提問者：wushu0201732014-06-08 00:00
踩下制動踏板方由P擋轉(zhuǎn)入其擋位起步時要變速桿推較低擋位(即2或1擋有些則還有3擋)待車速提高定程度再轉(zhuǎn)入D擋進入正常行駛?cè)舾咚俟飞细咚傺埠綍r選用O/D擋節(jié)省燃油 自動檔忌諱 嚴(yán)禁空擋滑行手檔掛空檔使發(fā)動機失去動力同時會使發(fā)動機失去制動能力所危險自動檔更行了除了上因素主要使變速箱過熱提前報廢(所偶誤操作短時間對變速箱影響大)同理嚴(yán)禁抬起前輪拖車即使掛N檔(空擋)并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)同理也宜推車停車必須用手剎免地面有坡度導(dǎo)致車子滑動損壞變速箱 使用限制1擋當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速增加時自動變速箱會隨之升高擋位(具有發(fā)動機超轉(zhuǎn)速保護功能自動變速箱發(fā)動機超轉(zhuǎn)速時除外)而使用限制2擋時自動變速箱只能1、2擋之間轉(zhuǎn)換其余類推 正因限制擋特殊功能所運用限制擋常會給人駕駛手動擋車類似感覺車動力性更易于表現(xiàn)因此也有部分人稱限制擋運動擋 特別需要急加速(超車)時D擋轉(zhuǎn)換3擋令自動擋車普遍存油門滯感得明顯改善 運用限制擋另作用利用發(fā)動機牽制力控制車速連續(xù)長時間長距離地下坡特別下陡坡時運用限制擋增加汽車安全性減少制動次數(shù)避免制動蹄片過熱而導(dǎo)致制動效衰減 限制擋另用途需要扭矩力時運用當(dāng)車輪陷泥濘坑洼或者上坡時使用限制擋會使車顯得更合人意些 所建議大家放棄D檔底習(xí)慣正確地使用檔位能完全克服動力足除D檔外還有D3、2、1檔市區(qū)行駛時車速無法超過60km/h要用低于D檔檔位樣使加速凌厲且避免積碳產(chǎn)生;當(dāng)車速超過60km/h使用D檔行駛省油也會有損加速性;山路行駛時則要依據(jù)情況使用2檔或1檔除了維持強勁扭矩輸出外發(fā)動機剎車效更避免過度使用腳剎能夠確保行車安全自動檔車D檔具備發(fā)動機剎車功能并會隨著下坡車速增加斷向高速檔位變換使車速越來越快必須停地使用腳剎來控制車速容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效非常危險因此駕駛自動檔汽車走長下坡路時定要用D檔行駛防測
回答者：add2475872016-06-08 00:00
剎車與發(fā)動機及變速器總成存在一個怠速緩沖問題，自動擋正常
提問者：zwuldq2016-02-15
您好：根據(jù)您的描述，由于自動擋車型的特性，發(fā)動機和變速箱仍然有動力的輸出，在放剎車時，在剎車片和剎車盤之間有一定的摩擦，從而產(chǎn)生聲音，這個現(xiàn)象你不用太擔(dān)心，是正常的。
提問者：minjianlilia2014-01-29
榮威350方向盤有德系車的風(fēng)格，路感清晰，4檔自動變速箱表現(xiàn)一般，懸掛及剎車偏硬，但205寬胎在高速行駛較平穩(wěn)，但路噪明顯，整體操控表現(xiàn)一般，比較適合家用。
提問者：偓門的悲AND樂2015-08-10
踩下制動踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。 自動檔最忌諱什么
提問者：xzzzf2014-02-15
方法一：超車時使用Kick-down和O/D開關(guān)自動擋車怎么超車？如果你還是習(xí)慣大腳油門，那么就落伍了。如此操作不僅效率不高，而且瞬時油耗大增，事倍功半。如今，榮威350的自動變速箱提供了十分先進并且人性化的提供了Kic
提問者：2013-06-15
踩著剎車發(fā)動機阻力小，并且也是個好習(xí)慣12檔是陡坡、長坡行駛實用，變速箱只在1檔和2檔之間切換
提問者：2014-06-23
