提問者:lhyjy1234567892015-12-24 00:00
寶馬是玩發(fā)動機 底盤 轉(zhuǎn)向出了名的操控好絕大功勞在于底盤懸掛 我認(rèn)為是寶馬好
回答者:末未_丿gaara2016-12-24 00:00
汽車要在各種不同路況下行駛,有水路面,泥濘路面更是基本要求,這樣底盤具有一定的防腐功能就成為必然,定期清洗底盤不但對車子沒有危害,反而能洗掉粘在上面的泥沙等污物,對保護(hù)底盤更有好處。
提問者:smzjia2013-08-22
汽車底盤是整車強度最高的部分,整車完全依靠底盤支撐,所以一般的底盤磕碰不用擔(dān)心 除非是重創(chuàng)
提問者:hunsonjack2013-11-06
感覺你好像提了四個問題,,那就來吧:1、底盤裝甲對于大多數(shù)私家車都是實用的選擇,這個東東在許多西方國家是整車銷售時候的標(biāo)配。裝甲可以保護(hù)底盤在通過較高的溝溝坎坎的時候不至于被劃傷,底盤部件不至于過早老化,也能使發(fā)動機艙少
提問者:我一直站在這裡2015-08-13
寶馬3系從F30開始已經(jīng)不再是單純的駕駛者之車了,逐漸向市場需求妥協(xié),也不再追去寶馬原始的底盤特色,為了降低重量也犧牲了很多東西,但不像某強說的那樣某強算是汽車評測圈里的一個奇葩,用評定農(nóng)用四輪車的標(biāo)準(zhǔn)評測汽車,以材料、
提問者:wfdmpk2016-09-23
一,寶馬3系的最小離地間隙是138MM,底盤是有護(hù)板的! 《R姄p害車底盤的原因及解決方法 1,行駛中‘突遇’減速帶:說突然其實一點都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時控制車速從而在駛過減速帶的時候發(fā)生磕碰底
提問者:yaojun9152015-12-15
寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價車型代表的廉價,別具匠心的改進(jìn)可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂,從而消除了麥弗遜式懸架的弊端,提
提問者:alice012112015-11-11