提問者：fsdesdfx452016-07-06 00:00
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定：(1)絕對不可以全速行駛。(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。(3) 在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。2、磨合期以后應(yīng)注意：(1) 駕駛有轉(zhuǎn)速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達(dá)紅色指示區(qū)時，短時間發(fā)動機(jī)允許最高轉(zhuǎn)速為5 500轉(zhuǎn)/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。(2) 應(yīng)避免讓發(fā)動機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(3) 行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要過低,只有當(dāng)發(fā)動機(jī)工作吃力時才換人低擋。(4) 說明書中所列速度和轉(zhuǎn)速，只適用溫度正常的發(fā)動機(jī)。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下工作。(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應(yīng)該較慢，行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片 后，這種情況也同樣存在。(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應(yīng)避免長時間連續(xù)行駛，以免發(fā)動機(jī)和底盤機(jī)件連 續(xù)工作時間過長，造成機(jī)件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內(nèi)，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內(nèi),油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍后再起步,行駛中應(yīng)選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)或底盤聲音異常，應(yīng)停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
回答者：woxiayango2016-07-08 00:00
“有負(fù)載的情況下 發(fā)動機(jī)動力不足 火位提前引起異響” 然后拆下4個火嘴檢查了下（NGK的 不過師傅說是垃圾..） 最后說 “有兩種方法 1.下箱油加97 拉拉轉(zhuǎn)速沖下發(fā)動機(jī) 基本上就不會再出現(xiàn)異響 到
提問者：hwh_3892013-03-08
汽油泵響并不是說沒油了響 是不管有沒有油它都響 汽油泵的噪音 換一個汽油泵吧
提問者：xgkcjhi2014-03-05
1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好�！ �2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。
提問者：Acs_哭2013-05-24
首先，檔位一定要轉(zhuǎn)速夠了再提上去，油門別一上來就踩死， 另外，更正一下前面朋友的問題，科魯茲沒有定速巡航，所以說6檔是巡航檔位不太恰當(dāng)(即使有定速巡航，也不恰當(dāng)，定速巡航可以是任何檔位任何速度下的勻速行駛，因此不存
提問者：ppsswnkq2013-09-04
能打著火，說明有電池; 轉(zhuǎn)速忽高忽低，說明可能是自動檔的油控程序，進(jìn)氣閥門控制有問題。 車子抖動，說明氣流在發(fā)動機(jī)內(nèi)運行不順暢，堵塞，氣壓不平衡，造成發(fā)動機(jī)震動。 馬上熄火，說明已無新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸，無法繼續(xù)
提問者：2013-09-11
科魯茲有這個問題，主要原因還是在低速力量不夠，09款的更突出一點，發(fā)動機(jī)調(diào)校時動力后置了一些，導(dǎo)致低速低檔力量不夠 可以適當(dāng)高一點轉(zhuǎn)速換檔，低檔時油適度大一點，可減少頓挫感
提問者：KORET2013-11-26
