提問(wèn)者：wfdmpk2016-09-23 00:00
寶馬3系從F30開(kāi)始已經(jīng)不再是單純的駕駛者之車了，逐漸向市場(chǎng)需求妥協(xié)，也不再追去寶馬原始的底盤特色，為了降低重量也犧牲了很多東西，但不像某強(qiáng)說(shuō)的那樣某強(qiáng)算是汽車評(píng)測(cè)圈里的一個(gè)奇葩，用評(píng)定農(nóng)用四輪車的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)測(cè)汽車，以材料、重量，厚度定好壞，不用韌度、強(qiáng)度去評(píng)測(cè)配件本身，不具備參考性，某強(qiáng)可作為一款汽車娛樂(lè)節(jié)目觀看
回答者：pbbwo2016-09-25 00:00
汽車要在各種不同路況下行駛，有水路面，泥濘路面更是基本要求，這樣底盤具有一定的防腐功能就成為必然，定期清洗底盤不但對(duì)車子沒(méi)有危害，反而能洗掉粘在上面的泥沙等污物，對(duì)保護(hù)底盤更有好處。
提問(wèn)者：smzjia2013-08-22
寶馬是玩發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 轉(zhuǎn)向出了名的操控好絕大功勞在于底盤懸掛 我認(rèn)為是寶馬好
提問(wèn)者：lhyjy1234567892015-12-24
一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護(hù)板的�！ 《�，常見(jiàn)損害車底盤的原因及解決方法 1，行駛中‘突遇’減速帶：說(shuō)突然其實(shí)一點(diǎn)都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時(shí)控制車速?gòu)亩隈傔^(guò)減速帶的時(shí)候發(fā)生磕碰底
提問(wèn)者：yaojun9152015-12-15
汽車底盤是整車強(qiáng)度最高的部分，整車完全依靠底盤支撐，所以一般的底盤磕碰不用擔(dān)心 除非是重創(chuàng)
提問(wèn)者：hunsonjack2013-11-06
感覺(jué)你好像提了四個(gè)問(wèn)題，，那就來(lái)吧：1、底盤裝甲對(duì)于大多數(shù)私家車都是實(shí)用的選擇，這個(gè)東東在許多西方國(guó)家是整車銷售時(shí)候的標(biāo)配。裝甲可以保護(hù)底盤在通過(guò)較高的溝溝坎坎的時(shí)候不至于被劃傷，底盤部件不至于過(guò)早老化，也能使發(fā)動(dòng)機(jī)艙少
提問(wèn)者：我一直站在這裡2015-08-13
寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價(jià)車型代表的廉價(jià)，別具匠心的改進(jìn)可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂，從而消除了麥弗遜式懸架的弊端，提
提問(wèn)者：alice012112015-11-11
