提問者:hjajja2016-10-15 00:00
有誰的現(xiàn)代領(lǐng)動的底盤調(diào)教過,因為我感覺底盤和避震都偏運動,對操控也好,但是不舒適,想調(diào)軟一點,有建議嗎
可以改裝減震系統(tǒng) 友情提示最好還是別動 每款車廠家出廠都經(jīng)過嚴格調(diào)試!它的所有安全輔助系統(tǒng)都環(huán)環(huán)相扣 這種重要的部件輕微的改動都會為安全埋下伏筆
回答者:fixy1232016-10-17 00:00
福瑞迪底盤調(diào)教的相對較硬,過個減速帶還是比較彈得,畢竟后懸掛式扭力梁的,偏運動的定位肯定要犧牲舒適性,家用完全夠用,也比較省油,動力的話1.6自然吸氣γ發(fā)動機動力最強。
提問者:cad軟件azt2014-08-14
這車子的底盤是英國蓮花汽車調(diào)校的,分別在英國與中國進行多輪調(diào)校,在乘坐舒適性與操控性上是表現(xiàn)不錯的。麥弗遜式獨立懸架,性能挺好的,路感清晰準確,車子開在路上會比較的穩(wěn),不漂,經(jīng)久耐用,具有很強的道路適應(yīng)能力,另外加裝橫向
提問者:joing001的博客2013-05-21
就是底盤調(diào)校的偏向運動一些,減震硬一些,操控好一些,但是舒適性會差一些,走爛路時格外明顯。
提問者:2016-05-09
質(zhì)量很好 2013年4月19日,東風雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L以“啟動·向前的力量”為主題迎來了全系上市,售價12.39—18.59萬元。同時,規(guī)劃東風雪鐵龍未來三年發(fā)展的品牌中期規(guī)劃——龍騰C計劃也正式發(fā)布。這使得東
提問者:adhaxw52bc402015-12-20
呵呵。首先很肯定你還是比較喜歡汽車的。我給你講一下吧。 汽車底盤分為傳動系,轉(zhuǎn)向系,制動系,行駛系。一輛完整的汽車,每個系都是需要進行嚴格設(shè)計標定的。比如,傳動系有離合器的選型和安裝參數(shù),變速器,萬向傳動裝置,差速器等的
提問者:徐珠賢我的菜2015-11-05
優(yōu)點:在高速過彎,急加速,急減速得時候,能夠有效的保證車身姿態(tài),使得車輛極限狀態(tài)下的操控性加強 缺點:過坑坑洼洼的時候,你的臀部會恨你的
提問者:byuy45942016-02-01