提問者：cgy10246946892016-05-08 00:00
一、什么情況下汽車會斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向拉桿變形或者斷裂后，方向失控，轉(zhuǎn)向輪以“跛腳”方式在慣性作用下繼續(xù)前行時，懸掛系統(tǒng)就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的后果。 �、蹃碜詡�(cè)后方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎后側(cè)。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。 �、軄碜暂喬�(nèi)側(cè)的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內(nèi)側(cè)里面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統(tǒng)就會被“別斷”。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統(tǒng)的設(shè)計強度肯定不足以“夾碎”這種大礅子�！ ∫陨纤e的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內(nèi)，懸掛系統(tǒng)則不會受損;如果超過懸掛系統(tǒng)零件的設(shè)計強度，輕則導(dǎo)致這些零件變形，重則斷裂。 二、如何避免因事故造成的斷軸? 無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點： 1.轉(zhuǎn)向拉桿：前面介紹過，轉(zhuǎn)向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結(jié)構(gòu)纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲; 2.下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)合的“關(guān)節(jié)”位置。由于該位置既要左右擺動(轉(zhuǎn)向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基于靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關(guān)節(jié)一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。 三、總結(jié)一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故： 1)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)彎不足或者轉(zhuǎn)彎速度過快，外側(cè)輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內(nèi)側(cè)可能會撞到護欄。常見于新手或者注意力不集中的駕駛員�！ �2)遇到坑洼或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區(qū)門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸 3)交通事故中撞擊一側(cè)的輪胎，也比較容易造成斷軸�！ ∫陨衔覀兯f的斷軸，都是在事故中撞斷的。那么有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢? 在無外力沖擊的情況下出現(xiàn)斷軸的話，有以下可能： 1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區(qū)分痕跡。造成這種情況大多數(shù)是因為底盤零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的后遺癥，即產(chǎn)生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說，先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設(shè)計時的受力分析錯誤，這種情況在汽車設(shè)計中是不可能出現(xiàn)的�！ �2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似于縮孔、砂眼一類的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質(zhì)量事故的概率極低�！ o外力出現(xiàn)斷軸的斷口大多呈現(xiàn)脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應(yīng)力或疲勞斷裂，通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來�！ ∮腥藭䥺枺耗懿欢寄茉斐鲆粋�永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車，因為如果車不壞，那被撞的東西就得壞�！ ∵�有人問：有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過坐車里面的人會斷。
回答者：sdjxcnc2016-05-10 00:00
日本人制造汽車就是為了賺錢，所以日系車普遍在看不見的地方偷工減料，舉個例子，同樣20萬左右的車型，第八代雅閣和東風(fēng)雪鐵龍C5，雅8是點焊，車身用高強度鋼的地方不多，雪鐵龍C5大部分車身采用高強度鋼激光焊接而成，車門采用一
提問者：skh93932014-11-13
交通事故撞到車起火的案例不少。途觀是因為試駕會上的事故導(dǎo)致自己的領(lǐng)導(dǎo)們遇難才被媒體關(guān)注。 就在本版都能搜到嘉年華碰撞起火、思域起火（駕駛員遇難）、軒逸碰撞起火（3人遇難）的新聞。 拿一個所有車輛都可能出現(xiàn)的情況去黑某個品
提問者：amdybvydy372014-06-21
這車沒什么太大的吐槽點。非要挑點話說的話，那就是：1、早期剛上市時出現(xiàn)過一例事故斷軸。2、日本品牌。3、內(nèi)飾做工不夠精細。4、加價銷售，等車時間長。希望能幫到你。
提問者：mengdelong222016-09-04
寫的比較多，耐心看完對你絕對有好處。為了以后換車賣個好價錢，盡量選擇銷量大的汽車。冷門車一是維修保養(yǎng)難，二是賣二手難定高價。當(dāng)然，銷量大并不意味著車就好。不懂車的、跟風(fēng)的人占80%以上。想省油耐用，豐田、本田是公認故障率
提問者：xvcd37452017-01-01
之前有報道一輛新思域由于操作不當(dāng)，撞了圍欄，斷了橫臂，很多人誤以為說是斷軸。首先是從后車視角拍的一張圖中，我們明顯看到馬路中間的護欄，向反方向車道偏移了幾十厘米，而思域左前側(cè)的翼子板也有所凹陷，極有可能是與護欄之間發(fā)生了
提問者：njycbeyr62016-09-19
這么說吧。。十幾萬沒有可以真正越野的車。。如果有。那就是北汽產(chǎn)的切諾基�；蛘咂渌惣铡� 如果你要說質(zhì)量。那一定是逍客，帕拉丁。都可以。不雖然之前爆過東風(fēng)日產(chǎn)的車有轉(zhuǎn)向器問題。但是現(xiàn)在出廠的車已經(jīng)解決了這個問題了。CRV
提問者：2013-05-01
