提問者：小明12314752014-02-02 00:00
DSG是Direct Shift Gearbox的英文縮寫，直譯為“直接換檔變速箱”，因其換檔迅速，換檔過程不存在停頓而得名。但“雙離合器”是這種新型自動(dòng)變速箱技術(shù)區(qū)別于其它自動(dòng)變速箱的核心部件，是其技術(shù)特征的關(guān)鍵所在，因而將其命名為“雙離合自動(dòng)變速箱”(Double-clutch Gearbox)更為貼切。雙離合自動(dòng)變速箱有二個(gè)離合器，分別與奇數(shù)和偶數(shù)檔位齒輪相關(guān)聯(lián)。如您所料，當(dāng)奇數(shù)檔位運(yùn)行時(shí)，相鄰的偶數(shù)檔位齒輪已經(jīng)被預(yù)選并嚙合，處于待命狀態(tài)。一旦換檔條件得到滿足，奇數(shù)檔離合器分離，同時(shí)偶數(shù)檔離合器結(jié)合。同樣，當(dāng)偶數(shù)檔位運(yùn)行時(shí)，相鄰的奇數(shù)檔位齒輪已經(jīng)被預(yù)選并嚙合，處于待命狀態(tài)。一旦換檔條件得到滿足，偶數(shù)檔離合器分離，同時(shí)奇數(shù)檔離合器結(jié)合。 上述換檔過程極為迅速，比手動(dòng)檔變速箱要快，因而換檔平順，不產(chǎn)生動(dòng)力間斷，而且沒有頓挫感。 不同原理的變速箱各具優(yōu)勢，而就綜合勢力而言，DSG是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的、最具革命性的變速箱。由于沒有液力變矩器，在傳動(dòng)過程中的能耗損失非常有限，大大提高了轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性。三軸式的前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪機(jī)構(gòu)，增加了動(dòng)力的分配。此外DSG具有手動(dòng)和自動(dòng)2種控制模式。當(dāng)進(jìn)入邏輯控制模式下可以根據(jù)司機(jī)的意愿自動(dòng)實(shí)施換檔控制。 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能和排放控制等都明顯改善，已成為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢。特別是其“高、寬、平”的扭矩特性在低速行駛的城市交通以及高速行駛的路況都具有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。DSG雙離合自動(dòng)變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，以更低的油耗實(shí)現(xiàn)了更為快捷的換檔，為人們帶來了更為舒適、更富樂趣的駕駛感受。TSI與DSG的完美結(jié)合則進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，使油耗降低、排放更清潔，動(dòng)力則更為強(qiáng)勁。 TSI與DSG是節(jié)能環(huán)保的汽車動(dòng)力技術(shù)，讓汽車跑得更快，為消費(fèi)者帶來更多駕駛樂趣。TSI和DSG將越來越多地裝備于大眾的轎車產(chǎn)品上
回答者：fcmid2016-02-02 00:00
一級(jí)的不要胡說好嗎 你看看新A4L的2.0T 全部是CVT好嗎 哪里用DSG A4L3.0T旗艦為什么用S tronic 是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩大變速箱承受不了 必須要用雙離合好嗎 而且S tronic和大眾的7速
提問者：2013-09-05
雙離合系統(tǒng)變速器，簡稱DSG(英文全稱:Direct Shift Gearbox 雙離合器變速箱(Double Clutch Transmission，DCT) 還是叫DCT更貼切一些，DSG其實(shí)是大眾的叫法，但因?yàn)?/p>
提問者：Hiroko丶2013-09-04
DSG變速箱，涉及2009年國產(chǎn)邁騰1.8T車型上的進(jìn)口6速DSG變速器，以及2010年在大連投產(chǎn)的7速DSG變速器，后者裝配在8款大眾系列車型上，其中更多投訴主要集中在一汽大眾旗下的邁騰1.4T、速騰1.4T和高爾夫6
提問者：ban94ke0302013-04-28
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感�。ㄎ业母郀柗�6出廠到現(xiàn)在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動(dòng)一些
提問者：heryouare2013-06-04
7素DSG和CVT事兩個(gè)不同思路的高技術(shù)產(chǎn)品，客觀的說各有特色也都很不錯(cuò)。 CVT的特點(diǎn)就是您說的，換擋無任何頓挫感，因?yàn)樗悄欠N傳動(dòng)輪鋼鏈傳動(dòng)的，依據(jù)你的油門大小，電腦自動(dòng)匹配最佳的轉(zhuǎn)速，所以理論上CVT是有無數(shù)個(gè)
提問者：jeackey12013-04-15
雙離合就是有兩組離合器以跳檔組合(A離合控制1 3 5 7,B離合器控制2 4 6) 當(dāng)A離合結(jié)合的時(shí)候,B離合待命,換檔時(shí),A離合分離,B離合同步結(jié)合 優(yōu)點(diǎn)就是把頓挫降到最低,同時(shí)理論上車子沒有失去動(dòng)力的狀態(tài)
提問者：ohyesterday2013-06-17
