提問(wèn)者：和笨瑤瑤03012016-04-06 00:00
老款銳志較省油、安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油門(mén)踏板軟硬適中，力度剛好�！ ′J志(REIZ)是日本豐田MARK X車(chē)型國(guó)產(chǎn)后的名稱(chēng)，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤(pán)，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車(chē)型，它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車(chē)型中銷(xiāo)量排第三位，在定位上僅次于皇冠�！ EIZ銳志的外形設(shè)計(jì)是令人心馳神往。通過(guò)充滿(mǎn)動(dòng)感魅力的最佳車(chē)身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車(chē)獨(dú)有的雍容華貴。車(chē)身表面光澤、艷麗飽滿(mǎn)，突破了同級(jí)車(chē)的傳統(tǒng)概念。打造了面向未來(lái)的嶄新而令人心馳神往的外觀造型，為追求完美REIZ銳志采用了FR轎車(chē)的最佳車(chē)身比例與完美結(jié)構(gòu)。首先采用了長(zhǎng)軸距，并縮短了前后弦的長(zhǎng)度。同時(shí)通過(guò)加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設(shè)計(jì)在靠近車(chē)身四角的位置。通過(guò)降低成員乘坐車(chē)高度從而降低車(chē)身高度。低幅而渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前后保險(xiǎn)罩設(shè)計(jì)，構(gòu)造出低重心的車(chē)輛結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了外觀造型的車(chē)型思想�！ EIZ銳志是采用FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣采用世界高級(jí)車(chē)主流FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，而手自一體式6檔自動(dòng)變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 在性能上，REIZ銳志具有全球頂級(jí)的性能表現(xiàn)。為了使用戶(hù)能夠充分體驗(yàn)FR特有的駕駛樂(lè)趣， REIZ銳志有著無(wú)與倫比的運(yùn)動(dòng)性能，采用了3.0升，2.5升的兩個(gè)排量，分別實(shí)現(xiàn)了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環(huán)保的超低排放，并具有高功率和強(qiáng)有力的扭矩。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)于3.0升的動(dòng)力性能，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在友好方面則力圖實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別的最高水平�！ ′J志搭載兩款動(dòng)力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和3GR-FE V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i（豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門(mén)升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)的目的。VVT-i是對(duì)進(jìn)氣或者排氣氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒(méi)有說(shuō)明是Dual VVT-i的一般只對(duì)進(jìn)氣門(mén)調(diào)節(jié)的單VVT-i,,Dual VVT-i就是進(jìn)、排氣都有VVT—i控制。）技術(shù)。
回答者：twdt44212016-04-08 00:00
新銳志底盤(pán)的改進(jìn)使得靜音效果比之前更好了，新銳志的設(shè)計(jì)師們對(duì)它的底盤(pán)進(jìn)行了一次系統(tǒng)的修改。在車(chē)內(nèi)駕乘對(duì)底盤(pán)最明顯感覺(jué)不同的是，新銳志不再是上一代那樣硬邦邦的駕駛感覺(jué)了，底盤(pán)被調(diào)校得更有韌性，后座得到更舒適的體驗(yàn)。
提問(wèn)者：dituo666662013-11-05
我相當(dāng)喜歡銳志!可能他的減震相對(duì)其他同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)相對(duì)硬點(diǎn)吧!畢竟是后區(qū)車(chē)呢!它的設(shè)計(jì)初衷就是比較偏重駕駛性能的車(chē)!注重操控和駕駛樂(lè)趣!我看過(guò)一個(gè)S型饒樁對(duì)比雅閣的測(cè)試~這項(xiàng)測(cè)試是考察車(chē)輛的操控性，是對(duì)底盤(pán)、輪胎、方向盤(pán)
提問(wèn)者：echo26002014-08-08
五年前，銳志中期改款前，必須銳志好，但是現(xiàn)在。。。仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，看你想要什么了，想體驗(yàn)渦輪增壓的狂暴加速就蒙迪歐，想體驗(yàn)V6后驅(qū)的駕駛質(zhì)感就銳志，可追問(wèn)~
提問(wèn)者：buwangchuxin2015-01-14
豐田銳志他的發(fā)動(dòng)機(jī)最低都是V6這個(gè)覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)，另外操控動(dòng)力什么的一般還是。銳志是屬于轎跑型的。寶馬320是三廂轎車(chē)定義就不同。無(wú)論是操控還是駕駛體驗(yàn)以及動(dòng)力。都比銳志好。但是3系覺(jué)得其他一些方面沒(méi)有銳志好。銳志在豐田轎
提問(wèn)者：w小小子2015-09-24
針對(duì)的用戶(hù)不同，奧迪A4L針對(duì)家用市場(chǎng)，外觀設(shè)計(jì)也比A6L要年輕些，所以適合一般家用，其實(shí)商用也可。銳志是一臺(tái)主打操控的運(yùn)動(dòng)型轎跑，前置后驅(qū)讓你有更多的駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)寶馬可以證明。如果在北方，建議選前驅(qū)或者四驅(qū)，不然下
提問(wèn)者：liedjka2016-01-17
