提問者：xbaqcmnn2014-10-29 00:00
新科魯茲搭載1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動機，其中1.5L SIDI發(fā)動機的最大功率為114馬力/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm，匹配5擋手動與6擋手自一體兩種變速箱；1.4T SIDI發(fā)動機的最大功率為150馬力/5600rpm，最大扭矩為235Nm/1600-4000rpm，與之匹配的是6擋手動與7擋DCG雙離合變速箱。這樣的動力匹配很容易讓人將其與大眾的對手進(jìn)行對手，就從發(fā)動機的功率和扭矩數(shù)值來看，它明顯優(yōu)于大眾的1.4TSI+DSG的動力總成。相比新科魯茲在性能上的表現(xiàn)，國內(nèi)消費者可能更加關(guān)注更實用的燃油經(jīng)濟性，從官方給出的數(shù)據(jù)看，全新科魯茲的燃油經(jīng)濟性能比老款提升13%-24.4%，其中工信部公布的新科魯茲1.4T+7速DCG車型綜合百公里油耗僅為5.9L/100km，而老款科魯茲1.8L+6AT車型這一數(shù)據(jù)為7.8L/100km，差距非常明顯。
回答者：姜志梅LZjSSF2016-10-29 00:00
新科魯茲領(lǐng)航中級車近年來，無論是政策導(dǎo)向還是消費理念的轉(zhuǎn)變，小排量發(fā)動機漸漸成為車市新寵。有關(guān)機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月至5月海關(guān)汽車進(jìn)口量連創(chuàng)新高，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)向小排量傾斜，5月3.0L以下的進(jìn)口車占比超9成，1.5L
提問者：kxfulzmqr2017-01-09
全新一代科魯茲搭載1.4T和1.5L兩款全新發(fā)動機。1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機擁有高達(dá)110kW的最大功率和235Nm的峰值扭矩。新Ecotec技術(shù)不但動力強勁，同時燃油經(jīng)濟性突出，油耗經(jīng)濟性提高14%~2
提問者：甜甜_O_微笑2014-12-04
你要不考慮價錢的話，肯定是新科。因為新上市的車沒優(yōu)惠。雪佛蘭還算比較有良心，新上市在好賣的車也沒有加價現(xiàn)象。只說幾個數(shù)據(jù)，1.4T直噴我渦輪增壓和1.5L缸內(nèi)直噴。頂配是通用最新研制也是第一次登場的七速雙離合的變速箱。這
提問者：jjaprjri2017-01-03
如果是跟經(jīng)典科魯茲比的話，全新英朗的電子配置更全，有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且是獨立懸掛，價格現(xiàn)在優(yōu)惠也大，更值得考慮。如果跟全新科魯茲比的話，全新科魯茲中置直噴的發(fā)動機要比英朗的發(fā)動機高一個技術(shù)級別，底盤轉(zhuǎn)向節(jié)和副車架包括前后
提問者：yu_ye22016-04-28
你好雪佛蘭全新一代科魯茲由通用汽車歐洲團(tuán)隊主導(dǎo)，是在通用汽車新一代緊湊型中級車平臺上誕生的首款車型。它基于通用汽車全球最先進(jìn)產(chǎn)品架構(gòu)而開發(fā)，在動力總成、燃油經(jīng)濟性、車身輕量化、底盤操控和人性化科技等方面都達(dá)到了同級的最高
提問者：zswsxzsfe2014-12-05
推薦科魯茲頂配的，渦輪增壓+自動擋+發(fā)動機啟停技術(shù)，而且是前中置發(fā)動機，論操控比卡羅拉和思域好多了。
提問者：damoart2015-10-11
