提問者:毒之獠牙2015-02-22 00:00
新科魯茲1.4T DCG是缸內(nèi)直噴 還是缸外直噴?
新科魯茲1.4T用的是缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,而昂克拉1.4T用的是不帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機。
回答者:牛車網(wǎng)2016-02-22 00:00
樓主還挺關(guān)注發(fā)動機的,科魯茲的確是真噴的發(fā)動機,技術(shù)確實很新,但是真噴發(fā)動機最黃金的搭配還是和渦輪增壓一起,自然吸氣發(fā)動機用直噴,在發(fā)動機氣門位置很容易產(chǎn)生積碳,產(chǎn)生之后的清洗費用也不便宜,而且每次保養(yǎng)還要用最好的全合成
提問者:gjdtb2016-09-26
直噴發(fā)動機省油,油全在缸內(nèi)燃燒,能發(fā)揮100%功率,但是對油品要求極其苛刻,在中國用直噴的恐怕不好,兩者其實在功率上差不了多少的,就是省油的問題而已
提問者:lj137872222832013-06-14
新科魯茲搭載1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動機,其中1.5L SIDI發(fā)動機的最大功率為114馬力/6600rpm,最大扭矩146Nm/4000rpm,匹配5擋手動與6擋手自一體兩種變速箱;1.4T
提問者:xbaqcmnn2014-10-29
改款科魯茲使用的是 凱越上的P-TEC,也就是歐寶的Twin-TEC改進改進再改進的版本沒有直噴技術(shù),只是多點電噴替換掉了ECOTEC發(fā)動機這個發(fā)動機的技術(shù)結(jié)構(gòu)不先進,成熟到爺爺家去了,和大眾的EA113可以說是一個年代
提問者:xuefu15662014-08-30
新款科魯茲的發(fā)動機全系都是缸內(nèi)直噴,助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):全系EPS前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛 后懸掛:后扭力梁半獨立式+瓦特連桿但是,1.5的不帶渦輪增壓,只是缸內(nèi)直噴,1.4T的發(fā)動機扭矩和現(xiàn)款1.6T支管噴射扭矩一樣大,1.
提問者:z95209206212016-05-02
你好 11款科魯茲的1.6、1.8、1.6T都是多點電噴的 沒有缸內(nèi)直噴
提問者:希娜136202016-01-02