提問者:yingflower2013-10-31 00:00
目前僅有艾森一家推出了大眾6速DSG變速箱升級程序。升級之后可以改善換檔響應(yīng)、增加扭矩限制、起步控制優(yōu)化、提高轉(zhuǎn)速上限、消除自動換檔、儀表盤檔位指示等等。所限制的車款僅限邁騰2.0TSI、帕薩特CC 2.0TSI、高爾夫R 2.0TSI、高爾夫GTI 2.0TSI、奧迪TT3.2、TT 2.0TSI。當(dāng)然,后續(xù)會逐漸增多的,這個(gè)過程是一個(gè)循序漸進(jìn),慢慢發(fā)展的過程!詳情可以百度艾森查詢一下。
回答者:zspligoqx2016-10-31 00:00
不好意思哈,我是在英文網(wǎng)站找的高爾夫 R的資料,然后谷歌翻譯的,所以有些句子讀起來不通順,樓主理解下,大部分的應(yīng)該沒問題 在2009年的IAA,但是,大眾汽車展示-使用R亮相大眾高爾夫-燃油消耗值,甚至可以糾正面積
提問者:fisher05162013-07-11
干式雙離合變速器的通!起步低速換擋時(shí)有抖動或咔咔咔異響的情況,是無法徹底解決,只有去4S店升級電腦程序,學(xué)習(xí)離合器位置緩解,嚴(yán)重的只有更換新的離合器,但是時(shí)間長了之后,還是會有同樣的故障!可以適當(dāng)改變下駕駛習(xí)慣,車開猛
提問者:hongnihuasheng2015-10-28
我的帕薩特1.4T也有同樣問題,2升3檔后動力中斷,延時(shí)1-2秒后自動恢復(fù),已經(jīng)開了2500公里,其他都正常;超級省油。估計(jì)是大眾公司在電腦控制程序中特意設(shè)定的,為了保護(hù)變速箱,低速低擋位扭矩大,變速箱容易過熱,這樣可以
提問者:asd1202392013-11-16
應(yīng)該是操作或保養(yǎng)過程中的誤操作使發(fā)動機(jī)電腦中產(chǎn)生了故障碼,發(fā)動機(jī)熄火是發(fā)動機(jī)啟動了自保護(hù)程序,拆電瓶線是給電腦進(jìn)行一個(gè)初始化的操作,也是為了消除故障碼,因?yàn)檫@個(gè)故障碼是誤操作產(chǎn)生的,實(shí)際上發(fā)動機(jī)是沒有故障的,所以故障碼消
提問者:sj137944193802015-03-31
不用強(qiáng)化波箱,也不用換波箱。 我人在國外,在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個(gè)是大眾說的,其實(shí)還有潛力,而且貌似還不小。 如果你想玩改裝,該怎么弄怎么弄,進(jìn)
提問者:yingjun42252013-07-14
發(fā)動機(jī)(5v) 。l(fā)動機(jī)頂置雙凸輪軸,減少傳動鏈噪音,精度更高! 。l(fā)動機(jī)電控多點(diǎn)噴射,耗油更低! 。N汽油機(jī)型均采用每缸五氣門技術(shù),改善混合氣流動并且提高效率及扭矩。 。勺兣錃庀辔患夹g(shù)。氣門開啟時(shí)刻由凸
提問者:cily310982013-07-13