提問者:2013-11-04
得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車,裝個(gè)MR簡直就是受罪,這時(shí)候F4WD是最好的選擇。 一般來說,MR是轉(zhuǎn)向效率最高的,因?yàn)橐娼咏囕v的中心,縱軸上轉(zhuǎn)動(dòng)慣量最小,因此所有的方程式賽車都是MR,包括F1
提問者:zhouchao011802013-10-20