提問者:2016-05-09 00:00
就是底盤調(diào)校的偏向運(yùn)動(dòng)一些,減震硬一些,操控好一些,但是舒適性會(huì)差一些,走爛路時(shí)格外明顯。
回答者:2016-05-11 00:00
按理說,是一樣的,因?yàn)檫B生產(chǎn)線都一樣。 但是根據(jù)實(shí)際情況來說,兩車的調(diào)教確是有點(diǎn)區(qū)別的。昕銳的調(diào)教偏硬,過顛簸路就能感覺到減震很硬,新桑的調(diào)教偏軟,與昕銳有所區(qū)別。 至于哪個(gè)好沒法說,各有優(yōu)劣吧。
提問者:qqq9120298552016-11-30
質(zhì)量很好 2013年4月19日,東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L以“啟動(dòng)·向前的力量”為主題迎來了全系上市,售價(jià)12.39—18.59萬元。同時(shí),規(guī)劃東風(fēng)雪鐵龍未來三年發(fā)展的品牌中期規(guī)劃——龍騰C計(jì)劃也正式發(fā)布。這使得東
提問者:adhaxw52bc402015-12-20
福瑞迪底盤調(diào)教的相對較硬,過個(gè)減速帶還是比較彈得,畢竟后懸掛式扭力梁的,偏運(yùn)動(dòng)的定位肯定要犧牲舒適性,家用完全夠用,也比較省油,動(dòng)力的話1.6自然吸氣γ發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最強(qiáng)。
提問者:cad軟件azt2014-08-14
可以改裝減震系統(tǒng) 友情提示最好還是別動(dòng) 每款車廠家出廠都經(jīng)過嚴(yán)格調(diào)試!它的所有安全輔助系統(tǒng)都環(huán)環(huán)相扣 這種重要的部件輕微的改動(dòng)都會(huì)為安全埋下伏筆
提問者:hjajja2016-10-15
優(yōu)點(diǎn):在高速過彎,急加速,急減速得時(shí)候,能夠有效的保證車身姿態(tài),使得車輛極限狀態(tài)下的操控性加強(qiáng) 缺點(diǎn):過坑坑洼洼的時(shí)候,你的臀部會(huì)恨你的
提問者:byuy45942016-02-01
這車子的底盤是英國蓮花汽車調(diào)校的,分別在英國與中國進(jìn)行多輪調(diào)校,在乘坐舒適性與操控性上是表現(xiàn)不錯(cuò)的。麥弗遜式獨(dú)立懸架,性能挺好的,路感清晰準(zhǔn)確,車子開在路上會(huì)比較的穩(wěn),不漂,經(jīng)久耐用,具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力,另外加裝橫向
提問者:joing001的博客2013-05-21