提問者:geshutao2016-05-01 00:00
新能源啊,主要學(xué)汽車電力,這才是汽車行業(yè)將來的走向,你看現(xiàn)在最新的是比亞迪秦和唐,但是我開唐的感覺是電力存儲不足,就是電池不行,容量不夠,放電量夠了,但是續(xù)航不足,你學(xué)學(xué)這個(gè)或者開辟新的電池走向或者新能源,
回答者:niyeyedeyo2016-05-03 00:00
先要說一個(gè)概念——安全冗余,就是說在前面國標(biāo)所說的初始容量的基礎(chǔ)上,保留一部分容量,這部分容量不能被使用。比如原來100,可能給你用的只有90甚至80。這部分保留容量是出于安全的目的,其次是為了保證電池的使用壽命。電池既
提問者:lily_wyq2016-03-31
平時(shí)注意保養(yǎng)愛車動力電池,多進(jìn)行滿充電和滿放電,保證電池活性。若車輛長期不啟動,務(wù)必保證動力電池電量充足,建議滿電存放。為防止電池過充過放,保證動力電池使用壽命及安全,動力電池設(shè)計(jì)有一部分不允許釋放的預(yù)留電量,且該部分預(yù)
提問者:lj65652016-07-20
鐵電池是以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽(K2FeO4、BaFeO4等),可作為高鐵電池的正極材料來制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染的新型化學(xué)電池。 鐵電池的優(yōu)點(diǎn): 高能高容量。目前市場上的民用電池比功率只有6
提問者:2013-11-17
F3DM 2008年12月15日在深圳、西安、北京、上海、青島、廈門、廣州、杭州、南京、成都、長沙、濟(jì)南、天津、武漢14個(gè)城市率先上市,售價(jià)為14.98萬。 比亞迪F3DM雙模電動車技術(shù)參數(shù) 尺寸(mm)
提問者:dxyaw_12013-04-25
比亞迪F3DM雙模的循環(huán)充電次數(shù)是4000次,現(xiàn)在出來的e6也是4000次,一次300公里,那就是1200000公里,那得用很多年了。
提問者:niweec604h32013-09-04
豐田屬于增程式混動,這種混動形式的核心理念就是在不充電的情況下盡量省油。比亞迪屬于插電式混動,這種混動形式的核心理念就是日常盡量不用油。當(dāng)然,這也是各具優(yōu)勢的。增程式的最大優(yōu)點(diǎn)是不用充電,我個(gè)人認(rèn)為這也是其唯一的優(yōu)點(diǎn)。而
提問者:dizhaoai2015-11-28